{"id":149478,"date":"2023-02-16T09:00:00","date_gmt":"2023-02-16T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=149478"},"modified":"2023-02-15T12:59:18","modified_gmt":"2023-02-15T14:59:18","slug":"himalayan-recebe-novidades-tecnologicas-em-nova-geracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/himalayan-recebe-novidades-tecnologicas-em-nova-geracao\/","title":{"rendered":"Himalayan recebe novidades tecnol\u00f3gicas em nova gera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n\n<p>A Royal Enfield, l\u00edder mundial no mercado de m\u00e9dia cilindrada (250cc a 750cc), apresenta novidades para a Himalayan, modelo de duplo prop\u00f3sito da fabricante. O visual segue inalterado, mas uma s\u00e9rie de novidades nas partes t\u00e9cnica e tecnol\u00f3gica trazem aperfei\u00e7oamentos para a motocicleta, destaque no segmento maxtrail.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma das principais novidades \u00e9 o novo Sistema de rede CAN Bus, na Central Eletr\u00f4nica (ECU) e nos subm\u00f3dulos, Painel e ABS com otimiza\u00e7\u00e3o dos fios do chicote principal e troca de informa\u00e7\u00f5es mais precisa entre os sensores, ECU e atuadores.<\/p>\n\n\n\n<p>Novo corpo de acelera\u00e7\u00e3o integrado \u00e0 ECU, integrado tamb\u00e9m aos sensores TPS, MAP, IAT, ISC e ROS de gerenciamento a ado\u00e7\u00e3o de sensores de velocidade nas duas rodas. Esses sensores se comunicam diretamente com a central ECU da Himalayan e dispensam o uso do cabo de veloc\u00edmetro. Al\u00e9m disso, os sensores tamb\u00e9m est\u00e3o conectados ao computador do ABS para garantir frenagens ainda mais eficientes para a motocicleta.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre o ABS, o sistema tamb\u00e9m recebe novidades no acionamento, podendo ser ativado e desativado na roda traseira atrav\u00e9s de um bot\u00e3o no painel. O conjunto de informa\u00e7\u00f5es para o motociclista, um dos mais completos da categoria, foi reformulado para oferecer uma visualiza\u00e7\u00e3o aprimorada de todas as informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>Na parte mec\u00e2nica, o conjunto que tem como ponto principal o monocil\u00edndrico de 411 cm\u00b3 recebe coletor de admiss\u00e3o e caixa de filtro de ar completamente novos. Com isso, o processo de admiss\u00e3o de ar para dentro da c\u00e2mara de combust\u00e3o \u00e9 aperfei\u00e7oado e se torna mais eficiente. Outro destaque \u00e9 o novo escapamento, com o catalisador posicionado verticalmente para melhorar a troca de calor dos gases quentes ap\u00f3s a queima.<\/p>\n\n\n\n<p>Para oferecer ainda mais conforto na pilotagem, a Himalayan ganha novo assento, feito com material mais r\u00edgido. H\u00e1 tamb\u00e9m um novo p\u00e1ra-brisa, com desenho renovado para escoar melhor o ar e eliminar ru\u00eddos indesej\u00e1veis para o motociclista.<\/p>\n\n\n\n<p>Pensando nos pilotos que utilizam a Himalayan para longas viagens, o bagageiro foi reformulado e est\u00e1 mais moderno e robusto, garantindo espa\u00e7o suficiente para as bagagens e tranquilidade para piloto e garupa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Por Marcus Lauria \/ Royal Enfield do Brasil<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Royal Enfield, l\u00edder mundial no mercado de m\u00e9dia cilindrada (250cc a 750cc), apresenta novidades para a Himalayan, modelo de duplo prop\u00f3sito da fabricante. 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