{"id":140548,"date":"2022-08-21T19:01:31","date_gmt":"2022-08-21T22:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=140548"},"modified":"2022-08-21T19:01:33","modified_gmt":"2022-08-21T22:01:33","slug":"ktm-lanca-nova-250-sx-f-2023-produzida-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/ktm-lanca-nova-250-sx-f-2023-produzida-no-brasil\/","title":{"rendered":"KTM lan\u00e7a nova 250 SX-F 2023 produzida no Brasil<\/strong>"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

Com expressiva evolu\u00e7\u00e3o, modelo estreia fase de\u00a0produ\u00e7\u00e3o da linha motocross no pa\u00eds<\/em> – A KTM 250 SX-F 2023 torna-se a primeira motocicleta\u00a0off-road<\/em>\u00a0da marca austr\u00edaca produzida no Brasil.\u00a0O processo de nacionaliza\u00e7\u00e3o do\u00a0line-up<\/em>\u00a0representa uma nova fase para a KTM Brasil, que expande as opera\u00e7\u00f5es na unidade fabril em Manaus (AM) e incrementa tanto a linha das motos de enduro como agora tamb\u00e9m as de motocross.\u00a0“Nosso objetivo \u00e9 oferecer as melhores e mais desejadas motos desse mercado, alinhadas \u00e0s novidades da marca no exterior”<\/em>, comemora F\u00e1bio Campos, diretor da KTM Brasil.\u00a0“Iniciamos a produ\u00e7\u00e3o de motos de motocross lan\u00e7ando primeiro a 250 SX-F, mas outros modelos vir\u00e3o na sequ\u00eancia”<\/em>, revela.<\/p>\n\n\n\n

A marca escolheu o Arena Cross, tradicional competi\u00e7\u00e3o do motociclismo, para realizar o lan\u00e7amento da moto, hoje, 20 de agosto, em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n\n\n\n

T\u00e3o nova quanto esperada!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7ada h\u00e1 poucos meses na Europa, a 250 SX-F significa um grande salto nos padr\u00f5es da competitiva classe 250 cc., com um pacote desenvolvido para oferecer a melhor performance e o f\u00e1cil manuseio em qualquer n\u00edvel, indiscutivelmente sem perder a tend\u00eancia Ready To Race.<\/p>\n\n\n\n

Com o design<\/em> todo atualizado, a impressionante pot\u00eancia de 47cv, maior estabilidade em reta e o mais completo gerenciamento eletr\u00f4nico da atualidade, a 250 SX-F 2023 chega para enfrentar a categoria e domin\u00e1-la.<\/p>\n\n\n\n

Controle total<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o importa qu\u00e3o acidentada seja a pista no fora de estrada ou em um circuito, o piloto estar\u00e1 sempre no controle total. Para isso, a KTM implementou um conjunto de atualiza\u00e7\u00f5es que visa a centraliza\u00e7\u00e3o de massas, menor peso e o melhor efeito “anti-squat” para garantir a aplica\u00e7\u00e3o perfeita da pot\u00eancia nas sa\u00eddas de curvas, enquanto pedaleiras mais centralizadas evitam o risco de prender nos sulcos mais profundos.<\/p>\n\n\n\n

Hidroformado, cortado a laser e soldado por rob\u00f4, o novo chassi traz um feedback excepcional. Realoca as massas para mais perto do centro de gravidade e com par\u00e2metros de flex\u00e3o longitudinal e tor\u00e7\u00e3o calculados para absor\u00e7\u00e3o de energia, significa que o chassi atua como uma esp\u00e9cie de “amortecedor” e proporciona mais facilidade de manuseio, portanto menos fadiga na pilotagem por muitas voltas.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lida como uma rocha em qualquer velocidade. Isso foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 conex\u00e3o da coluna de dire\u00e7\u00e3o forjada e as mesas usinadas em alum\u00ednio de alta qualidade para fornecer maior rigidez na dire\u00e7\u00e3o. A geometria mais precisa e o alinhamento perfeito do garfo de suspens\u00e3o dianteira causam um efeito mais suave e responsivo, ou seja, mais controle e precis\u00e3o para o piloto.<\/p>\n\n\n\n

Para superar e vencer qualquer obst\u00e1culo, a nova suspens\u00e3o dianteira WP XACT traz recurso pneum\u00e1tico com reservat\u00f3rio de ar, tubos de 48 mm e regulagens divididas. Novos garfos hidr\u00e1ulicos melhoram a resist\u00eancia quando exigidos ao extremo e minimizam o efeito de extens\u00e3o em saltos e impactos. Os protetores redesenhados d\u00e3o maior prote\u00e7\u00e3o contra sujeira, e os an\u00e9is retentores s\u00e3o t\u00e3o confi\u00e1veis quanto disp\u00f5em de um design incr\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Sem fadigas e precisa na volta a volta em circuito, a suspens\u00e3o traseira conta com um novo amortecedor WP XACT que produz uma consist\u00eancia inigual\u00e1vel nas pistas e mais seguran\u00e7a durante os longos e exigentes treinos ou corridas. Novas veda\u00e7\u00f5es de baixo atrito SKF e caracter\u00edsticas avan\u00e7adas de amortecimento refletem em maior tra\u00e7\u00e3o das rodas no solo com uma absor\u00e7\u00e3o de energia sem igual na categoria.<\/p>\n\n\n\n

Outra grande novidade \u00e9 que ambos os sistemas de amortecimento s\u00e3o ajust\u00e1veis e sem nenhuma ferramenta. Em poucos segundos o piloto pode realizar com as pr\u00f3prias m\u00e3os a melhor afina\u00e7\u00e3o para altas e baixas velocidades. Os sistemas contam com ajustes de pr\u00e9-carga, bem como de compreens\u00e3o e retorno de simples acesso e ajuste instant\u00e2neo.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho incompar\u00e1vel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Completamente melhorada, a ergonomia evoluiu com as novas medidas do tri\u00e2ngulo de condu\u00e7\u00e3o (guid\u00e3o, pedaleiras e assento), que geram maior contato dos joelhos \u00e0s superf\u00edcies. O assento mais plano facilita os movimentos enquanto uma nova cobertura superaderente possibilita controle superior. Novos pl\u00e1sticos foram redesenhados para obterem o menor ac\u00famulo de lama e barro.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edder da categoria quando o assunto \u00e9 poder, o cora\u00e7\u00e3o mais valente da classe 250 cc. tem 47 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

Com peso total de apenas 26,11kg est\u00e1 projetado para corresponder conforme o manuseio, com aumento de pot\u00eancia caso seja o desejo do piloto nas m\u00e9dias e altas rota\u00e7\u00f5es. A altura no motor foi reduzida em 8 mm e o posicionamento rotacionado dois graus para tr\u00e1s, que resultaram no posicionamento do pinh\u00e3o 3 cm mais baixo, as novas medidas contribu\u00edram para a centraliza\u00e7\u00e3o de massas e o efeito anti-squat.<\/p>\n\n\n\n

Solte a embreagem<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Controle de largada, ativado! Por meio do Launch Control pode-se lutar por mais holeshots! De s\u00e9rie na linha 2023, a 250 SX-F tamb\u00e9m oferece o inovador sistema Quickshifter, que proporciona ao piloto trocar as marchas sem mesmo desacelerar e encostar na embreagem. Isso significa aumentar as marchas de 2\u00b0 para 5\u00b0 concentrando-se apenas no que vir\u00e1 pela frente.<\/p>\n\n\n\n

Para acionar o controle de largada basta apertar os bot\u00f5es “Quickshifter\u201d e \u201cTraction Control” ao mesmo tempo: a eletr\u00f4nica ir\u00e1 ajustar a melhor tra\u00e7\u00e3o, evitando o excesso ou baixa pot\u00eancia, assim como a perda de controle.<\/p>\n\n\n\n

Garantir a m\u00e1xima efici\u00eancia \u00e9 a fun\u00e7\u00e3o do controle de tra\u00e7\u00e3o e das op\u00e7\u00f5es entre os dois mapas de pot\u00eancia. De f\u00e1cil acesso atrav\u00e9s de um punho de comando simples, o mapa1 oferece uma curva de pot\u00eancia mais linear, enquanto o mapa2 traz um golpe mais agressivo e acelera\u00e7\u00e3o explosiva. O controle de tra\u00e7\u00e3o pode ser acessado pelo mesmo punho de comando e garante not\u00f3ria vantagem em situa\u00e7\u00f5es lamacentas ou molhadas.<\/p>\n\n\n\n

Com menos foco em ferramentas e mais na pista, a 250 SX-F foi concebida para oferecer a m\u00e1xima acessibilidade aos ajustes diversos, inclusive das suspens\u00f5es. Isso permite maior conforto e performance aos iniciantes ou profissionais, que buscam as alternativas a fim de obterem o melhor desempenho a bordo do novo modelo.<\/p>\n\n\n\n

Agora “made in Brazil”, a previs\u00e3o de chegada da nova gera\u00e7\u00e3o da 250 SX-F \u00e0s concession\u00e1rias KTM de todo o pa\u00eds \u00e9 em setembro, com pre\u00e7o sugerido muito competitivo de R$ 63.490, mais frete, e garantia de tr\u00eas meses.<\/p>\n\n\n\n

Highlights, 250 SX-F 2023:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Motor mais potente da categoria com 47cv, menor e reposicionado.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Chassi retrabalhado para melhor centraliza\u00e7\u00e3o de massas e efeito anti-squat.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Nova suspens\u00e3o WP XACT; desempenho e confian\u00e7a em qualquer terreno.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Ajustes de suspens\u00e3o manuais.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Ergonomia aperfei\u00e7oada, melhor manuseio e facilidade na condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Controle de tra\u00e7\u00e3o e duas op\u00e7\u00f5es de mapas e pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 In\u00e9dito sistema Quickshiter de s\u00e9rie; rapidez e conforto nas trocas de marcha.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Pl\u00e1sticos redesenhados; menor ac\u00famulo de terra ou lama.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Novas pedaleiras; confian\u00e7a entre os sulcos mais profundos.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Launch Control (controle de largada) de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Assento mais plano e com nova cobertura superaderente.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Novo filtro de ar de s\u00e9rie; prote\u00e7\u00e3o e performance para o motor.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Fabrica\u00e7\u00e3o nacional, com disponibilidade prevista para o m\u00eas de setembro.<\/p>\n\n\n\n

FICHA T\u00c9CNICA – KTM 250 SX-F<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Partida – El\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

Motor – 249,9 cm3, monocil\u00edndrico quatro tempos.<\/p>\n\n\n\n

EMS – Keihin EMS.<\/p>\n\n\n\n

Di\u00e2metro – 81,0 mm.<\/p>\n\n\n\n

Curso – 48,5 mm.<\/p>\n\n\n\n

Embreagem – Multidisco DS banhado a \u00f3leo, sistema hidr\u00e1ulico Brembo.<\/p>\n\n\n\n

Velocidades – Cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

Peso – 101 kg.<\/p>\n\n\n\n

Capacidade do tanque – 7,2 L.<\/p>\n\n\n\n

Freio dianteiro – Di\u00e2metro disco 260 mm.<\/p>\n\n\n\n

Freio traseiro – Di\u00e2metro disco 220 mm.<\/p>\n\n\n\n

Chassi – Tipo ber\u00e7o duplo central 25CrMo4.<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00e3o dianteira – Garfo invertido WP XACT 48 mm, com 310 mm de curso.<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00e3o traseira – Amortecedor WP XACT com hastes e 300 mm de curso.<\/p>\n\n\n\n

Dist\u00e2ncia do solo – 343 mm.<\/p>\n\n\n\n

Altura do assento – 958 mm.<\/p>\n\n\n\n

\u00c2ngulo de ester\u00e7o – 63,9\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a KTM Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fundada em 1934, na \u00c1ustria, a KTM \u00e9 conhecida pela alta tecnologia e feitos extraordin\u00e1rios nas competi\u00e7\u00f5es pelo mundo afora com a soma de muitos t\u00edtulos mundiais ao longo da hist\u00f3ria. De forma oficial no Brasil desde 2014, em 2019 a Factory Powersports tornou-se respons\u00e1vel pela comercializa\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o, marketing e p\u00f3s-venda da marca no pa\u00eds. Em 2022, a KTM Brasil inaugura uma nova fase na unidade fabril, Manaus (AM), com a produ\u00e7\u00e3o da mais completa linha de motocicletas off-road no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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