{"id":130871,"date":"2021-12-03T17:23:46","date_gmt":"2021-12-03T19:23:46","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=130871"},"modified":"2021-12-03T17:23:49","modified_gmt":"2021-12-03T19:23:49","slug":"supervia-registra-mais-que-o-dobro-de-ocorrencias-de-furtos-de-cabos-na-comparacao-com-o-ano-passado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/supervia-registra-mais-que-o-dobro-de-ocorrencias-de-furtos-de-cabos-na-comparacao-com-o-ano-passado\/","title":{"rendered":"SuperVia registra mais que o dobro de ocorr\u00eancias de furtos de cabos na compara\u00e7\u00e3o com o ano passado"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n
\u00a0Passageiros dos ramais Japeri e Santa Cruz voltaram a enfrentar atrasos por conta do furto de cabos nas proximidades da esta\u00e7\u00e3o Madureira, nesta sexta-feira. Segundo a SuperVia, essas ocorr\u00eancias haviam diminu\u00eddo entre os meses de setembro e outubro, mas voltou a aumentar no m\u00eas de novembro. Segundo um levantamento da empresa, fora 89 casos durante o per\u00edodo sendo agora o segundo m\u00eas do ano com mais ocorr\u00eancias deste tipo. Em agosto houve uma a mais.<\/div>\n
De janeiro a novembro foram 759 casos de furtos de cabos. Mais que o dobro do ano passado, quando foram registradas 355 ocorr\u00eancias. Com um total de 32 mil metros de cabos levados por criminosos, o quantitativo de materiais furtados j\u00e1 \u00e9 quatro vezes maior que o total substitu\u00eddo pela SuperVia em 2020 ap\u00f3s a a\u00e7\u00e3o de criminosos, quando 7 mil metros de cabos foram retirados do sistema.<\/div>\n
No ramal Japeri, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda pior. Foram 356 ocorr\u00eancias e 17 mil metros de cabos levados. A reposi\u00e7\u00e3o deste material significa um custo de R$ 1,5 milh\u00e3o para a concession\u00e1ria em 2021. Este problema repercute na qualidade de viagem dos passageiros.<\/p>\n
De janeiro a outubro mais de mil viagens foram afetadas (canceladas ou interrompidas) por este tipo de crime. H\u00e1 tamb\u00e9m casos de arrombamento e vandalismo, como aconteceu com a porta de uma instala\u00e7\u00e3o da SuperVia nas proximidades de Bonsucesso.<\/p>\n

\u201cH\u00e1 uma mudan\u00e7a nas caracter\u00edsticas destas ocorr\u00eancias. Os criminosos est\u00e3o furtando at\u00e9 cabos de alta tens\u00e3o. Tamb\u00e9m percebemos a atua\u00e7\u00e3o de grupos de homens armados ao contr\u00e1rio do que acontecia antes, quando o perfil dos criminosos era de usu\u00e1rios de drogas que atuavam sozinhos e sem armas de fogo\u201d, explica Silmar Cavalieri, o gerente de Seguran\u00e7a da SuperVia.<\/p><\/div>\n

Segundo ele, a queda no n\u00famero de ocorr\u00eancias deste tipo caiu entre setembro e outubro gra\u00e7as ao trabalho da for\u00e7a-tarefa da seguran\u00e7a. No entanto, em novembro a situa\u00e7\u00e3o se agravou novamente.<\/div>\n
Para mitigar a\u00e7\u00f5es deste tipo, a SuperVia diz que tem feito ajustes na instala\u00e7\u00e3o dos cabos que apresentam custos tr\u00eas vezes maior para a concession\u00e1ria que o modelo tradicional. Al\u00e9m disso, a concession\u00e1ria aderiu ao Programa Estadual de Integra\u00e7\u00e3o na Seguran\u00e7a (Proeis) por meio do qual policiais atuam nas \u00e1reas mais sens\u00edveis apoiando as for\u00e7as de seguran\u00e7a do Estado.<\/p>\n

Impacto direto na vida da popula\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A SuperVia salienta que o furto desses cabos, especialmente de sinaliza\u00e7\u00e3o, impacta o planejamento operacional e afeta os intervalos entre os trens porque o comando para o maquinista seguir viagem passa a ser feito por r\u00e1dio. O contato, que deveria ser autom\u00e1tico, \u00e9 realizado pela equipe de controladores que atuam no Centro de Controle Operacional (CCO) da SuperVia.<\/p>\n

Essas altera\u00e7\u00f5es na comunica\u00e7\u00e3o geram as irregularidades nos intervalos, pois maquinistas precisam parar o trem e aguardar ordem de circula\u00e7\u00e3o, por medida de seguran\u00e7a. Por vezes, viagens s\u00e3o canceladas, e o tempo de espera na plataforma pelos passageiros aumenta. O per\u00edodo de maior impacto \u00e9 no pico da manh\u00e3, hor\u00e1rio com intenso tr\u00e1fego de trens com destino \u00e0 Central do Brasil.<\/div>\n
De acordo com o contrato de concess\u00e3o, a seguran\u00e7a p\u00fablica dentro do sistema ferrovi\u00e1rio \u00e9 de responsabilidade do poder concedente, que \u00e9 o Governo do Estado do Rio de Janeiro.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Foram 356 ocorr\u00eancias e 17 mil metros de cabos levados. A reposi\u00e7\u00e3o deste material significa um custo de R$ 1,5 milh\u00e3o para a concession\u00e1ria em 2021. Este problema repercute na qualidade de viagem dos passageiros. De janeiro a outubro mais de mil viagens foram afetadas (canceladas ou interrompidas) por este tipo de crime. H\u00e1 tamb\u00e9m casos de arrombamento e vandalismo, como aconteceu com a porta de uma instala\u00e7\u00e3o da SuperVia nas proximidades de Bonsucesso. \u201cH\u00e1 uma mudan\u00e7a nas caracter\u00edsticas destas ocorr\u00eancias. Os criminosos est\u00e3o furtando at\u00e9 cabos de alta tens\u00e3o. Tamb\u00e9m percebemos a atua\u00e7\u00e3o de grupos de homens armados ao contr\u00e1rio do que acontecia antes, quando o perfil dos criminosos era de usu\u00e1rios de drogas que atuavam sozinhos e sem armas de fogo\u201d, explica Silmar Cavalieri, o gerente de Seguran\u00e7a da SuperVia. Segundo ele, a queda no n\u00famero de ocorr\u00eancias deste tipo caiu entre setembro e outubro gra\u00e7as ao trabalho da for\u00e7a-tarefa da seguran\u00e7a. No entanto, em novembro a situa\u00e7\u00e3o se agravou novamente. Para mitigar a\u00e7\u00f5es deste tipo, a SuperVia diz que tem feito ajustes na instala\u00e7\u00e3o dos cabos que apresentam custos tr\u00eas vezes maior para a concession\u00e1ria que o modelo tradicional. Al\u00e9m disso, a concession\u00e1ria aderiu ao Programa Estadual de Integra\u00e7\u00e3o na Seguran\u00e7a (Proeis) por meio do qual policiais atuam nas \u00e1reas mais sens\u00edveis apoiando as for\u00e7as de seguran\u00e7a do Estado. Impacto direto na vida da popula\u00e7\u00e3o A SuperVia salienta que o furto desses cabos, especialmente de sinaliza\u00e7\u00e3o, impacta o planejamento operacional e afeta os intervalos entre os trens porque o comando para o maquinista seguir viagem passa a ser feito por r\u00e1dio. O contato, que deveria ser autom\u00e1tico, \u00e9 realizado pela equipe de controladores que atuam no Centro de Controle Operacional (CCO) da SuperVia. Essas altera\u00e7\u00f5es na comunica\u00e7\u00e3o geram as irregularidades nos intervalos, pois maquinistas precisam parar o trem e aguardar ordem de circula\u00e7\u00e3o, por medida de seguran\u00e7a. Por vezes, viagens s\u00e3o canceladas, e o tempo de espera na plataforma pelos passageiros aumenta. O per\u00edodo de maior impacto \u00e9 no pico da manh\u00e3, hor\u00e1rio com intenso tr\u00e1fego de trens com destino \u00e0 Central do Brasil. 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