{"id":119072,"date":"2020-09-01T13:28:00","date_gmt":"2020-09-01T16:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=119072"},"modified":"2020-09-01T14:54:03","modified_gmt":"2020-09-01T17:54:03","slug":"vwco-lanca-novos-extrapesados-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/vwco-lanca-novos-extrapesados-no-brasil\/","title":{"rendered":"VWCO lan\u00e7a novos extrapesados no Brasil"},"content":{"rendered":"
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As novidades representam ainda outro marco: s\u00e3o os caminh\u00f5es mais potentes da linha que ostenta a logomarca VW em toda a sua trajet\u00f3ria, adentrando na faixa de 460 e 520 cavalos de pot\u00eancia. Os gigantes habilitam agora a fabricante em novas categorias, com solu\u00e7\u00f5es para atender \u00e0 completa gama de caminh\u00f5es de 3,5 toneladas a 125 toneladas, a mais ampla do mercado.<\/p>\n

Confira o v\u00eddeo:<\/strong> https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ys45eq6Yh4Y<\/a><\/p>\n

Os extrapesados VW chegam no mercado com o objetivo de fazer a marca crescer no segmento que mais se expande no Brasil e s\u00e3o resultado de quatro anos de minucioso desenvolvimento e mais de R$ 1 bilh\u00e3o investidos, combinando o sucesso da Volkswagen nos caminh\u00f5es mais vendidos do Brasil \u00e0s demandas dos clientes no universo 4.0.<\/p>\n

Desde sua concep\u00e7\u00e3o, os novos Meteor e Constellation extrapesados trazem consigo a receita de \u00eaxito da VWCO: a expertise da engenharia brasileira com o melhor da tecnologia alem\u00e3. Prova disso \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o brasileiro: os modelos estreiam a nova gera\u00e7\u00e3o do motor MAN D26 de 13 litros, desenvolvido e produzido no Brasil, primeiro pa\u00eds fora da Europa a fabric\u00e1-lo. O novo propulsor proporciona ao cliente um desempenho do ve\u00edculo al\u00e9m do esperado, com maior economia de combust\u00edvel, baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o e durabilidade adequada \u00e0s mais severas aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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O tempero brasileiro permeia todo o projeto: um time de mais de 150 especialistas da montadora se dedicou exclusivamente ao longo dos \u00faltimos quatro anos, ouvindo os clientes e trabalhando para as melhores solu\u00e7\u00f5es em conjunto com o corpo t\u00e9cnico do grupo. Foram mais de 1.000 pe\u00e7as desenvolvidas pela engenharia da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, para assegurar um produto robusto, de alta confiabilidade e disponibilidade para as mais diversas aplica\u00e7\u00f5es. As novidades chegam tamb\u00e9m com o mais alto \u00edndice de conte\u00fado nacional do segmento. Tudo desenvolvido sob medida para atender \u00e0s mais diversas opera\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias e fora de estrada.<\/p>\n

Os novos modelos foram desenvolvidos com foco na otimiza\u00e7\u00e3o do custo total de opera\u00e7\u00e3o (TCO), numa estrat\u00e9gia que envolve toda a jornada do cliente, contemplando essas demandas desde o desenvolvimento do projeto e suas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas at\u00e9 o atendimento p\u00f3s-vendas, de acordo com a filosofia que consagrou a montadora: \u201cmenos voc\u00ea n\u00e3o quer, mais voc\u00ea n\u00e3o precisa\u201d.<\/p>\n

A nova linha de extrapesados celebra ainda outro feito: os caminh\u00f5es tiveram a maior campanha de aquisi\u00e7\u00e3o de dados da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus. Mais de 20 prot\u00f3tipos foram utilizados para suportar o desenvolvimento dos novos extrapesados VW no Brasil. Isso se traduz em um produto de alta efici\u00eancia, produtividade e robustez, com baixo custo de opera\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e conforto.<\/p>\n

Dessa forma, os lan\u00e7amentos chegam \u00e0 fam\u00edlia de caminh\u00f5es Volkswagen totalmente conectados e voltados \u00e0 alta produtividade: estreiam na era 4.0 de atendimento da fabricante, contando com uma ampla oferta de tecnologias para maximizar a efici\u00eancia operacional por meio da intelig\u00eancia embarcada, conectividade e de solu\u00e7\u00f5es digitais, com tr\u00eas anos de servi\u00e7os gr\u00e1tis.<\/p>\n

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Investimentos na produ\u00e7\u00e3o \u2013 O investimento na nova fam\u00edlia de extrapesados VW contemplou n\u00e3o s\u00f3 a pesquisa e o desenvolvimento, como tamb\u00e9m a constru\u00e7\u00e3o da mais nova linha de montagem de cabines de extrapesados do Brasil, desde a arma\u00e7\u00e3o at\u00e9 o acabamento, com moderna manufatura 4.0 em n\u00edvel de automa\u00e7\u00e3o e conectividade dos dados. Com investimentos de mais de R$ 500 milh\u00f5es e um time dedicado de 150 colaboradores, os lan\u00e7amentos contam ainda com \u00e1rea exclusiva no complexo de produ\u00e7\u00e3o e desenvolvimento da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus em Resende (RJ): s\u00e3o ao todo 18 mil metros quadrados, incluindo da produ\u00e7\u00e3o \u00e0 log\u00edstica de pe\u00e7as. Para a m\u00e1xima sinergia caracter\u00edstica da opera\u00e7\u00e3o da VWCO, a montagem final dos modelos se dar\u00e1 na mesma linha em que se fabricam os ve\u00edculos MAN TGX.<\/p>\n

Conhe\u00e7a as novidades, modelo a modelo:<\/strong><\/p>\n

VW Meteor 28.460 6×2<\/strong> \u2013 Integrante da mais nova linha de caminh\u00f5es VW, o cavalo mec\u00e2nico 6×2 chega para refor\u00e7ar o portf\u00f3lio da empresa no transporte rodovi\u00e1rio de cargas de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias. Sob medida para o cliente e para estar \u00e0 altura do segmento que move as riquezas do Brasil, a linha Meteor foi projetada para proporcionar aos motoristas uma verdadeira viagem de primeira classe, de acordo com os atuais requisitos de design do Grupo Volkswagen, com solu\u00e7\u00f5es detalhadas para a funcionalidade perfeita e a qualidade visual, alinhada aos demais modelos produzidos pela empresa. Dessa forma, o motorista encontra nos novos extrapesados uma s\u00e9rie de detalhes de estilo dos autom\u00f3veis do Grupo Volkswagen, com o cuidado de tornar ainda melhor o reconhecido espa\u00e7o interno dos caminh\u00f5es VW, com todo o conforto, padr\u00f5es e dimens\u00f5es dos ve\u00edculos atualmente em linha. O Meteor opera com semirreboques de 3 eixos com PBTC de 48,5 a 53 toneladas. Muito vers\u00e1til, pode atuar nos mais variados segmentos, como basculante, ba\u00fa carga geral, ba\u00fa frigor\u00edfico, carga seca, cegonheiro, graneleiro, porta-cont\u00eainer, sider, silo, tanque, entre outros. Tem propulsor com 460 cavalos de pot\u00eancia e 2.300 Nm de torque, com a nova transmiss\u00e3o automatizada Traxon de 12 e 16 velocidades. (Pre\u00e7o: R$ 550 mil)<\/strong><\/p>\n

VW Meteor 29.520 6×4<\/strong> \u2013 O caminh\u00e3o mais potente da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus estreia no mercado nacional j\u00e1 fazendo hist\u00f3ria e com cora\u00e7\u00e3o brasileiro: ele \u00e9 equipado com a nova gera\u00e7\u00e3o do consagrado motor MAN D26 de 13 litros, agora produzido no Brasil, em S\u00e3o Paulo (SP), na primeira linha fora da Europa. Com 520 cavalos de pot\u00eancia e 2.500 Nm de torque, o propulsor tem mais de 130 componentes modificados para alcan\u00e7ar a combina\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia, torque, redu\u00e7\u00e3o de consumo de combust\u00edvel e durabilidade. \u00c9 equipado com a nova transmiss\u00e3o automatizada Traxon de 12 e 16 velocidades. Como os demais estreantes, tem chassi projetado por engenheiros da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus a partir de todo o know-how acumulado, com rigoroso desenvolvimento para deixar os ve\u00edculos mais leves, culminando na m\u00e1xima capacidade de carga \u00fatil. O cavalo mec\u00e2nico 6×4 foi desenvolvido para o transporte rodovi\u00e1rio de cargas de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias. Opera com Combina\u00e7\u00f5es Veiculares de Carga de 7 e 9 eixos, com PBTC de 57 a 74 toneladas, com versatilidade a toda prova. (Pre\u00e7o: R$ 540 mil)<\/strong><\/p>\n

VW Constellation 33.460 6×4 \u2013<\/strong> No m\u00eas em que a fam\u00edlia Constellation celebra quinze anos de sucesso, a linha que \u00e9 s\u00edmbolo de tradi\u00e7\u00e3o e confian\u00e7a desponta com grandes novidades: a robustez da nova gera\u00e7\u00e3o do motor MAN D26 de 13 litros, agora produzido no Brasil, e a cabine que faz hist\u00f3ria entre as favoritas no mercado unem-se numa combina\u00e7\u00e3o in\u00e9dita, atendendo \u00e0s demandas primariamente do segmento off-road e tamb\u00e9m \u00e0s aplica\u00e7\u00f5es on highway, em uso misto. Com PBTC e CMT de 74 e 125 toneladas, respectivamente, o modelo foi testado e aprovado em condi\u00e7\u00f5es reais por mais de dois anos e traz a melhor solu\u00e7\u00e3o para uma aplica\u00e7\u00e3o tipicamente brasileira, sob medida para o agroneg\u00f3cio. Com voca\u00e7\u00e3o vers\u00e1til, o novo Constellation traz uma s\u00e9rie de funcionalidades para o motorista superar as condi\u00e7\u00f5es mais adversas de rodagem. Ideal para opera\u00e7\u00f5es com elevada carga em estradas de asfalto e terra, tem propulsor com 460 cavalos de pot\u00eancia e 2.300 Nm de torque, com a nova transmiss\u00e3o automatizada Traxon de 12 e 16 velocidades. (Pre\u00e7o: R$ 590 mil)<\/strong><\/p>\n

Por Marcus Lauria\/Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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