{"id":205008,"date":"2025-07-14T08:30:34","date_gmt":"2025-07-14T11:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=205008"},"modified":"2025-07-14T08:32:44","modified_gmt":"2025-07-14T11:32:44","slug":"coluna-fernando-calmon-l-anfavea-aponta-sinais-de-alerta-quanto-as-vendas-de-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/coluna-fernando-calmon-l-anfavea-aponta-sinais-de-alerta-quanto-as-vendas-de-veiculos\/","title":{"rendered":"Coluna Fernando Calmon l Anfavea aponta sinais de alerta quanto \u00e0s vendas de ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"
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Apesar de fechar o semestre com alta de 7,8% na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado (1.226,7 mil contra 1.137,6 mil unidades), o presidente da Anfavea, Igor Calvet, destacou \u201csinais preocupantes\u201d nas vendas ao mercado interno. \u201cNo acumulado do semestre, neg\u00f3cios realizados com pessoas f\u00edsicas ca\u00edram cerca de 10%\u201d, detalhou.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros consolidados de comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos leves e pesados produzidos no Brasil mostraram crescimento de 2,6% no primeiro semestre (970,6 mil unidades). Contudo, os importados percentualmente subiram bem mais (15,8%) e somaram 228,5 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n

Juros elevados s\u00e3o um dos fatores que seguram as vendas. Com taxa Selic de 15% ao ano, os juros para pessoa f\u00edsica chegaram a 27,6% em junho. Quanto \u00e0s importa\u00e7\u00f5es at\u00e9 o final do ano dever\u00e3o ser vendidas mais de 200 mil unidades vindas somente da China. \u201cIsso equivale \u00e0 produ\u00e7\u00e3o anual m\u00e9dia de uma f\u00e1brica instalada aqui\u201d, observou Calvet.<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0 produ\u00e7\u00e3o, as exporta\u00e7\u00f5es principalmente de ve\u00edculos leves para a Argentina \u00e9 que est\u00e3o garantindo o n\u00edvel de emprego quase est\u00e1vel. Especificamente no m\u00eas passado 460 postos de trabalho foram fechados, mas nos \u00faltimos 12 meses os n\u00fameros mant\u00eam-se positivos: 4,9 mil novos funcion\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Anfavea sustenta posi\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o para unidades CKD e SKD (ve\u00edculos demonstrados e semidesmontados) mesmo de forma provis\u00f3ria. A BYD ainda aguarda a decis\u00e3o do governo sobre este pleito em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 f\u00e1brica de Cama\u00e7ari (BA), inaugurada, mas sem produzir com um m\u00ednimo de localiza\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o houve altera\u00e7\u00e3o na divis\u00e3o do mercado de autos e comerciais leves, por tipo de motoriza\u00e7\u00e3o no primeiro semestre deste ano em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2024: gasolina, 4,5%; el\u00e9trico, 2,7% (2,5%, em 2024); h\u00edbrido, 3,9%; h\u00edbrido plug\u00e1vel, 3,6%; diesel, 10,8% e flex, 74,8%.<\/p>\n\n\n\n

GM completa 100 anos com cinco lan\u00e7amentos<\/em><\/p>\n\n\n\n

A fabricante americana comemora um s\u00e9culo de atividades no Pa\u00eds e apresentou simultaneamente cinco modelos in\u00e9ditos (tr\u00eas nacionais e dois importados da China). Os nacionais n\u00e3o tiveram altera\u00e7\u00f5es nos pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Onix hatch: atualiza\u00e7\u00e3o de desenho na parte frontal, acabamento interno e conte\u00fado de conectividade evolu\u00eddo, em sete vers\u00f5es. Pre\u00e7os de R$ 102.990 (1,0 L manual) a R$ 130.190 (RS Turbo autom\u00e1tico). Garantia de cinco anos.<\/p>\n\n\n\n

Onix Plus (sed\u00e3): mesmas especifica\u00e7\u00f5es do hatch e seis vers\u00f5es. Pre\u00e7os de R$ 106.790 (1,0 L manual) a R$ 136.490 (Premier Turbo autom\u00e1tico). Garantia de cinco anos.<\/p>\n\n\n\n

Tracker: al\u00e9m das atualiza\u00e7\u00f5es de desenho e acabamentos, introduz o novo visual de SUVs da Chevrolet e refinamento no comportamento din\u00e2mico. Cinco vers\u00f5es com pre\u00e7os entre R$ 119.900 e R$ 190.590.<\/p>\n\n\n\n

Spark EUV (el\u00e9trico): SUV urbano traz duas op\u00e7\u00f5es de acabamento interno. Motor el\u00e9trico com 102 cv, 18,4 kgf\u00b7m, bateria de 41,9 kW\u00b7h e alcance de at\u00e9 258 km padr\u00e3o Inmetro. Em pr\u00e9-venda por R$ 159.990 com lan\u00e7amento ainda neste trimestre.<\/p>\n\n\n\n

Captiva EV (el\u00e9trico): Compartilha o nome com um modelo a combust\u00e3o, mas se trata de um SUV m\u00e9dio-grande (entre-eixos de 2.800 mm) a ser lan\u00e7ado antes do final do ano. Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas ainda n\u00e3o confirmadas.<\/p>\n\n\n\n

Titano 2026: evolu\u00e7\u00f5es surpreendentes<\/em><\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a de local de produ\u00e7\u00e3o do Uruguai para a Argentina pode ter sido o pretexto para mudar motor e c\u00e2mbio da Titano. Mas, o fato \u00e9 que o motor antigo de origem chinesa n\u00e3o cumpriria exig\u00eancias do Proconve L8. O projeto como um todo tinha limita\u00e7\u00f5es, agora superadas pela engenharia brasileira<\/p>\n\n\n\n

O novo motor diesel Multijet 2.2 de 2.184 cm\u00b3 entrega 200 cv, contra 180 cv do anterior e torque de 45,9 kgf\u00b7m (40,8 kgf\u00b7m antes). O novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico, tamb\u00e9m epic\u00edclico, <\/em>agora temoito marchas, contra seis do anterior. A vers\u00e3o de entrada, Endurance, tem o mesmo motor e pot\u00eancia, por\u00e9m calibrado para menos torque (40,9 kgf\u00b7m), valor suportado pelo c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9 AWD nas vers\u00f5es de topo, com sele\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de tra\u00e7\u00e3o por demanda, enquanto na vers\u00e3o de entrada a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9 4WD, com sele\u00e7\u00e3o manual. Nova caixa de dire\u00e7\u00e3o eletroassistida e suspens\u00f5es recalibradas melhoraram muito conforto e dirigibilidade em pisos irregulares. O freio traseiro agora \u00e9 a disco e o de estacionamento eletromec\u00e2nico (exceto na vers\u00e3o de entrada Endurance).<\/p>\n\n\n\n

Externamente nada mudou \u00e0 exce\u00e7\u00e3o da pintura da grade do radiador e detalhes no para-choque. O interior da vers\u00e3o de topo Ranch recebeu novo quadro de instrumentos de 7 pol. e central multim\u00eddia de 10 pol. agora com conex\u00e3o AndroidAuto e Apple CarPlay sem fio<\/p>\n\n\n\n

Nos testes de pista do circuito de Curvelo (MG) resultado foi muito bom em trilhas pesadas. Comprovaram significativa evolu\u00e7\u00e3o do produto em pouco mais de um ano de lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os: R$ 233.990 a R$ 264.990<\/p>\n\n\n\n

Boa evolu\u00e7\u00e3o marca o Territory 2026<\/em><\/p>\n\n\n\n


Com novos elementos visuais e atualiza\u00e7\u00e3o de conte\u00fado, o SUV de origem chinesa mant\u00e9m o mesmo conjunto mec\u00e2nico de 169 cv de pot\u00eancia e 25,5 kgf\u00b7m de torque e um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de dupla embreagem em banho de \u00f3leo de sete marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Comprimento foi ampliado em 55 mm, para 4.685 mm; entre-eixos, 2.670 mm; largura, 1.935 mm; altura, 1.706 mm com massa total de 1.630 kg e at\u00e9 448 L (estepe tempor\u00e1rio) de bagagem no porta-malas com abertura el\u00e9trica e comando de abertura sem usar as m\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de novos para-choques dianteiro e traseiro, h\u00e1 uma grade escurecida em formato octogonal, al\u00e9m dos far\u00f3is com assinatura em “L” invertido e horizontal. Rodas de 19 pol. e pneus 235\/50. No interior, os bancos dianteiros, al\u00e9m de aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, permitem ajustes el\u00e9tricos para motorista em 10 dire\u00e7\u00f5es e para passageiro em quatro dire\u00e7\u00f5es. H\u00e1 duas telas de 12,3 pol. para o quadro de instrumentos e para a central de infotenimento.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00e7o interno para todos os ocupantes muito bom para o seu porte. H\u00e1 sa\u00eddas de ar traseiras para climatiza\u00e7\u00e3o e teto panor\u00e2mico com abertura el\u00e9trica da cortina. Em primeiro contato de S\u00e3o Paulo a Itatiba (SP) destaques para sil\u00eancio em marcha, maciez ao rodar, boas caracter\u00edsticas din\u00e2micas, trocas de marchas suaves e r\u00e1pidas e atua\u00e7\u00e3o dos freios.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 quatro modos de condu\u00e7\u00e3o (Normal, Eco, Sport e Trilha). Apesar do desempenho do motor n\u00e3o chegar a empolgar, \u00e9 adequado para uso familiar em viagens e no cotidiano. O conjunto inclui assistentes de condu\u00e7\u00e3o com boa calibra\u00e7\u00e3o e sistemas de seguran\u00e7a adequados.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o: R$ 215.000.<\/p>\n\n\n\n

Singer: a arte de reimaginar um Porsche<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Singer, customizadora americana especializada em \u201crestomod\u201d (restaura\u00e7\u00e3o com moderniza\u00e7\u00e3o) de Porsche usado, \u00e9 agora representada no Brasil pela GTO Car Specialists, que j\u00e1 mostrou o primeiro projeto desenvolvido para um cliente brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

A Singer Vehicle Design foca em um \u00fanico modelo: o 911 da s\u00e9rie 964, fabricado de 1988 a 1994. A empresa foi fundada em 2009, na Calif\u00f3rnia, por Rob Dickinson, ex-vocalista da banda brit\u00e2nica Catherine Wheel. O nome homenageia o engenheiro da Porsche, Norbert Singer, consultor no projeto original.<\/p>\n\n\n\n

O carro apresentado semana passada em S\u00e3o Paulo (SP) \u00e9 um dos \u00faltimos da s\u00e9rie \u201cClassic Study\u201d, limitada a 450 unidades. Procura \u201creimaginar\u201d o modelo alem\u00e3o unindo o melhor do passado e do presente.<\/p>\n\n\n\n

No processo meticuloso, a Singer s\u00f3 aceita carro \u00edntegro para a transforma\u00e7\u00e3o. O Porsche 911, ano de fabrica\u00e7\u00e3o 1989, foi enviado do Brasil, em 2021, pela GTO para a sede da Singer. Depois de dois anos na fila de espera, demorou mais um ano para ser constru\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n

A estrutura b\u00e1sica \u00e9 em comp\u00f3sito de fibra de carbono e, do modelo original, s\u00f3 foram mantidas as portas. Massa total foi reduzida para 1.200 kg. Al\u00e9m do interior requintado, motor de 4 litros de cilindros horizontais opostos tr\u00eas a tr\u00eas gera 390 cv e 41 kgf\u00b7m.<\/p>\n\n\n\n

A transforma\u00e7\u00e3o parte de US$ 800 mil, al\u00e9m de opcionais que somam US$ 300 mil. Com custos de transporte e impostos chega a R$ 10 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Coluna Fernando Calmon aborda temas de variado interesse na \u00e1rea automobil\u00edstica: comportamento, mercado, avalia\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos, segredos, t\u00e9cnica, seguran\u00e7a, legisla\u00e7\u00e3o, tecnologia e economia. A coluna semanal \u00e9 reproduzida em mais de 80 sites, portais, jornais e revistas brasileiros. Come\u00e7ou em 1\u00ba de maio de 1999.<\/p>\n\n\n\n

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