{"id":161548,"date":"2023-10-06T07:50:00","date_gmt":"2023-10-06T10:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=161548"},"modified":"2023-10-06T10:58:59","modified_gmt":"2023-10-06T13:58:59","slug":"lubrax-lanca-linha-de-lubrificantes-para-veiculos-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/lubrax-lanca-linha-de-lubrificantes-para-veiculos-hibridos\/","title":{"rendered":"Lubrax lan\u00e7a linha de lubrificantes para ve\u00edculos h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

De olho no crescimento das vendas de carros nos
modelos h\u00edbridos e visando o futuro dos lubrificantes, Lubrax, a marca de \u00f3leo lubrificante da
Vibra, est\u00e1 crescendo a linha Supera e trazendo os novos Lubrax Supera Premium,
produtos desenvolvidos especialmente para serem utilizados em ve\u00edculos que combinam
motores \u00e0 combust\u00e3o e el\u00e9tricos. Eles chegam nas viscosidades 0W-20 e 5W-30,
formulados com b\u00e1sicos sint\u00e9ticos premium e aditivos de alta performance, com tecnologia
aprovada pelas principais montadoras do mercado. Os novos produtos promovem maior
prote\u00e7\u00e3o aos componentes do motor, redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel, al\u00e9m de maior
prote\u00e7\u00e3o do sistema de controle de emiss\u00f5es de gases do efeito estufa.
\u201cCarros h\u00edbridos demandam lubrificantes espec\u00edficos, ou iguais aos de ve\u00edculos a
combust\u00e3o, mas com diferentes pacotes de aditivos. J\u00e1 os el\u00e9tricos precisam de solu\u00e7\u00f5es
de lubrifica\u00e7\u00e3o diferentes. Quer\u00edamos trazer um produto de m\u00e1xima performance, que
promovesse redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de poluentes, que proporcionasse uma eficiente limpeza
dos componentes do motor e redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel. Conseguimos isso com
o Lubrax Supera Premium\u201d, explica Vanessa Gordilho, vice-presidente de neg\u00f3cios,
produtos e marketing da Vibra.
L\u00edder de mercado, Lubrax investiu em tecnologia e inova\u00e7\u00e3o na concep\u00e7\u00e3o dos novos
lubrificantes. Foram mais de 15 mil horas de pesquisa e desenvolvimento de f\u00f3rmulas em
laborat\u00f3rios tanto aqui no Brasil quanto nos Estados Unidos. O processo de composi\u00e7\u00e3o e
formula\u00e7\u00e3o teve oito etapas, mais de 12 f\u00f3rmulas desenvolvidas at\u00e9 se encontrar as
melhores op\u00e7\u00f5es. Foram mais de cinco mil horas de testes de campo e algumas mil horas
de testes de desempenho em motores.
\u201cNo desenvolvimento desta nova linha fomos em busca do melhor parceiro tecnol\u00f3gico.
T\u00ednhamos a demanda de encontrar o mix de aditivos que atendessem \u00e0s nossas
necessidades dentro do contexto clim\u00e1tico e de severidade da realidade brasileira. Nosso
objetivo \u00e9 levar sempre as melhores solu\u00e7\u00f5es para os nossos clientes\u201d, completa Vanessa.<\/p>\n\n\n\n

Ciente de que o futuro do mercado de lubrificantes passa pela composi\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es com
energias limpas, a ado\u00e7\u00e3o de novos componentes, a preocupa\u00e7\u00e3o com uma maior efici\u00eancia
dos produtos e tamb\u00e9m com menos emiss\u00f5es de gases poluentes, a Vibra vem avan\u00e7ando
nos \u00faltimos anos. A companhia segue investindo em tecnologia, inova\u00e7\u00e3o, pesquisa e
desenvolvimento com o objetivo de trazer novos produtos para a linha que atendam \u00e0s
atualiza\u00e7\u00f5es dos motores e mercado.<\/p>\n\n\n\n

A companhia tem hoje um dos principais laborat\u00f3rios de desenvolvimento de produtos da
Am\u00e9rica Latina, onde trabalham cerca de 50 profissionais, sendo dez pessoas totalmente
focadas em inova\u00e7\u00e3o, preocupadas em buscar solu\u00e7\u00f5es e desenvolver produtos de alta
tecnologia para atender \u00e0s mais exigentes especifica\u00e7\u00f5es do mercado.
\u201cNosso caminho vai na dire\u00e7\u00e3o de disponibilizar lubrificantes com aprova\u00e7\u00f5es que atendam
as regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais e que sejam capazes de oferecer mais autonomia ao motor,
al\u00e9m de alongar os prazos para necessidade de manuten\u00e7\u00e3o. Os novos motores exigem
mais performance dos lubrificantes para que possam atender limites ambientais cada vez
mais rigorosos\u201d, analisa a executiva.
Lubrax Supera Premium 0W-20
\u00d3leo lubrificante sint\u00e9tico premium de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Proporciona m\u00e1xima performance
para motores modernos, possuindo performance superior \u00e0s exig\u00eancias das principais
montadoras. Recomendado para os mais modernos motores automotivos movidos a
gasolina, etanol, flex, GNV e tamb\u00e9m recomendado para ve\u00edculos h\u00edbridos.
Aplica\u00e7\u00f5es: Ve\u00edculos novos, h\u00edbridos ou 100% \u00e0 combust\u00e3o, com foco nas montadoras
Chevrolet e Ford.
Especifica\u00e7\u00f5es: API SP-RC e ILSAC GF-6A; GM6094A e GM 4718M; Ford WSS-M2C947-A
e Ford WSS-M2C962-A1; Chrysler MS-6395.
Caracter\u00edsticas & Benef\u00edcios:
\u2022 Supera os requisitos de performance da especifica\u00e7\u00e3o GM Dexos 1;
\u2022 Adequado para utiliza\u00e7\u00e3o em motores com correias banhadas a \u00f3leo, desde que seguidas
as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante;
\u2022 Excelente desempenho para motores a gasolina e flex, inclusive de inje\u00e7\u00e3o direta de
combust\u00edvel como os motores turbo T\/GDI;
\u2022 Excelente redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de at\u00e9 4,7% de acordo com os resultados
de teste de Economia de Combust\u00edvel da API Seq VI E;
\u2022 Superior prote\u00e7\u00e3o de at\u00e9 49% contra o Desgaste no trem de v\u00e1lvulas de acordo com os
resultados de teste Controle do Desgaste da API Seq IVB;
Lubrax Supera Premium 5W-30
\u00d3leo lubrificante sint\u00e9tico premium de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Proporciona m\u00e1xima performance
para motores modernos, possuindo performance superior \u00e0s exig\u00eancias das principais
montadoras. Recomendado para os mais modernos motores automotivos movidos a
gasolina, etanol, flex, GNV e tamb\u00e9m recomendado para ve\u00edculos h\u00edbridos.
Aplica\u00e7\u00f5es: Ve\u00edculos novos, h\u00edbridos ou 100% \u00e0 combust\u00e3o, com foco nas montadoras
Chevrolet e Ford.
Especifica\u00e7\u00f5es: API SP-RC e ILSAC GF-6A; GM6094A e GM 4718M; Ford WSS-M2C946-A
e Ford WSS-M2C961-A1; Chrysler MS-6395.
Caracter\u00edsticas & Benef\u00edcios:
\u2022 Supera os requisitos de performance da especifica\u00e7\u00e3o GM Dexos 1;<\/p>\n\n\n\n

Adequado para utiliza\u00e7\u00e3o em motores com correias banhadas a \u00f3leo, desde que seguidas
as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante;
\u2022 Excelente desempenho para motores a gasolina e flex, inclusive de inje\u00e7\u00e3o direta de
combust\u00edvel como os motores turbo T\/GDI;
\u2022 Excelente redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de at\u00e9 4,6% de acordo com os resultados
de teste de Economia de Combust\u00edvel da API Seq VI E;
\u2022 Superior prote\u00e7\u00e3o de at\u00e9 49% contra o Desgaste no trem de v\u00e1lvulas de acordo com os
resultados de teste Controle do Desgaste da API Seq IVB;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De olho no crescimento das vendas de carros nosmodelos h\u00edbridos e visando o futuro dos lubrificantes, Lubrax, a marca de \u00f3leo lubrificante daVibra, est\u00e1 crescendo a linha Supera e trazendo os novos Lubrax Supera Premium,produtos desenvolvidos especialmente para serem utilizados em ve\u00edculos que combinammotores \u00e0 combust\u00e3o e el\u00e9tricos. Eles chegam nas viscosidades 0W-20 e 5W-30,formulados com b\u00e1sicos sint\u00e9ticos premium e aditivos de alta performance, com tecnologiaaprovada pelas principais montadoras do mercado. Os novos produtos promovem maiorprote\u00e7\u00e3o aos componentes do motor, redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel, al\u00e9m de maiorprote\u00e7\u00e3o do sistema de controle de emiss\u00f5es de gases do efeito estufa.\u201cCarros h\u00edbridos demandam lubrificantes espec\u00edficos, ou iguais aos de ve\u00edculos acombust\u00e3o, mas com diferentes pacotes de aditivos. J\u00e1 os el\u00e9tricos precisam de solu\u00e7\u00f5esde lubrifica\u00e7\u00e3o diferentes. Quer\u00edamos trazer um produto de m\u00e1xima performance, quepromovesse redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de poluentes, que proporcionasse uma eficiente limpezados componentes do motor e redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel. Conseguimos isso como Lubrax Supera Premium\u201d, explica Vanessa Gordilho, vice-presidente de neg\u00f3cios,produtos e marketing da Vibra.L\u00edder de mercado, Lubrax investiu em tecnologia e inova\u00e7\u00e3o na concep\u00e7\u00e3o dos novoslubrificantes. Foram mais de 15 mil horas de pesquisa e desenvolvimento de f\u00f3rmulas emlaborat\u00f3rios tanto aqui no Brasil quanto nos Estados Unidos. O processo de composi\u00e7\u00e3o eformula\u00e7\u00e3o teve oito etapas, mais de 12 f\u00f3rmulas desenvolvidas at\u00e9 se encontrar asmelhores op\u00e7\u00f5es. Foram mais de cinco mil horas de testes de campo e algumas mil horasde testes de desempenho em motores.\u201cNo desenvolvimento desta nova linha fomos em busca do melhor parceiro tecnol\u00f3gico.T\u00ednhamos a demanda de encontrar o mix de aditivos que atendessem \u00e0s nossasnecessidades dentro do contexto clim\u00e1tico e de severidade da realidade brasileira. Nossoobjetivo \u00e9 levar sempre as melhores solu\u00e7\u00f5es para os nossos clientes\u201d, completa Vanessa. Ciente de que o futuro do mercado de lubrificantes passa pela composi\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es comenergias limpas, a ado\u00e7\u00e3o de novos componentes, a preocupa\u00e7\u00e3o com uma maior efici\u00eanciados produtos e tamb\u00e9m com menos emiss\u00f5es de gases poluentes, a Vibra vem avan\u00e7andonos \u00faltimos anos. A companhia segue investindo em tecnologia, inova\u00e7\u00e3o, pesquisa edesenvolvimento com o objetivo de trazer novos produtos para a linha que atendam \u00e0satualiza\u00e7\u00f5es dos motores e mercado. A companhia tem hoje um dos principais laborat\u00f3rios de desenvolvimento de produtos daAm\u00e9rica Latina, onde trabalham cerca de 50 profissionais, sendo dez pessoas totalmentefocadas em inova\u00e7\u00e3o, preocupadas em buscar solu\u00e7\u00f5es e desenvolver produtos de altatecnologia para atender \u00e0s mais exigentes especifica\u00e7\u00f5es do mercado.\u201cNosso caminho vai na dire\u00e7\u00e3o de disponibilizar lubrificantes com aprova\u00e7\u00f5es que atendamas regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais e que sejam capazes de oferecer mais autonomia ao motor,al\u00e9m de alongar os prazos para necessidade de manuten\u00e7\u00e3o. Os novos motores exigemmais performance dos lubrificantes para que possam atender limites ambientais cada vezmais rigorosos\u201d, analisa a executiva.Lubrax Supera Premium 0W-20\u00d3leo lubrificante sint\u00e9tico premium de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Proporciona m\u00e1xima performancepara motores modernos, possuindo performance superior \u00e0s exig\u00eancias das principaismontadoras. Recomendado para os mais modernos motores automotivos movidos agasolina, etanol, flex, GNV e tamb\u00e9m recomendado para ve\u00edculos h\u00edbridos.Aplica\u00e7\u00f5es: Ve\u00edculos novos, h\u00edbridos ou 100% \u00e0 combust\u00e3o, com foco nas montadorasChevrolet e Ford.Especifica\u00e7\u00f5es: API SP-RC e ILSAC GF-6A; GM6094A e GM 4718M; Ford WSS-M2C947-Ae Ford WSS-M2C962-A1; Chrysler MS-6395.Caracter\u00edsticas & Benef\u00edcios:\u2022 Supera os requisitos de performance da especifica\u00e7\u00e3o GM Dexos 1;\u2022 Adequado para utiliza\u00e7\u00e3o em motores com correias banhadas a \u00f3leo, desde que seguidasas recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante;\u2022 Excelente desempenho para motores a gasolina e flex, inclusive de inje\u00e7\u00e3o direta decombust\u00edvel como os motores turbo T\/GDI;\u2022 Excelente redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de at\u00e9 4,7% de acordo com os resultadosde teste de Economia de Combust\u00edvel da API Seq VI E;\u2022 Superior prote\u00e7\u00e3o de at\u00e9 49% contra o Desgaste no trem de v\u00e1lvulas de acordo com osresultados de teste Controle do Desgaste da API Seq IVB;Lubrax Supera Premium 5W-30\u00d3leo lubrificante sint\u00e9tico premium de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. 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Recomendado para os mais modernos motores automotivos movidos agasolina, etanol, flex, GNV e tamb\u00e9m recomendado para ve\u00edculos h\u00edbridos.Aplica\u00e7\u00f5es: Ve\u00edculos novos, h\u00edbridos ou 100% \u00e0 combust\u00e3o, com foco nas montadorasChevrolet e Ford.Especifica\u00e7\u00f5es: API SP-RC e ILSAC GF-6A; GM6094A e GM 4718M; Ford WSS-M2C946-Ae Ford WSS-M2C961-A1; Chrysler MS-6395.Caracter\u00edsticas & Benef\u00edcios:\u2022 Supera os requisitos de performance da especifica\u00e7\u00e3o GM Dexos 1; Adequado para utiliza\u00e7\u00e3o em motores com correias banhadas a \u00f3leo, desde que seguidasas recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante;\u2022 Excelente desempenho para motores a gasolina e flex, inclusive de inje\u00e7\u00e3o direta decombust\u00edvel como os motores turbo T\/GDI;\u2022 Excelente redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de at\u00e9 4,6% de acordo com os resultadosde teste de Economia de Combust\u00edvel da API Seq VI E;\u2022 Superior prote\u00e7\u00e3o de at\u00e9 49% contra o Desgaste no trem de v\u00e1lvulas de acordo com osresultados de teste Controle do Desgaste da API Seq IVB;<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":161550,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[30,7],"tags":[1634],"class_list":["post-161548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-veiculos","tag-lubrax-lanca-linha-de-lubrificantes-para-veiculos-hibridos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161548"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161548\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":161549,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161548\/revisions\/161549"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}