{"id":205097,"date":"2025-07-14T13:33:02","date_gmt":"2025-07-14T16:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=205097"},"modified":"2025-07-14T13:34:13","modified_gmt":"2025-07-14T16:34:13","slug":"honda-hr-v-2026-recebe-leve-facelift-e-algumas-atualizacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/honda-hr-v-2026-recebe-leve-facelift-e-algumas-atualizacoes\/","title":{"rendered":"Honda HR-V 2026 recebe leve facelift e algumas atualiza\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"
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Desde sempre, o Honda HR-V se destaca pelo equil\u00edbrio entre design e desempenho din\u00e2mico, tornando-se refer\u00eancia de excel\u00eancia em seu segmento. Sua posi\u00e7\u00e3o de destaque na categoria \u00e9 confirmada pelo alto valor de revenda e grau de satisfa\u00e7\u00e3o de seus propriet\u00e1rios. Ao completar dez anos de produ\u00e7\u00e3o no Brasil, o HR-V recebe novos aprimoramentos com um design renovado e ainda mais tecnologia. O modelo oferece dois motores 1.5 litro: o 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado, dispon\u00edvel nas vers\u00f5es EX e EXL, e o 1.5 DI VTEC TURBO Flex, presente nas vers\u00f5es Advance e Touring \u2014 ambos equipados com c\u00e2mbio CVT.

Com mais de uma d\u00e9cada de sucesso e in\u00fameros pr\u00eamios por confiabilidade, seguran\u00e7a e valor de revenda, o HR-V reafirma o compromisso da Honda com a qualidade. A linha 2026 traz atualiza\u00e7\u00f5es importantes em todas as vers\u00f5es \u2013 EX, EXL, Advance e Touring \u2013 com destaque para o visual mais imponente, interior refinado e novas rodas de 18 polegadas nas vers\u00f5es topo de linha.

Design renovado<\/strong>

O HR-V 2026 mant\u00e9m as propor\u00e7\u00f5es consagradas da segunda gera\u00e7\u00e3o, com um visual ainda mais moderno e esportivo. O novo para-choque dianteiro, com desenho exclusivo nas vers\u00f5es Advance e Touring, traz uma linha em formato de batimento card\u00edaco que conecta os far\u00f3is auxiliares, refor\u00e7ando a identidade visual marcante do modelo.

As grades frontais, sempre em preto brilhante, variam conforme a motoriza\u00e7\u00e3o: elementos horizontais nas vers\u00f5es EX e EXL, e trapezoidais em relevo nas vers\u00f5es Advance e Touring.

Na traseira, a por\u00e7\u00e3o inferior do para-choque, que como na dianteira tem acabamento em preto independente da tonalidade da carroceria, acompanha o padr\u00e3o de individualiza\u00e7\u00e3o: nos HR-V Advance e Touring as formas s\u00e3o mais angulosas, esportivas, enquanto as vers\u00f5es EXL e EX o desenho \u00e9 mais s\u00f3brio.

No HR-V Touring a novidade s\u00e3o os far\u00f3is com indicadores de dire\u00e7\u00e3o sequenciais e lanternas traseiras full LED e com novo desenho. As demais vers\u00f5es trazem as mesmas lanternas com lente fum\u00ea aplicadas na vers\u00e3o
Touring do ano-modelo anterior.

Novidade absoluta \u00e9 a op\u00e7\u00e3o pelas rodas de 18 polegadas para equipar os HR-V Advance e Touring, diferenciadas pelo desenho e acabamento, cinza na Advance e preto\/diamantado na Touring. Nos HR-V EX e EXL, as rodas t\u00eam 17 polegadas, com novo acabamento cinza\/diamantado e preto\/diamantado, respectivamente.

Interior com mais conforto e tecnologia<\/strong>

Por dentro, o HR-V eleva o padr\u00e3o de sofistica\u00e7\u00e3o, com mudan\u00e7as que intensificaram a qualidade do modelo, resultado do apurado estudo ergon\u00f4mico e uso de materiais e texturas de elevado padr\u00e3o. A central multim\u00eddia
touchscreen de 8 polegadas agora est\u00e1 suspensa por uma estrutura flutuante, que deu ao conjunto maior leveza e eleg\u00e2ncia sem altera\u00e7\u00e3o de sua funcionalidade. Ela est\u00e1 dispon\u00edvel em todas as vers\u00f5es.

O console, dotado de carregador tipo wireless, tem novo desenho que facilita o acesso ao equipamento tanto pelo lado do motorista como pelo lado do passageiro. Os bancos com sistema de estabiliza\u00e7\u00e3o corporal (tecnologia antifadiga) t\u00eam revestimento de couro nas vers\u00f5es EXL, Advance e Touring, sendo que nas duas \u00faltimas a tonalidade pode ser preto ou cinza claro conforme a cor da carroceria. Na vers\u00e3o EX o revestimento \u00e9 de tecido.

O display do painel de instrumentos, antes de 4,2 polegadas nas vers\u00f5es de entrada, passa a ser TFT de 7 polegadas em todas as vers\u00f5es. Outra evolu\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o EX \u00e9 a incorpora\u00e7\u00e3o, como equipamento de s\u00e9rie, do carregador de smartphone wireless, revestimento de couro no volante com paddle shift para troca de marchas e Smart Entry, sistema que trava e destrava as portas automaticamente pelo sensor de aproxima\u00e7\u00e3o da chave.

O HR-V EXL 2026 ganha sensores de estacionamentos tamb\u00e9m no para-choque dianteiro, sistema de ar-condicionado Dual Zone, sensor de chuva para acionamento dos limpadores de para-brisa e espelho retrovisor direito com fun\u00e7\u00e3o reverse tilt-down.

O HR-V Advance 2026 \u00e9 equipado com rodas de 18 polegadas cal\u00e7adas com pneus 225\/50 R18, comuns ao HR-V Touring, que, adicionalmente, oferece banco do motorista com ajuste el\u00e9trico, tampa do porta-malas com acionamento el\u00e9trico, far\u00f3is com indicadores de dire\u00e7\u00e3o sequenciais e lanternas com ilumina\u00e7\u00e3o full LED.

O exclusivo sistema Magic Seat, que permite rebatimento do banco traseiro tanto para o aumento da capacidade de carga do porta-malas como para criar espa\u00e7o vertical atr\u00e1s dos bancos dianteiros, com modos de utiliza\u00e7\u00e3o Utility, Long e Tall, \u00e9 item de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es.

Desempenho eficiente<\/strong>

O HR-V 2026 continua com as mesmas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o:

– 1.5 DI i-VTEC Flex<\/strong> (EX e EXL): com pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 126 cavalos a 6.200 rpm, tanto com etanol como com gasolina. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgf.m a 4.600 rpm (gasolina).
– 1.5 DI VTEC TURBO Flex<\/strong> (Advance e Touring): com pot\u00eancia m\u00e1xima de 177 cavalos a 6.000 rpm, tanto com etanol como com gasolina, e o torque m\u00e1ximo \u00e9 de 24,5 kgfm de 1.700 a 4.500 rpm.

Ambas as motoriza\u00e7\u00f5es s\u00e3o acopladas ao confi\u00e1vel c\u00e2mbio CVT com simula\u00e7\u00e3o de sete marchas e paddle shifts no volante. Os sistemas Step-Shift e EDDB garantem trocas mais esportivas e maior controle em descidas por meio de aplica\u00e7\u00e3o de freio-motor.

Seguran\u00e7a e conectividade<\/strong>

A rigidez estrutural da carroceria do HR-V, obtida atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o de a\u00e7os especiais de alta resist\u00eancia, incrementa n\u00e3o apenas a seguran\u00e7a dos ocupantes como tamb\u00e9m aspectos din\u00e2micos. O alto n\u00edvel de estabilidade e handling do HR-V decorre da mencionada estrutura da carroceria e do sistema de dire\u00e7\u00e3o preciso e suspens\u00f5es ajustadas para absorver irregularidades do piso, oferecendo conforto e seguran\u00e7a em velocidades de cruzeiro e lota\u00e7\u00e3o completa.

Frenagem ABS com EBD e seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), s\u00e3o complementados por outros sistemas de seguran\u00e7a, presentes em todas as vers\u00f5es do HR-V, tais como:<\/p>\n\n\n\n