{"id":151250,"date":"2023-03-24T08:10:00","date_gmt":"2023-03-24T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=151250"},"modified":"2023-03-24T12:02:44","modified_gmt":"2023-03-24T15:02:44","slug":"avaliacao-do-hyundai-hb20-1-0-t-gdi-platinum-plus-aut-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/avaliacao-do-hyundai-hb20-1-0-t-gdi-platinum-plus-aut-2023\/","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o do Hyundai HB20 1.0 T-GDI Platinum Plus (Aut) 2023"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

Por Marcus Lauria (texto e fotos)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois de muita pol\u00eamica envolvendo o design de gosto peculiar do HB20 (sedan e hatch) a marca resolveu radicalizar e mudar novamente os modelos mais vendidos da empresa no Brasil. E o facelift <\/em>fez bem ao HB20, suas linhas ficaram mais suaves e harmoniosas que deixaram o carro bonito. Al\u00e9m disso o modelo ganhou muitas novidades no quesito seguran\u00e7a e entretenimento que faz com que a concorr\u00eancia fique mais atenta.<\/p>\n\n\n\n

No comparativo com a linha anterior, o ve\u00edculo adota um visual mais \u201cesportivo\u201d, para atrair o p\u00fablico mais jovem, o resultado s\u00e3o linhas mais harmoniosas e limpas. O Hyundai HB20 2023 foi apresentado no in\u00edcio de julho, quando a marca sul-coreana comprovou que \u00e9 poss\u00edvel mexer em time que est\u00e1 ganhando. Para tirar a prova a marca nos cedeu por uma semana a vers\u00e3o topo de linha Platinum Plus que parte de R$ 114.390.<\/p>\n\n\n\n

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A linha 2023 que al\u00e9m do design modificado ganhou novos itens de seguran\u00e7a. Visto por fora chama a aten\u00e7\u00e3o a nova grade frontal com elementos param\u00e9tricos, far\u00f3is com DRL de s\u00e9rie e em LED com novo design. Al\u00e9m de um para-choque mais volumoso que integra as luzes de seta.<\/p>\n\n\n\n

De lado o hatch conta com linhas que evidenciam o aumento do comprimento. As maiores dimens\u00f5es externas est\u00e3o em harmonia com as novas rodas de liga leve de 16\u201d com acabamento diamantado na vers\u00e3o topo.<\/p>\n\n\n\n

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Outra importante modifica\u00e7\u00e3o aconteceu na traseira, onde o modelo recebe lanterna em formato de L invertido e tecnologia LED que invade uma parte do porta-malas, dando um ar futurista ao modelo. Um detalhe que chama a aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o os repetidores de seta, luz de neblina e luz de r\u00e9, que foi colocada na base do para-choque dificultando a visualiza\u00e7\u00e3o para quem fica muito colado na traseira do HB20.<\/p>\n\n\n\n

Se por fora o modelo foi renovado, por dentro ele sofreu poucas altera\u00e7\u00f5es. O hatch traz uma harmonia de cores predominantemente escura, que remete a um ambiente mais sofisticado e discreto. A configura\u00e7\u00e3o topo mistura couro e tecido no acabamento dos bancos. O mix de texturas tamb\u00e9m \u00e9 visto no volante, c\u00e2mbio da transmiss\u00e3o, apoio de bra\u00e7o e acabamento das portas, que agradou bastante durante o teste.<\/p>\n\n\n\n

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Novos recursos tecnol\u00f3gicos tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis no modelo, como a ado\u00e7\u00e3o de sistema de carregamento por indu\u00e7\u00e3o e a central multim\u00eddia blueMedia de 8\u201d com possibilidade de pareamento sem a necessidade de cabo e o sistema de carregamento por indu\u00e7\u00e3o bem eficiente.<\/p>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o tem ar-condicionado digital autom\u00e1tico, partida Remota, tr\u00eas entradas USB dispon\u00edveis, onde uma delas \u00e9 Tipo A, para transmiss\u00e3o de dados para a central multim\u00eddia, e as outras duas Tipo C para carregamento r\u00e1pido da bateria, das quais uma est\u00e1 dispon\u00edvel para os passageiros traseiros.<\/p>\n\n\n\n

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No pacote de seguran\u00e7a citado acima, o hatch esbanja ofertas, tais como: Assistente de Centraliza\u00e7\u00e3o em Faixa (LFA), Assistente de Perman\u00eancia em Faixa (LKA), Assistente de Tr\u00e1fego Cruzado Traseiro (RCCA), Assistente de Ponto Cego (BCA), Alerta de Sa\u00edda Segura (SEW), Sistema de Alerta e Frenagem Aut\u00f4nomo (FCA), Alerta de Presen\u00e7a nos Bancos Traseiros (ROA), Detector de Fadiga (DAW), o Farol Alto Adaptativo (HBA) e o Monitoramento de Press\u00e3o dos Pneus (TPMS).<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Platinum Plus continua equipada com o motor Kappa 1.0 Turbo GDI, que gera pot\u00eancia de 120 cv  e torque de 17,5 kgf,m independente do combust\u00edvel. Ele atua em conjunto com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas. O conjunto motriz \u00e9 respons\u00e1vel por gerar uma velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 190 km\/h e o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feito em 10,7 segundos. O motor d\u00e1 conta do recado e empurra o HB20 sem cerim\u00f4nia, o turbo entra na hora certa e fazer ultrapassagens com o HB20 fica f\u00e1cil nessas horas.<\/p>\n\n\n\n

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Em uma viagem de ida e volta para Araras, regi\u00e3o serrana do Rio de Janeiro, percorri cerca de 120 km com o HB20 hatch e gostei bastante do resultado de modo geral. Na m\u00e9dia com o tanque abastecido com etanol o HB20 fez 6,9 Km\/l no final do teste. Por\u00e9m em certas ocasi\u00f5es, como na estrada indo para Araras o consumo foi bem melhor, chegando a 8,5 Km\/l, n\u00e3o passando disso. Acredito que com gasolina esses n\u00fameros melhorem bastante, portanto aconselho usar somente gasolina para conseguir uma m\u00e9dia melhor de consumo.<\/p>\n\n\n\n

Dirigindo o hatch pude perceber que o comportamento \u00e9 bem est\u00e1vel, tanto em retas mais longas como em curvas mais fechadas, o modelo se mant\u00e9m alinhado o tempo todo transmitindo muita seguran\u00e7a \u00e0 bordo. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir tamb\u00e9m ajuda bastante na condu\u00e7\u00e3o. Assim como os bancos que s\u00e3o bem confort\u00e1veis e n\u00e3o cansam em viagens mais longas. Para quem vai atr\u00e1s o espa\u00e7o \u00e9 razo\u00e1vel e o porta-malas d\u00e1 conta do recado para at\u00e9 quatro pessoas. Enfim, o HB20 \u00e9 um carro bem honesto para o que se prop\u00f5e e faz o seu papel direitinho.<\/p>\n\n\n\n

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*FICHA T\u00c9CNICA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o 1.0<\/p>\n\n\n\n

Combust\u00edvel             \u00c1lcool            Gasolina<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00eancia (cv)            120     120<\/p>\n\n\n\n

Torque (kgf.m)         17,5    17,5<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2mbio          autom\u00e1tica com modo manual de 6 marchas<\/p>\n\n\n\n

Tra\u00e7\u00e3o           dianteira<\/p>\n\n\n\n

Dire\u00e7\u00e3o          el\u00e9trica<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00e3o dianteira          Suspens\u00e3o tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00e3o traseira            Suspens\u00e3o tipo eixo de tor\u00e7\u00e3o, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.<\/p>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/p>\n\n\n\n

Altura (mm)   1.470<\/p>\n\n\n\n

Largura (mm)           1.720<\/p>\n\n\n\n

Comprimento (mm)             3.940<\/p>\n\n\n\n

Tanque (L)    50<\/p>\n\n\n\n

Entre-eixos (mm)     2.530<\/p>\n\n\n\n

Porta-Malas (L)        300<\/p>\n\n\n\n

Ocupantes    5<\/p>\n\n\n\n

*Dados do fabricante<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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