{"id":188591,"date":"2025-01-12T12:30:01","date_gmt":"2025-01-12T15:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=188591"},"modified":"2025-01-13T17:29:47","modified_gmt":"2025-01-13T20:29:47","slug":"sem-concertacao-nao-ha-integracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/sem-concertacao-nao-ha-integracao\/","title":{"rendered":"Sem concerta\u00e7\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 integra\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

* Vicente Loureiro<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 assuntos que extrapolam limites municipais e v\u00e3o al\u00e9m das compet\u00eancias institucionais dos Estados. Neles, a Uni\u00e3o pode at\u00e9 intervir, desde que seja para ajudar, e n\u00e3o para deliberar. Com o tempo, esses temas ganharam complexidade geogr\u00e1fica, pol\u00edtica e operacional. Refiro-me, entre outros, aos servi\u00e7os de transporte p\u00fablico de escala metropolitana, cuja governan\u00e7a n\u00e3o cabe mais \u00e0 vontade exclusiva de prefeitos nem, tampouco, de governadores.<\/p>\n\n\n\n

Esses servi\u00e7os atendem a diferentes demandas de viagem, utilizando modais diversos, geridos, na maioria dos casos, de forma aut\u00f4noma e desarticulada pelos tr\u00eas n\u00edveis de governo. O resultado pr\u00e1tico \u00e9 uma presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os ineficiente, com custos crescentes, cada vez mais subsidiados, e impactos ambientais ainda incontrol\u00e1veis. Todos parecem comandar partes de um todo que a ningu\u00e9m obedece \u2014 como uma verdadeira geringon\u00e7a desgovernada.<\/p>\n\n\n\n

Embora a Constitui\u00e7\u00e3o reconhe\u00e7a a relev\u00e2ncia do fen\u00f4meno metropolitano, o Estatuto da Metr\u00f3pole regulamente sua gest\u00e3o e muitos estados tenham recriado suas regi\u00f5es metropolitanas com instrumentos de governan\u00e7a, as dificuldades, sobretudo pol\u00edticas, continuam a impedir avan\u00e7os em temas de interesse comum, como o transporte p\u00fablico. Esse adiamento \u00e9 dif\u00edcil de justificar.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 setores, como o de saneamento, em que a governan\u00e7a metropolitana j\u00e1 trouxe efeitos concretos no compartilhamento do poder decis\u00f3rio, resultando em melhorias vis\u00edveis tanto na abrang\u00eancia quanto na qualidade dos servi\u00e7os prestados. No entanto, no caso da mobilidade urbana, a agenda segue travada. Os progressos observados em algumas regi\u00f5es mostram tanto o quanto se pode avan\u00e7ar quanto o qu\u00e3o desafiador \u00e9 submeter interesses variados \u2014 nem sempre republicanos \u2014 \u00e0 soberania popular, que clama por um transporte mais integrado e menos oneroso. Apesar de novas tecnologias estarem dispon\u00edveis, o que falta, perdoem o clich\u00ea, \u00e9 a t\u00e3o necess\u00e1ria decis\u00e3o pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel construir um ambiente de concerta\u00e7\u00e3o, em escala metropolitana, que compartilhe decis\u00f5es e custos para um sistema de transporte inclusivo, eficiente e energeticamente sustent\u00e1vel. Contudo, \u00e9 essencial que os governos compreendam que a aus\u00eancia de entendimento pr\u00e9vio e acordado \u00e9 a principal causa de falhas, como o fato de o Bilhete \u00danico, na Regi\u00e3o Metropolitana do Rio de Janeiro, nunca ter sido efetivamente \u00fanico. Assim, o \u201cJ\u00e1 \u00e9\u201d pode acabar virando \u201cj\u00e1 era\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Os agentes pol\u00edticos metropolitanos precisam dialogar. N\u00e3o se pode mais fugir das demandas impostas pela conurba\u00e7\u00e3o regional.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

* Vicente Loureiro<\/strong><\/em> \u00e9 cidad\u00e3o igua\u00e7uano, arquiteto urbanista, doutorando pela Universidade de Lisboa e escritor de livros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

* Vicente Loureiro H\u00e1 assuntos que extrapolam limites municipais e v\u00e3o al\u00e9m das compet\u00eancias institucionais dos Estados. Neles, a Uni\u00e3o pode at\u00e9 intervir, desde que seja para ajudar, e n\u00e3o para deliberar. Com o tempo, esses temas ganharam complexidade geogr\u00e1fica, pol\u00edtica e operacional. Refiro-me, entre outros, aos servi\u00e7os de transporte p\u00fablico de escala metropolitana, cuja […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":176346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-188591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188591"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":188597,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188591\/revisions\/188597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}