{"id":150132,"date":"2023-03-01T18:00:00","date_gmt":"2023-03-01T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=150132"},"modified":"2023-03-01T20:28:05","modified_gmt":"2023-03-01T23:28:05","slug":"o-pneu-alem-da-etiqueta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/o-pneu-alem-da-etiqueta\/","title":{"rendered":"O pneu al\u00e9m da etiqueta"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n\n<p>Uma d\u00favida comum que surge no momento de trocar o pneu do carro \u00e9 sobre qual a escolha adequada para o ve\u00edculo. Com o objetivo de ajudar a sanar esse questionamento, o Inmetro criou a etiqueta obrigat\u00f3ria que acompanha todo pneu vendido no Brasil h\u00e1 mais dez anos. Essa etiqueta mostra tr\u00eas vozes que auxiliam na escolha do produto: consumo de combust\u00edvel (resist\u00eancia ao rolamento), seguran\u00e7a (frenagem no molhado) e polui\u00e7\u00e3o sonora (decib\u00e9is que o pneu emite). No entanto, esses n\u00e3o s\u00e3o os \u00fanicos par\u00e2metros que devem ser considerados na decis\u00e3o de compra.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNa hora de procurar um pneu, se deve levar em conta para qual finalidade voc\u00ea vai usar esse pneu. Se \u00e9 para rodar em estradas de terra, a procura deve ser por um pneu com boa tra\u00e7\u00e3o, independentemente do que diz a etiqueta. Assim, se reduzem os riscos de atolamentos e derrapagens. Se o objetivo do uso do pneu \u00e9 para rodar nas grandes cidades, a procura principal poder\u00e1 ser por um pneu com boa durabilidade. Existem muitas caracter\u00edsticas a serem analisadas na escolha de um pneu. O estilo de guiar do condutor, a finalidade do pneu, as caracter\u00edsticas do piso em que ele ser\u00e1 aplicado etc.\u201d, explica Roberto Falkenstein, consultor de Tecnologias Inovativas da Pirelli para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p>Na Pirelli, existem as linhas Cinturato P1, Scorpion ATR e Chrono, e todas podem possuir os \u201cmesmos n\u00fameros\u201d, mas com aplica\u00e7\u00f5es totalmente diferentes. O primeiro \u00e9 mais voltado para a cidade e estrada, o segundo possui capacidades off-roads mais acentuadas e o terceiro \u00e9 o indicado ao segmento de ve\u00edculos que transportam cargas. Al\u00e9m disso, o cliente tem que ficar atento a dois pontos que o pneu mostra na sua lateral: o \u00edndice de carga e a velocidade. Sempre se deve manter os valores do pneu original do carro no momento da substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Em caso de troca de apenas dois pneus, a Pirelli indica que se privilegie os pneus no eixo traseiro do ve\u00edculo, independentemente do tipo de tra\u00e7\u00e3o, com o par mais novo sendo alocado sempre na traseira. \u00c9 importante tamb\u00e9m que esses pneus tenham as mesmas dimens\u00f5es e a mesma marca dos demais pneus do carro. Por isso, \u00e9 fundamental procurar o pneu homologado para cada tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c\u00c9 praticamente isso que as montadoras fazem ao escolherem o pneu que ir\u00e1 equipar um ve\u00edculo. Ou seja, buscar um equil\u00edbrio de presta\u00e7\u00f5es, onde a dirigibilidade, o conforto, as rea\u00e7\u00f5es do pneu em caso de emerg\u00eancia, resist\u00eancia aos buracos, entre outras coisas fiquem em perfeita harmonia e o cliente tenha um ve\u00edculo agrad\u00e1vel de dirigir, al\u00e9m de muito mais seguro. Por isso, \u00e9 importante saber qual pneu original de cada carro no momento da troca, j\u00e1 que ele foi projetado para propiciar o melhor desempenho em um cen\u00e1rio convencional\u201d, acrescenta Falkenstein.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, se mesmo levando em conta esses aspectos, como o tipo de piso predominante no uso de pneu, o estilo de dire\u00e7\u00e3o do condutor e a durabilidade do composto, o cliente ainda ficar em d\u00favida sobre qual pneu escolher para o carro, a etiqueta pode ser o grande diferencial. Ela classifica os pneus em uma escala que vai de A \u00e0 F, em que A \u00e9 a melhor classifica\u00e7\u00e3o e F a pior.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma forma simples e r\u00e1pida de memorizar o benef\u00edcio das letras da etiqueta \u00e9 considerar que para cada letra na escala da economia de combust\u00edvel \u00e9 registrado 1,5% de economia. Por exemplo, quando se fala em um pneu letra E em economia de combust\u00edvel, isso quer dizer que ele consome at\u00e9 6% a mais de combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o a um pneu de letra A.<\/p>\n\n\n\n<p>No caso de frenagem, falamos de dois metros de dist\u00e2ncia a menos de frenagem no molhado para cada letra. Neste caso, de um pneu letra E para um pneu letra A, a dist\u00e2ncia chega a ser de oito metros de espa\u00e7o de frenagem a menos, partindo de uma velocidade de 80 Km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cIsso representa muito quando estamos falando em evitar um acidente. Pode ser a diferen\u00e7a entre bater ou n\u00e3o o carro. Mesmo em termos de consumo de combust\u00edvel, esses 6% podem n\u00e3o representar tanto a curto prazo, mas a longo prazo isso far\u00e1 uma diferen\u00e7a fundamental. Por isso, a etiqueta do Inmetro tem a sua import\u00e2ncia, e precisamos entender como a ler corretamente e usar a informa\u00e7\u00e3o contida ali com o que se adequa aos nossos objetivos. Assim, escolheremos um pneu atrav\u00e9s de conhecimento e informa\u00e7\u00f5es corretas\u201d, finaliza o consultor da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Por Marcus Lauria &#8211;  N\u00e9ctar Comunica\u00e7\u00e3o Corporativa \/ Assessoria de Imprensa da Pirelli<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma d\u00favida comum que surge no momento de trocar o pneu do carro \u00e9 sobre qual a escolha adequada para o ve\u00edculo. Com o objetivo de ajudar a sanar esse questionamento, o Inmetro criou a etiqueta obrigat\u00f3ria que acompanha todo pneu vendido no Brasil h\u00e1 mais dez anos. Essa etiqueta mostra tr\u00eas vozes que auxiliam [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":150133,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[30,7],"tags":[1291],"class_list":["post-150132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-veiculos","tag-o-pneu-alem-da-etiqueta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150132"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150134,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150132\/revisions\/150134"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}