{"id":193339,"date":"2025-03-13T13:25:43","date_gmt":"2025-03-13T16:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=193339"},"modified":"2025-03-13T13:25:44","modified_gmt":"2025-03-13T16:25:44","slug":"honda-confirma-o-lancamento-de-novos-modelos-para-o-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/honda-confirma-o-lancamento-de-novos-modelos-para-o-mercado-brasileiro\/","title":{"rendered":"Honda confirma o lan\u00e7amento de novos modelos para o mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n\n<p>Em 2024 a Honda renovou amplamente seu lineup de baixa cilindrada com modelos in\u00e9ditos como a XR 300L Tornado e Sahara 300, que dividiram os holofotes com importantes aperfei\u00e7oamentos t\u00e9cnicos e est\u00e9ticos que premiaram da pequena Pop 110i, \u00e0s vers\u00e1teis Elite 125 e ADV 160, al\u00e9m da lend\u00e1ria CG, que em sua 10\u00aa gera\u00e7\u00e3o recebeu uma ampla reformula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, dando sequ\u00eancia a atualiza\u00e7\u00e3o de sua oferta de motocicletas, a Honda anuncia novos modelos que marcam o in\u00edcio de uma significativa renova\u00e7\u00e3o para o segmento de m\u00e9dia e alta cilindrada, que visa atender os anseios dos clientes e elevar o patamar tecnol\u00f3gico da Honda no segmento. S\u00e3o eles:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"566\" data-id=\"193343\" src=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CB-500-Hornet-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193343\" srcset=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CB-500-Hornet-1.jpg 800w, https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CB-500-Hornet-1-300x212.jpg 300w, https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CB-500-Hornet-1-768x543.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Honda CB 500 Hornet<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>O lend\u00e1rio nome Hornet est\u00e1 de volta ao mercado brasileiro atrav\u00e9s de uma \u00e1gil e moderna streetfighter. Refer\u00eancia de uma gera\u00e7\u00e3o de motociclistas brasileiros, o design agressivo \u00e9 uma das caracter\u00edsticas que mais se destacam no modelo CB 500 Hornet, e que ser\u00e1 imediatamente reconhecido como exemplo das mais recentes tend\u00eancias. Formas angulosas, totalmente diferentes do grupo \u00f3tico dianteiro at\u00e9 a rabeta, determinar\u00e3o uma personalidade in\u00e9dita.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Honda NX 500<\/strong> (Capa)<\/p>\n\n\n\n<p>Uma crossover pr\u00e1tica e, sobretudo, atual. Assim \u00e9 a NX 500, que resgata a sigla que estreou em uma das mais lend\u00e1rias Honda do passado, a monocil\u00edndrica NX 650 Dominator do final dos anos 1980. A alma da novidade \u00e9 o motor bicil\u00edndrico herdado da CB 500X, assim como a cicl\u00edstica, que por\u00e9m exibe novas rodas, mais leves. No total, a nova Honda NX 500 \u00e9 3 kg mais leve que o modelo ao qual substitui. Quanto ao design, a NX 500 \u00e9 totalmente original, com carenagem frontal, laterais e banco com pegada mais aventureira, que a tornar\u00e3o um dos modelos de maior destaque em sua categoria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"566\" data-id=\"193344\" src=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CB-650R-E-Clutch.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193344\" srcset=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CB-650R-E-Clutch.jpg 800w, https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CB-650R-E-Clutch-300x212.jpg 300w, https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CB-650R-E-Clutch-768x543.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">24YMHONDACB650R<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Honda CB 650R E-Clutch<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Uma vers\u00e3o totalmente renovada da CB 650R estrear\u00e1 em nosso mercado trazendo o ineditismo da tecnologia E-Clutch, exclusividade t\u00e9cnica que visa tornar a pilotagem mais pr\u00e1tica, segura e precisa. O sistema permite dispensar totalmente o uso da alavanca de embreagem para operar o c\u00e2mbio de seis marchas. Caso o condutor queira usar a alavanca como em uma moto convencional, o sistema E-Clutch pode ser desligado. No estilo, permanece o conceito Neo Sports Caf\u00e9, com aprofundada moderniza\u00e7\u00e3o de formas, incluindo um novo painel de 5 polegadas com tecnologia TFT.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"566\" data-id=\"193345\" src=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-193345\" srcset=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin.jpg 800w, https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-300x212.jpg 300w, https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Honda-CRF-1100L-Africa-Twin-768x543.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bold new graphics and colour options for 25YM Honda CRF1100L Africa Twin models<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Honda CRF 1100L Africa Twin<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A lend\u00e1ria Africa Twin chegar\u00e1 com novidades em 2025. As vers\u00f5es permanecem basicamente duas \u2013 a CRF 1100L Africa Twin e a CRF 1100L Adventure Sports, esta \u00faltima dotada de tanque de combust\u00edvel com 24,8 litros de capacidade \u2013, e em ambas \u00e9 poss\u00edvel optar pelo c\u00e2mbio convencional de seis marchas ou a exclusiva transmiss\u00e3o DCT \u2013 Dual Clutch Technology. A grande novidade \u00e9 a chegada da roda de 19 polegadas equipando as vers\u00f5es DCT da CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports, op\u00e7\u00e3o particularmente indicada aos que pretendem usar a big trail Honda em percursos predominantemente rodovi\u00e1rios. Novos grafismos estar\u00e3o dispon\u00edveis em todas as vers\u00f5es da Africa Twin.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>As<\/strong> informa\u00e7\u00f5es com refer\u00eancia a motoriza\u00e7\u00e3o e pre\u00e7o ser\u00e3o anunciadas no final do primeiro semestre. Nesta ocasi\u00e3o, ser\u00e3o compartilhadas as datas de chegada de todos os modelos aqui anunciados na rede de concession\u00e1rias Honda.<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Fonte: Honda Brasil<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2024 a Honda renovou amplamente seu lineup de baixa cilindrada com modelos in\u00e9ditos como a XR 300L Tornado e Sahara 300, que dividiram os holofotes com importantes aperfei\u00e7oamentos t\u00e9cnicos e est\u00e9ticos que premiaram da pequena Pop 110i, \u00e0s vers\u00e1teis Elite 125 e ADV 160, al\u00e9m da lend\u00e1ria CG, que em sua 10\u00aa gera\u00e7\u00e3o recebeu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":193342,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2568],"class_list":["post-193339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos","tag-honda-confirma-o-lancamento-de-novos-modelos-para-o-mercado-brasileiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193339"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":193346,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193339\/revisions\/193346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}