{"id":153879,"date":"2023-05-17T17:00:00","date_gmt":"2023-05-17T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=153879"},"modified":"2023-05-17T18:35:31","modified_gmt":"2023-05-17T21:35:31","slug":"citroen-mehari-faz-55-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/citroen-mehari-faz-55-anos\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn M\u00e9hari faz 55 anos"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

Foi em 16 de maio de 1968, h\u00e1 55 anos, no auge dos protestos de estudantes na Fran\u00e7a, que a Citro\u00ebn revelou seu novo ve\u00edculo no campo de golfe de Deauville: o M\u00e9hari. O modelo de estrutura diferenciada oferecia de 28 a 32 cv de pot\u00eancia, tinha carroceria de pl\u00e1stico ABS (acrilonitrila butadieno estireno) e foi projetado por Roland de La Poype.<\/p>\n\n\n\n

Constru\u00eddo sobre a arquitetura do Citro\u00ebn Dyane 6, a novidade foi apresentada com o nome de Dyane 6 M\u00e9hari em seu lan\u00e7amento. A produ\u00e7\u00e3o perdurou por quase 20 anos, entre 1968 e 1987, e foram constru\u00eddas 144.953 unidades (incluindo 1.213 M\u00e9hari 4×4), o que significou um sucesso surpreendente para um ve\u00edculo um tanto quanto incomum. O M\u00e9hari foi produzido, em sua maior parte, na f\u00e1brica da Citro\u00ebn em Forest, na B\u00e9lgica, mas tamb\u00e9m em outras sete f\u00e1bricas na Fran\u00e7a, Espanha e Portugal.<\/p>\n\n\n\n

UM VE\u00cdCULO PARA TODOS OS TIPOS DE TERRENO E PARA TODAS AS ESTA\u00c7\u00d5ES DO ANO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O nome M\u00e9hari vem do nome dado aos dromed\u00e1rios no norte da \u00c1frica e no Saara. Esses animais s\u00e3o conhecidos por sua habilidade, sua resist\u00eancia, sua sobriedade e sua capacidade de transportar mercadorias e passageiros por longas dist\u00e2ncias. Esse nome \u00e9, portanto, muito representativo do modelo da Citro\u00ebn conhecido por sua adapta\u00e7\u00e3o a todos os terrenos.<\/a>Externamente, o M\u00e9hari com seu teto remov\u00edvel n\u00e3o aparentava ser adequado para todas as esta\u00e7\u00f5es. No entanto, gra\u00e7as a uma cobertura espec\u00edfica para as \u00e9pocas mais geladas, o carro \u00e9 completamente vedado, tornando-o adequado para uso durante o ano todo.<\/p>\n\n\n\n

PR\u00c1TICO, MODULAR E ECON\u00d4MICO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O M\u00e9hari \u00e9 altamente modular, podendo transformar parte de seu assoalho em um encosto, o que permite adicionar dois assentos na parte traseira e, assim, acomodar at\u00e9 quatro passageiros. Ele pode ser usado em uma ampla gama de situa\u00e7\u00f5es, transportando cargas de diferentes volumes junto com passageiros.<\/p>\n\n\n\n

A carroceria do M\u00e9hari \u00e9 composta de apenas 11 pe\u00e7as facilmente repar\u00e1veis e a higieniza\u00e7\u00e3o pode ser feita por meio de uma simples lavagem com \u00e1gua, tanto por dentro quanto por fora. Isso torna o carro f\u00e1cil de manter e acess\u00edvel para seus clientes.<\/p>\n\n\n\n

Lembran\u00e7a de inf\u00e2ncia para toda uma gera\u00e7\u00e3o, esse conceito at\u00edpico, modular e econ\u00f4mico, projetado com materiais modernos para a \u00e9poca e uma carroceria inovadora, tornou-se um verdadeiro \u00edcone automotivo ao longo dos anos.<\/p>\n\n\n\n

TR\u00caS VERS\u00d5ES IC\u00d4NICAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Embora tenha sido produzido por quase 20 anos, o M\u00e9hari teve apenas tr\u00eas vers\u00f5es diferentes, incluindo duas edi\u00e7\u00f5es limitadas.<\/p>\n\n\n\n

Em 1983, foram lan\u00e7adas duas edi\u00e7\u00f5es especiais. Primeiro, o M\u00e9hari Plage, com seu visual l\u00fadico e um chamativo tom amarelo, que foi vendido na Espanha e em Portugal. E, em abril de 1983, o M\u00e9hari Azur foi lan\u00e7ado nos mercados franc\u00eas, italiano e portugu\u00eas e limitado a apenas 700 unidades. Em 1979, a Citro\u00ebn introduziu uma nova variante com a vers\u00e3o 4×4, que oferecia uma liberdade quase inigual\u00e1vel at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

UMA TRAJET\u00d3RIA PARTICULARMENTE DIVERSIFICADA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O M\u00e9hari foi um ve\u00edculo de interesse especial para \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, como a pol\u00edcia, alf\u00e2ndega, aeroportos e muitos outros, mas tamb\u00e9m para lojistas, artes\u00e3os e milhares de clientes particulares. Ele tamb\u00e9m teve uma longa carreira no ex\u00e9rcito franc\u00eas, que encomendou um total de 11.457 M\u00e9hari entre 1972 e 1987.<\/p>\n\n\n\n

O M\u00e9hari 4×4 tamb\u00e9m teve sua atua\u00e7\u00e3o no suporte a emerg\u00eancias. Em 1980, dez unidades do modelo foram fretadas para prestar assist\u00eancia m\u00e9dica ao longo do percurso do Rally Paris-Dakar em 1980. No cinema, foi um dos destaques do filme Le Gendarme de Saint Tropez<\/em>, de 1964.<\/p>\n\n\n\n

Por Marcus Lauria<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foi em 16 de maio de 1968, h\u00e1 55 anos, no auge dos protestos de estudantes na Fran\u00e7a, que a Citro\u00ebn revelou seu novo ve\u00edculo no campo de golfe de Deauville: o M\u00e9hari. O modelo de estrutura diferenciada oferecia de 28 a 32 cv de pot\u00eancia, tinha carroceria de pl\u00e1stico ABS (acrilonitrila butadieno estireno) e […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[30,7],"tags":[1405],"class_list":["post-153879","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques","category-veiculos","tag-citroen-mehari-faz-55-anos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153879"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153879\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":153881,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153879\/revisions\/153881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}