{"id":138745,"date":"2022-07-08T07:30:00","date_gmt":"2022-07-08T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=138745"},"modified":"2022-07-08T09:23:07","modified_gmt":"2022-07-08T12:23:07","slug":"avaliacao-do-renault-duster-1-3-tce-iconic-cvt-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/avaliacao-do-renault-duster-1-3-tce-iconic-cvt-2023\/","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o do Renault Duster 1.3 TCe Iconic CVT 2023"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

Por Marcus Lauria (texto e fotos)<\/em><\/strong> \/ Fonte: <\/em><\/strong>www.carpointnews.com.br<\/em><\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Com mais de 10 anos no mercado brasileiro, enfim a Renault traz o que todos esperavam, um motor turbo para dar um g\u00e1s a mais no SUV de entrada da marca. A linha Duster 2023 chega tamb\u00e9m com a amplia\u00e7\u00e3o da gama de vers\u00f5es para alcan\u00e7ar um p\u00fablico ainda maior em nosso mercado com tantas op\u00e7\u00f5es de SUVs dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

CONFIRA O V\u00cdDEO:<\/strong> https:\/\/youtu.be\/GmXQJumXTGE<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Duster passou em 2020 por uma mudan\u00e7a mais profunda, mudando para melhor a sua apar\u00eancia. Por fora, o modelo trouxe um design completamente novo, com linhas mais musculosas e um desenho mais aerodin\u00e2mico, gra\u00e7as \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do \u00e2ngulo do para-brisa e aumento da sua linha de cintura. O interior, por sua vez passou por uma verdadeira revolu\u00e7\u00e3o, com mais qualidade e melhor ergonomia que \u00e9 logo percebida ao entrar em sua cabine.<\/p>\n\n\n\n

O Duster tamb\u00e9m traz, como novidades para a linha 2023, a ado\u00e7\u00e3o de moldura frontal, retrovisores e barras de teto com acabamento em preto brilhante, nas vers\u00f5es Intense e Iconic. Al\u00e9m disso, as vers\u00f5es Iconic, passam a ter alargadores de roda e bancos com revestimento premium de s\u00e9rie. Mantendo as caracter\u00edsticas inovadoras que foram aplicadas em sua segunda gera\u00e7\u00e3o, o Duster tem design com linhas musculosas, que transmitem impon\u00eancia e robustez, dianteira marcante, far\u00f3is com a assinatura luminosa caracter\u00edstica da gama Renault e luzes diurnas de LED em formato de \u201cC\u201d. O desenho mais aerodin\u00e2mico e sua linha de cintura elevada tamb\u00e9m s\u00e3o destaques do SUV.<\/p>\n\n\n\n

Isso \u00e9 nitidamente notado logo ao entrar no modelo, os materiais e a qualidade dos encaixes melhoraram muito em rela\u00e7\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o anterior. Al\u00e9m do espa\u00e7o interno, com o maior porta-malas da categoria, com 475 litros de capacidade. O SUV tamb\u00e9m trouxe diversas inova\u00e7\u00f5es, como a central multim\u00eddia Easy Link, com tela capacitiva de 8\u2019\u2019 com Android Auto e Apple Carplay, e o novo sistema Multiview, que permite enxergar os quatro lados do ve\u00edculo para auxiliar em situa\u00e7\u00f5es off-road.<\/p>\n\n\n\n

Internamente, o Duster traz como destaques a sua qualidade percebida e ergonomia, com um painel de instrumentos moderno e funcional e central multim\u00eddia Easy Link de 8\u201d, bem como comandos de f\u00e1cil uso e revestimentos de qualidade.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a Renault, no desenvolvimento do novo Duster foram utilizadas mais de 1 milh\u00e3o de horas de engenharia e 578 engenheiros para o Projeto Am\u00e9rica (Brasil, M\u00e9xico, Col\u00f4mbia e Argentina), sendo 680 mil horas e 376 engenheiros focados no projeto brasileiro durante 36 meses. Para o desenvolvimento da estrutura de carroceria foram adotadas as mais modernas t\u00e9cnicas de simula\u00e7\u00e3o e testes, com uma plataforma adaptada para gerar maior conforto, seguran\u00e7a e melhor dirigibilidade. Para o lan\u00e7amento, foram rodados cerca de 1,75 milh\u00e3o de quil\u00f4metros durante os testes.<\/p>\n\n\n\n

Com a nova motoriza\u00e7\u00e3o, o Duster 2023 garante \u00f3timas retomadas e ultrapassagens mais r\u00e1pidas em diferentes cen\u00e1rios de condu\u00e7\u00e3o. O SUV equipado com o motor turbo TCe 1.3 flex acelera de 0 a 100 km\/h em 9,2 segundos, atingindo a velocidade m\u00e1xima de 190 km\/h. As retomadas est\u00e3o at\u00e9 36% mais r\u00e1pidas, permitindo uma condu\u00e7\u00e3o din\u00e2mica e eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de um motor turbo TCe (Turbo Control Efficiency) 1.3 flex, combinado ao eficiente c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT XTRONIC\u00ae de oito marchas oferecido apenas na vers\u00e3o Iconic. As outras vers\u00f5es continuam com a j\u00e1 conhecido 1.6 SCe aspirado (Zen, Zen CVT e Intense CVT). O propulsor turbinado atinge a pot\u00eancia de 170 cv e ao maior torque do segmento de 27,5 kgfm.<\/p>\n\n\n\n

O Duster mant\u00e9m ainda suas caracter\u00edsticas-chave de robustez e conforto para garantir satisfa\u00e7\u00e3o em qualquer terreno urbano ou off-road. Com os maiores \u00e2ngulos de entrada (30\u00b0) e sa\u00edda (34\u00b05\u2019) do segmento e a maior altura do solo (237 mm), o Duster encara obst\u00e1culos com facilidade. Al\u00e9m disso, o ve\u00edculo mant\u00e9m o maior porta-malas da categoria, com 475 litros, e oferece amplo espa\u00e7o interno.<\/p>\n\n\n\n

O novo motor turbo TCe 1.3 flex do Duster Iconic foi desenvolvido com o know-how da Alian\u00e7a Renault-Nissan-Mitsubishi em parceria com a Daimler, tendo como caracter\u00edsticas um alto torque em baixas rota\u00e7\u00f5es. O propulsor traz ainda tecnologias que a Renault desenvolveu nas pistas da F\u00f3rmula 1, categoria que a marca j\u00e1 conquistou 12 t\u00edtulos mundiais, como a inje\u00e7\u00e3o direta central com 250 bar de press\u00e3o, turbocompressor com v\u00e1lvula wastegate eletr\u00f4nica e duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel com atuadores el\u00e9tricos, que garantem uma combust\u00e3o otimizada com mais performance e menos consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Produzido na Espanha, esse propulsor rodou mais de 40 mil horas de testes no seu desenvolvimento, mais de 300 mil km de valida\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es extremas e j\u00e1 teve mais de 1,2 milh\u00e3o de unidades produzidas em 2020. Todo o desenvolvimento da vers\u00e3o flex ficou a cargo da equipe de engenheiros do RTA (Renault Tecnologia Am\u00e9ricas), que fica no Complexo Ayrton Senna, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR).<\/p>\n\n\n\n

O novo CVT XTRONIC\u00ae proporciona o m\u00e1ximo conforto, especialmente para grandes centros urbanos, garantindo tamb\u00e9m economia de combust\u00edvel. Um dos seus destaques \u00e9 um software de gerenciamento que simula a troca de marchas no modo autom\u00e1tico, sempre que o pedal do acelerador estiver solicitando a alta performance do motor. Essa transmiss\u00e3o continuamente vari\u00e1vel oferece a possibilidade de troca manual na alavanca de c\u00e2mbio, simulando oito marchas. Ao motorista, cabe posicionar a manopla \u00e0 esquerda para assumir o controle. A op\u00e7\u00e3o traz vantagem em performance, especialmente nas ultrapassagens e arrancadas, e vantagens em consumo de combust\u00edvel onde \u00e9 poss\u00edvel usar o freio-motor.<\/p>\n\n\n\n

Outra tecnologia aplicada para a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel \u00e9 o sistema Start&Stop, que desliga o autom\u00f3vel automaticamente em sem\u00e1foro ou outras paradas prolongadas. Este moderno sistema, muito comum em carros topo de gama, garante uma economia de at\u00e9 5% de combust\u00edvel no tr\u00e2nsito urbano. Para auxiliar ainda mais o condutor na economia de combust\u00edvel e no monitoramento de suas viagens, a central multim\u00eddia Easy Link mant\u00e9m as fun\u00e7\u00f5es Eco Scoring e Eco Monitoring.<\/p>\n\n\n\n

Toda a tecnologia embarcada no motor e c\u00e2mbio do Duster TCe 1.3 turbo flex garantiram nota A no selo do programa brasileiro de etiquetagem do Inmetro. Com gasolina, o consumo na estrada \u00e9 de 16,1 km\/l e na cidade de 13,9 km\/l. Com etanol, o consumo \u00e9 de 11,7 km\/l no percurso rodovi\u00e1rio e 9,9 km\/l no urbano.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o avaliada \u00e9 a topo de linha Iconic, ela traz de s\u00e9rie Barras de teto na cor preta\u200b, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado manual, far\u00f3is com assinatura LED\u200b, airbags dianteiros\u200b, ABS com AFU, ESP, HSA\u200b, cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos em todas as posi\u00e7\u00f5es\u200b, dois ISOFIX no banco traseiro, vidro el\u00e9trico nas quatro portas\u200b, Start&Stop\u200b, trava el\u00e9trica com fechamento autom\u00e1tico (CAR)\u200b, banco do motorista com regulagem de altura\u200b, luz de cortesia traseira\u200b, banco traseiro rebat\u00edvel bipartido, alarme perim\u00e9trico\u200b, tomada 12V traseira\u200b, rodas de a\u00e7o 16\u201d\u200b, r\u00e1dio 2DIN\u200b, quatro alto-falantes\u200b, chave canivete e ponteira do escapamento cromada. Grade dianteira cromada\u200b, ma\u00e7anetas na cor da carroceria\u200b, far\u00f3is de neblina\u200b, retrovisor externo em preto brilhante, rodas de liga leve 16\u201d\u200b, vidros el\u00e9tricos com fun\u00e7\u00e3o um toque\u200b, indicador de temperatura externa, luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas, espelhos nos dois para-s\u00f3is\u200b, volante em couro\u200b, sistema multim\u00eddia Easy Link, sensor de estacionamento traseiro\u200b com c\u00e2mera , ar-condicionado autom\u00e1tico\u200b e controlador e limitador de velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de sistema Multiview com quatro c\u00e2meras, alerta de ponto cego, sensor de luminosidade, partida a dist\u00e2ncia, chave cart\u00e3o hands free, rodas de liga leve 17\u201d diamantadas, alargadores de roda, bancos com revestimento premium e apoio de bra\u00e7o. O valor \u00e9 de R$ 135.590.<\/p>\n\n\n\n

Ao comprar o Renault Duster o cliente poder\u00e1 escolher entre sete op\u00e7\u00f5es de cores, sendo: branco Glacier, prata \u00c9toile, bege Dune, marrom Vison, vermelho Vivo, cinza Cassiop\u00e9 e preto Nacr\u00e9. O cliente que adquirir o Duster ter\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dois pacotes de acess\u00f3rios exclusivos, com instala\u00e7\u00e3o realizada diretamente na linha de montagem Renault: Pacote Tech: seis alto falantes, multim\u00eddia 8\u201d, roda de liga leve 16\u201d e farol de neblina; Pacote Outsider (exclusivo da vers\u00e3o Iconic): prote\u00e7\u00e3o frontal, farol de longo alcance, alargador de para-lama, friso robusto para porta, barra de teto preta e retrovisor externo preto.<\/p>\n\n\n\n

O Duster tamb\u00e9m tem quatro kits exclusivos com mais de 26 acess\u00f3rios, para atender \u00e0s necessidades espec\u00edficas de cada cliente. A instala\u00e7\u00e3o destes kits ocorre nas concession\u00e1rias Renault. S\u00e3o eles: Kit Conforto: tilt down, apoio de bra\u00e7o e tapete de carpete; Kit Fam\u00edlia: Easy Link 8\u2019\u2019, c\u00e2mera de r\u00e9 e frisos exclusivos na cor do ve\u00edculo; Kit Viagem: barra de teto, porta-bicicleta, tapete de porta-malas e bolsa organizadora e Kit Aventura: prote\u00e7\u00e3o frontal, farol de longo alcance, alargador de para-lama e friso robusto para porta.<\/p>\n\n\n\n

*FICHA T\u00c9CNICA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MOTOR<\/p>\n\n\n\n

Instala\u00e7\u00e3o:     Dianteiro<\/p>\n\n\n\n

Posi\u00e7\u00e3o:         Transveral<\/p>\n\n\n\n

Aspira\u00e7\u00e3o:      Turbo<\/p>\n\n\n\n

Alimenta\u00e7\u00e3o:             Inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel<\/p>\n\n\n\n

Cilindrada:     1.332 cc<\/p>\n\n\n\n

Cilindros:       4, em linha<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1lvulas por cilindro:          4<\/p>\n\n\n\n

Comando de v\u00e1lvulas:        Duplo, no cabe\u00e7ote<\/p>\n\n\n\n

Varia\u00e7\u00e3o do comando:        Admiss\u00e3o e escape<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00eancia em CV:      170 (E) \/ 162 (G) @ 5.500 rpm<\/p>\n\n\n\n

Torque em kgfm:      27,5 @ 1.600 rpm<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00eancia espec\u00edfica:            127,6 cv\/litro<\/p>\n\n\n\n

Torque espec\u00edfico:  20,6 kgfm\/litro<\/p>\n\n\n\n

Taxa de compress\u00e3o:          10,5:1<\/p>\n\n\n\n

Rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia:      8 kg\/cv<\/p>\n\n\n\n

Rela\u00e7\u00e3o peso\/torque:          49,2 kg\/kgfm<\/p>\n\n\n\n

Curso dos pist\u00f5es:  81,4 mm<\/p>\n\n\n\n

Di\u00e2metro dos cilindros:       72,2 mm<\/p>\n\n\n\n

Tuchos:          n\u00e3o dispon\u00edvel<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3digo do motor:      H5H<\/p>\n\n\n\n

TRANSMISS\u00c3O<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2mbio:          Autom\u00e1tico CVT<\/p>\n\n\n\n

Marchas:        8<\/p>\n\n\n\n

Acoplamento:            Conversor de torque<\/p>\n\n\n\n

Tra\u00e7\u00e3o:           Dianteira<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3digo do c\u00e2mbio:  Jacto X-Tronic<\/p>\n\n\n\n

DIRE\u00c7\u00c3O<\/p>\n\n\n\n

Assist\u00eancia:  El\u00e9trica<\/p>\n\n\n\n

Di\u00e2metro de giro:      10,7 m<\/p>\n\n\n\n

PNEUS<\/p>\n\n\n\n

Dianteira:       215\/60 R17<\/p>\n\n\n\n

Traseira:         215\/30 R17<\/p>\n\n\n\n

DIMENS\u00d5ES<\/p>\n\n\n\n

Comprimento:           4.376 mm<\/p>\n\n\n\n

Altura:             1.693 mm<\/p>\n\n\n\n

Largura:          1.832 mm<\/p>\n\n\n\n

Entre eixos:  2.673 mm<\/p>\n\n\n\n

Bitola dianteira:        1.557 mm<\/p>\n\n\n\n

Bitola traseira:           1.560 mm<\/p>\n\n\n\n

V\u00e3o livre do solo:      237 mm<\/p>\n\n\n\n

PESO E CAPACIDADES<\/p>\n\n\n\n

Peso:  n\u00e3o dispon\u00edvel<\/p>\n\n\n\n

Porta-malas:              475 litros<\/p>\n\n\n\n

Carga \u00fatil:      500 kg<\/p>\n\n\n\n

Tanque combust\u00edvel:           46 litros<\/p>\n\n\n\n

*Dados do fabricante<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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