{"id":13457,"date":"2015-10-31T00:09:46","date_gmt":"2015-10-31T02:09:46","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=13457"},"modified":"2015-10-31T00:09:46","modified_gmt":"2015-10-31T02:09:46","slug":"o-ambicioso-audi-tt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/o-ambicioso-audi-tt\/","title":{"rendered":"O ambicioso Audi TT"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n<figure id=\"attachment_13459\" aria-describedby=\"caption-attachment-13459\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/151030-V41.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-13459\" src=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/151030-V41-300x199.jpg\" alt=\"Fotos:  Jorge Rodrigues Jorge\/Carta Z Not\u00edcias\" width=\"300\" height=\"199\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-13459\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Jorge Rodrigues Jorge\/Carta Z Not\u00edcias<\/figcaption><\/figure>\n<p>O interesse das marcas premium no Brasil \u00e9 cada vez maior. Apesar da forte crise automotiva, o pa\u00eds ainda \u00e9 um dos mercados mundiais com grande potencial de crescimento no segmento de luxo. E a Audi \u00e9 uma das fabricantes estrangeiras que mais colhem frutos por aqui, com aumento de 40% nas vendas nos primeiros nove meses de 2015, ante ao mesmo per\u00edodo em 2014. Nada mais natural que, al\u00e9m dos modelos de volume, ela se preocupe em trazer para c\u00e1 seus carros de imagem. Caso da terceira gera\u00e7\u00e3o do cup\u00ea esportivo TT. Suas 48 unidades mensais emplacadas desde o in\u00edcio das vendas, em maio, n\u00e3o chegam a impactar nas contas da Audi. Mas certamente o estiloso modelo serve de chamariz\u00a0nos showrooms da marca, pelo visual e aptid\u00f5es de fato \u201cnervosas\u201d. Principalmente na configura\u00e7\u00e3o de topo, a Ambition.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13460\" aria-describedby=\"caption-attachment-13460\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/151030-V41B.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-13460\" src=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/151030-V41B-300x199.jpg\" alt=\"Fotos:  Jorge Rodrigues Jorge\/Carta Z Not\u00edcias\" width=\"300\" height=\"199\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-13460\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Jorge Rodrigues Jorge\/Carta Z Not\u00edcias<\/figcaption><\/figure>\n<p>O cup\u00ea alem\u00e3o utiliza a plataforma MQB do Grupo Volkswagen. Trata-se da mesma usada pela linha A3. Antes com a estrutura em alum\u00ednio, agora ela \u00e9 feita em a\u00e7o. O metal \u00e9 encontrado na carroceria, para ajudar na redu\u00e7\u00e3o de peso \u2013 que da gera\u00e7\u00e3o passada para a atual foi de cerca\u00a0de 50 kg. Visualmente, as linhas remetem aos outros esportivos da marca das argolas \u2013 principalmente ao superesportivo R8, com vincos do cap\u00f4 e assinatura em leds nos far\u00f3is bem semelhantes. O interior tamb\u00e9m foi mexido e perdeu o monitor central e, consequentemente, alguns bot\u00f5es e comandos.<\/p>\n<p>A altera\u00e7\u00e3o veio por um bom motivo: o novo Virtual Cockpit. Trata-se de uma tela digital, instalada no cluster diante do motorista, no local onde normalmente se encontram os instrumentos tradicionais. Todas as informa\u00e7\u00f5es cruciais para o motorista est\u00e3o ali, incluindo o mapa do GPS do sistema MMI plus da vers\u00e3o de topo Ambition, dados do computador de bordo, veloc\u00edmetro e conta-giros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13461\" aria-describedby=\"caption-attachment-13461\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/151030-V41C-e1446257350333.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-13461\" src=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/151030-V41C-e1446257350333-300x251.jpg\" alt=\"Fotos:  Jorge Rodrigues Jorge\/Carta Z Not\u00edcias\" width=\"300\" height=\"251\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-13461\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Jorge Rodrigues Jorge\/Carta Z Not\u00edcias<\/figcaption><\/figure>\n<p>O propulsor \u00e9 um 2.0 turbo da fam\u00edlia EA888 capaz de render 230 cv de pot\u00eancia e 37,8 kgfm de torque, gerenciado por um c\u00e2mbio autom\u00e1tico sequencial de seis marchas e dupla embreagem. Bem moderno, ainda conta com duplo sistema de inje\u00e7\u00e3o e varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua no tempo de abertura das v\u00e1lvulas. Caracter\u00edsticas que fazem com que o modelo saia da in\u00e9rcia e atinja os 100 km\/h em apenas 5,9 segundos. J\u00e1 a velocidade final \u00e9 limitada eletronicamente em 250 km\/h.<br \/>\nA lista de itens de s\u00e9rie \u00e9 bem completa. Engloba ar-condicionado digital integrado \u00e0s sa\u00eddas de ar, sensores de luz e chuva, sistema start\/stop \u2013 que desliga o motor nas paradas r\u00e1pidas, como as de sem\u00e1foro, religando-o ao tirar o p\u00e9 do freio \u2013, seis airbags, sistema MMI plus com navegador, far\u00f3is \u201cfull led\u201d, volante multifuncional com paddle shifts para trocas manuais de marchas, rodas aro 19 \u2013 na configura\u00e7\u00e3o mais barata, a Attraction, elas s\u00e3o de 18 \u2013 e o Audi Drive Selective \u2013 que altera o comportamento de c\u00e2mbio, dire\u00e7\u00e3o e motor. Por esse pacote, a Audi cobra R$ 230.190. Apesar do pre\u00e7o, a falta de concorrentes diretos com a mesma proposta e motoriza\u00e7\u00e3o semelhante se torna uma bela vantagem do cup\u00ea para incrementar, ainda que timidamente, os bons resultados da fabricante no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>por M\u00e1rcio Maio<\/em><br \/>\n<em>Auto Press<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O interesse das marcas premium no Brasil \u00e9 cada vez maior. Apesar da forte crise automotiva, o pa\u00eds ainda \u00e9 um dos mercados mundiais com grande potencial de crescimento no segmento de luxo. 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