{"id":19394,"date":"2016-02-16T21:39:39","date_gmt":"2016-02-16T23:39:39","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=19394"},"modified":"2016-02-16T21:39:39","modified_gmt":"2016-02-16T23:39:39","slug":"crescimento-da-populacao-urbana-desafia-novas-solucoes-para-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/crescimento-da-populacao-urbana-desafia-novas-solucoes-para-mobilidade\/","title":{"rendered":"Crescimento da popula\u00e7\u00e3o urbana desafia novas solu\u00e7\u00f5es para mobilidade"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n<p>*Marco Ant\u00f4nio Barbosa<\/p>\n<p>Nos pr\u00f3ximos anos, crescer\u00e3o os desafios para mobilidade urbana nas metr\u00f3poles internacionais. At\u00e9 2030, a estimativa \u00e9 de que a frota de carros, em todo o mundo, deva crescer cerca de 3% ao ano. Al\u00e9m disso, aproximadamente 75% da popula\u00e7\u00e3o mundial v\u00e3o morar em cidades at\u00e9 2050. No Brasil, a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 diferente.<br \/>\nSegundo pesquisa do Projeto Sinal Livre realizada em 2014 em cidades como Belo Horizonte, S\u00e3o Paulo, Curitiba, Rio de Janeiro, Salvador e Fortaleza, 47% dos entrevistados adota o autom\u00f3vel como principal meio de transporte, seguindo as tend\u00eancias exteriores. A prioridade ao foi dada recentemente, visto que 38% dos participantes trocaram de transporte nos \u00faltimos cinco anos \u2013 destes, 54% mudaram de transporte p\u00fablico para carro ou moto e 17% declararam ter passado a andar a p\u00e9.<br \/>\nEsses n\u00fameros, por si s\u00f3, exigem criativas solu\u00e7\u00f5es para a circula\u00e7\u00e3o de tantas pessoas dentro do pr\u00f3prio munic\u00edpio. Apesar da escolha por autom\u00f3vel, muitos jovens t\u00eam optado por servi\u00e7os de mobilidade compartilhados. Eles permitem que os usu\u00e1rios dividam carona ou mesmo o uso do mesmo carro, em hor\u00e1rios estabelecidos pelos pr\u00f3prios interessados. Nos pa\u00edses da Europa, muitos fabricantes est\u00e3o apostando nesta tend\u00eancia com vistas a ampliar o volume de vendas, principalmente entre clientes com idades de 18 a 34 anos.<br \/>\nEm algumas cidades, tamb\u00e9m \u00e9 not\u00e1vel o aumento da troca de informa\u00e7\u00f5es sobre acidentes, obras, desvios e outros problemas de tr\u00e2nsito por meio das redes sociais. Esta \u00e9 uma tend\u00eancia que dever\u00e1 ser maior no futuro pr\u00f3ximo \u2013 n\u00e3o apenas no que diz respeito ao tr\u00e1fego de autom\u00f3veis, mas tamb\u00e9m para o transporte coletivo. Os desafios s\u00e3o grandes e n\u00e3o basta apenas o uso compartilhado de um m\u00f3dulo de transporte p\u00fablico ou particular. Tamb\u00e9m s\u00e3o necess\u00e1rias ferramentas modernas que contribuam para melhor gest\u00e3o dos espa\u00e7os e vagas em centros de compras, pr\u00e9dios comerciais e locais p\u00fablicos.<br \/>\nOs longos per\u00edodos de tempo presos no tr\u00e1fego afetam a qualidade de vida dos motoristas e aumentam os riscos de acidente em cidades de pequeno e grande porte. Dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP) indicam que tais acidentes geram, anualmente, um preju\u00edzo de R$ 40 bilh\u00f5es aos cofres brasileiros. Pa\u00edses que investiram em solu\u00e7\u00f5es para o tr\u00e2nsito, como Portugal, Espanha e Irlanda, conseguiram reduzir o n\u00famero de acidentes em at\u00e9 50%.<br \/>\nComo instrumento, as mais recentes implementa\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas s\u00e3o desenvolvidas para apoiar as iniciativas em prol de uma mobilidade urbana melhor e mais segura. Automatizadores para port\u00f5es e pilares autom\u00e1ticos, al\u00e9m de solu\u00e7\u00f5es modernas de parqueamento, permitem a gest\u00e3o do espa\u00e7o p\u00fablico de forma atualizada, garantindo mais seguran\u00e7a a motoristas e pedestres.<br \/>\nEntre as maiores tend\u00eancias em mobilidade urbana, est\u00e3o as leis que desestimulam o uso abusivo dos autom\u00f3veis. Elas causam mudan\u00e7as r\u00e1pidas no consumo de transportes de diferentes modalidades. No Reino Unido, altera\u00e7\u00f5es na tributa\u00e7\u00e3o dos carros de pessoas jur\u00eddicas levaram a uma diminui\u00e7\u00e3o significativa nas frotas de ve\u00edculos corporativos. Criada nos anos 1990, a taxa de congestionamento estabelecida pelo governo de Londres reduziu em 18% o tr\u00e2nsito na cidade inglesa. A combina\u00e7\u00e3o dessas tend\u00eancias \u00e9 que desenvolver\u00e3o um tr\u00e1fego melhor para todos os habitantes, principalmente se considerarmos aspectos como a seguran\u00e7a do usu\u00e1rio e at\u00e9 mesmo os impactos socioambientais.<br \/>\n*Marco Ant\u00f4nio Barbosa, especialista em seguran\u00e7a e diretor da CAME do Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>*Marco Ant\u00f4nio Barbosa Nos pr\u00f3ximos anos, crescer\u00e3o os desafios para mobilidade urbana nas metr\u00f3poles internacionais. At\u00e9 2030, a estimativa \u00e9 de que a frota de carros, em todo o mundo, deva crescer cerca de 3% ao ano. Al\u00e9m disso, aproximadamente 75% da popula\u00e7\u00e3o mundial v\u00e3o morar em cidades at\u00e9 2050. 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