{"id":152555,"date":"2023-04-18T20:13:57","date_gmt":"2023-04-18T23:13:57","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=152555"},"modified":"2023-04-19T10:32:49","modified_gmt":"2023-04-19T13:32:49","slug":"a-porsche-apresenta-o-novo-cayenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/a-porsche-apresenta-o-novo-cayenne\/","title":{"rendered":"A Porsche apresenta o novo Cayenne"},"content":{"rendered":"
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A Porsche refinou completamente seu bem-sucedido SUV de luxo. O novo Cayenne estreia com um conceito de display e controle altamente digitalizado, nova tecnologia de chassi e recursos inovadores de alta tecnologia. \u201cTrata-se de uma das atualiza\u00e7\u00f5es de produto mais completas na hist\u00f3ria da Porsche\u201d, disse Michael Sch\u00e4tzle, vice-presidente da linha de produtos Cayenne. Os far\u00f3is de LED HD-Matrix de alta defini\u00e7\u00e3o fornecem ilumina\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria adaptada a cada situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o, um sistema de qualidade do ar filtra os poluentes da atmosfera no interior e, pela primeira vez no Cayenne, os passageiros dianteiros t\u00eam seu pr\u00f3prio display de info-entretenimento \u2014 para streaming de v\u00eddeos durante a viagem, por exemplo. Com seu design amplamente aprimorado e sua gama de motores mais potentes, o Cayenne enfatiza sua reivindica\u00e7\u00e3o de ser o carro mais esportivo de seu segmento.

Digitalizado e focado no motorista: Porsche Driver Experience<\/strong>
A Porsche integrou um conceito de display e controle totalmente revisado no novo Cayenne. A nova Porsche Driver Experience, introduzida pela primeira vez no Porsche Taycan, concentra-se no eixo do motorista e otimiza a opera\u00e7\u00e3o. As fun\u00e7\u00f5es que o motorista usa com frequ\u00eancia est\u00e3o localizadas diretamente no volante ou imediatamente ao lado dele. Por exemplo, a alavanca localizada \u00e0 esquerda na parte de tr\u00e1s do volante tem agora fun\u00e7\u00f5es adicionais para operar os sistemas de assist\u00eancia ao motorista. A alavanca seletora de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica no novo Cayenne agora fica no painel de comando. Essa altera\u00e7\u00e3o abre espa\u00e7o no novo console central para compartimentos de armazenamento e um grande controlador do ar-condicionado em um elegante design de painel escuro. Controles grandes e facilmente acess\u00edveis combinados com interruptores mec\u00e2nicos do ar-condicionado e um controlador de volume t\u00e1til garantem uma opera\u00e7\u00e3o ideal e uma apar\u00eancia refinada. Uma caracter\u00edstica fundamental da nova Porsche Driver Experience \u00e9 o equil\u00edbrio certo entre elementos digitais e anal\u00f3gicos.

Pela primeira vez, o cockpit redesenhado do Cayenne inclui um painel de instrumentos totalmente digital de 12,6 polegadas com o conhecido design curvo e aut\u00f4nomo e op\u00e7\u00f5es vari\u00e1veis de display. O head-up display otimizado est\u00e1 dispon\u00edvel como op\u00e7\u00e3o. O display central Porsche Communication Management (PCM) padr\u00e3o de 12,3 polegadas integra-se harmoniosamente ao novo painel de comando e fornece acesso a todas as fun\u00e7\u00f5es relevantes do ve\u00edculo. Encontra-se, pela primeira vez como opcional, um display de 10,9 polegadas do lado do passageiro. Essa implementa\u00e7\u00e3o enriquece a experi\u00eancia do passageiro dianteiro, exibindo dados de desempenho, fornecendo acesso individual aos controles do sistema de infoentretenimento e, dependendo do mercado, a op\u00e7\u00e3o de streaming de conte\u00fado de v\u00eddeo na estrada. Uma pel\u00edcula especial garante que o motorista n\u00e3o consiga ver esse display.

Design refinado, tecnologia de ilumina\u00e7\u00e3o inovadora<\/strong>
O novo Cayenne agora tem uma apar\u00eancia particularmente expressiva. Uma nova extremidade dianteira combinada com para-lamas mais fortemente arqueados, um novo cap\u00f4 e far\u00f3is tecnicamente atraentes enfatizam a largura do ve\u00edculo. Luzes traseiras projetadas em forma tridimensional, superf\u00edcies desobstru\u00eddas na parte de baixo e um novo avental traseiro com suporte de placa de identifica\u00e7\u00e3o integrado caracterizam o design da extremidade traseira do novo Cayenne. Uma paleta de cores expandida com novas op\u00e7\u00f5es, pacotes esportivos leves que economizam at\u00e9 33 quilos no Cayenne Coup\u00e9, e uma nova gama extensa de rodas de 20, 21 e 22 polegadas possibilitam a configura\u00e7\u00e3o do novo Cayenne de forma individual e din\u00e2mica.

Os far\u00f3is de LED Matrix agora v\u00eam como padr\u00e3o no novo Cayenne. Os far\u00f3is de LED HD-Matrix s\u00e3o um novo recurso opcional. Com dois m\u00f3dulos de alta defini\u00e7\u00e3o e mais de 32.000 pixels por farol, sua tecnologia inovadora detecta os demais condutores e bloqueia a luz do farol alto incidente sobre eles, devido \u00e0 precis\u00e3o dos pixels, evitando assim o ofuscamento da visibilidade. A luminosidade dos m\u00f3dulos pode ser regulada em mais de 1.000 etapas, dependendo da situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o. Os modos de ilumina\u00e7\u00e3o personalizados aumentam a seguran\u00e7a e o conforto em diferentes situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o.

A Porsche tamb\u00e9m introduziu um sistema de qualidade do ar no novo Cayenne. Como padr\u00e3o, o ve\u00edculo usa dados de navega\u00e7\u00e3o preditiva para detectar a aproxima\u00e7\u00e3o de entradas de t\u00faneis e ativa automaticamente a recircula\u00e7\u00e3o de ar. Opcionalmente, um sensor detecta o n\u00edvel de part\u00edculas finas de p\u00f3 no ar fazendo m\u00faltiplas filtragens usando o filtro de poeira fina, se necess\u00e1rio. Al\u00e9m disso, um ionizador remove grande parte dos germes e poluentes do ar, recurso particularmente ben\u00e9fico para quem sofre com alergias.

Adicionalmente, os clientes podem utilizar uma ampla gama de sistemas de assist\u00eancia novos e otimizados. Esses itens incluem o aux\u00edlio de desvio, o aux\u00edlio de curva assim como o piloto autom\u00e1tico adapt\u00e1vel. Isto significa que o novo Cayenne est\u00e1 ainda melhor para auxiliar o motorista em situa\u00e7\u00f5es perigosas, assim como em engarrafamentos em estradas e rodovias.

Aumento do intervalo entre o conforto e o desempenho da condu\u00e7\u00e3o<\/strong>
A Porsche agora equipa o Cayenne na f\u00e1brica com uma suspens\u00e3o incluindo o Porsche Active Suspension Management (PASM). Novos amortecedores com tecnologia de 2 v\u00e1lvulas e, portanto, etapas separadas de distens\u00e3o e compress\u00e3o permitem um desempenho otimizado em todas as situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o. Em particular, o conforto em velocidades lentas, o manuseio durante curvas din\u00e2micas e o suporte de inclina\u00e7\u00e3o e rota\u00e7\u00e3o foram visivelmente aprimorados. A experi\u00eancia de dirigir foi aprimorada com a nova suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adapt\u00e1vel com tecnologia de 2 c\u00e2maras e 2 v\u00e1lvulas. Essa nova tecnologia melhora a experi\u00eancia de dirigir com uma suspens\u00e3o suave caracter\u00edstica, estabiliza o ve\u00edculo e simplifica o manuseio em estrada e fora de estrada – em compara\u00e7\u00e3o tanto com a suspens\u00e3o padr\u00e3o quanto com o modelo anterior. Ao mesmo tempo, a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adapt\u00e1vel melhora a precis\u00e3o e o desempenho da dire\u00e7\u00e3o e reduz os movimentos do corpo em situa\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o din\u00e2mica. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m oferece uma diferencia\u00e7\u00e3o ainda mais acentuada entre os modos de condu\u00e7\u00e3o Normal, Sport e Sport Plus.

Motoriza\u00e7\u00e3o aprimorada, entregando mais performance em todos mode-los<\/strong>
No Brasil, o novo Cayenne estreia com 3 vers\u00f5es, S nas carrocerias SUV e Coup\u00e9 e Turbo GT, todas equipadas com motoriza\u00e7\u00e3o V8 4.0 litros.
Um refinamento extensivo do motor V8 biturbo de quatro litros desenvolvido pela Porsche substitui o motor V6 anterior no novo Cayenne S. Com uma pot\u00eancia m\u00e1xima de 349 KW (474 cv) e um torque de 600 Nm \u2013 25 kW (34 cv) e 50 Nm a mais que seu antecessor \u2013 tanto o SUV quanto o SUV Coup\u00e9 apresentam uma acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 4,7 segundos (com pacote Sport Chrono). A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 273 km\/h.

O Turbo GT projetado para o m\u00e1ximo desempenho em estrada ainda \u00e9 o modelo topo de gama da linha Cayenne. Est\u00e1 dispon\u00edvel exclusivamente na carroceria Coup\u00e9 e se beneficia de todas as otimiza\u00e7\u00f5es e inova\u00e7\u00f5es da s\u00e9rie dos modelos. Al\u00e9m disso, a pot\u00eancia do motor biturbo V8 de quatro litros do Turbo GT foi ampliada em 14 kW (19 cv), alcan\u00e7ando agora 485 kW (659 cv). O Cayenne Turbo GT acelera de zero a 100 km\/h em 3,3 segundos, com uma velocidade m\u00e1xima de 305 km\/h.

Dispon\u00edvel no Brasil com pre\u00e7os a partir de R$ 810.000<\/strong>
O equipamento padr\u00e3o do Cayenne foi significativamente expandido para incluir far\u00f3is LED Matrix, novo display curvo de 12,6\u201d, interior totalmente renovado, assistente de manuten\u00e7\u00e3o de faixa, carregamento para smartphone com recarga indutiva de at\u00e9 15 watts, entre outros aspectos.

Neste momento, a Porsche est\u00e1 oferecendo no Brasil o novo Cayenne a partir de R$ 810.000 na vers\u00e3o S (carroceria SUV). O Cayenne S Coup\u00e9 possui pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 840.000 e o Turbo GT de R$ 1.385.100, todos ano-modelo 2024 com entregas previstas para 2023.<\/p>\n\n\n\n

Por Marcus Lauria \/ PR and Press Manager – Porsche Brasil<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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