{"id":208694,"date":"2025-08-29T08:00:00","date_gmt":"2025-08-29T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=208694"},"modified":"2025-08-29T09:31:14","modified_gmt":"2025-08-29T12:31:14","slug":"avaliacao-do-citroen-c3-1-0-t200-you-cvt-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/avaliacao-do-citroen-c3-1-0-t200-you-cvt-2025\/","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o do Citro\u00ebn C3 1.0 T200 YOU! CVT 2025"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

An\u00e1lise do compacto turbo da Citro\u00ebn revela um carro com motoriza\u00e7\u00e3o exemplar para a cidade, design arrojado e conforto de sobra. No entanto, a economia em itens de seguran\u00e7a e a ergonomia question\u00e1vel, como a aus\u00eancia de um descanso para o p\u00e9, podem pesar na decis\u00e3o de compra.<\/p>\n\n\n\n

Introdu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Citro\u00ebn encontrou uma f\u00f3rmula de sucesso no mercado brasileiro com a nova fam\u00edlia C3, focando em design com “atitude SUV”, bom espa\u00e7o interno e uma proposta de custo-benef\u00edcio agressiva. A vers\u00e3o C3 You! 1.0 Turbo 2025<\/strong> chega como a cereja do bolo, equipada com o aclamado motor T200 de origem Fiat e um c\u00e2mbio CVT, prometendo o desempenho que faltava \u00e0s vers\u00f5es de entrada. Ap\u00f3s uma an\u00e1lise detalhada, fica claro que o modelo \u00e9 uma das op\u00e7\u00f5es mais \u00e1geis e divertidas do segmento, mas a economia em certos aspectos pode ser um fator decisivo para o consumidor mais exigente.<\/p>\n\n\n\n

CONFIRA O V\u00cdDEO:<\/strong> https:\/\/youtu.be\/uBzFQt4ZTeo?si=33cCKJnM6v5xnjXt<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Um Cora\u00e7\u00e3o Valente: Motor e Desempenho<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O grande protagonista do C3 You! \u00e9, sem, seu conjunto mec\u00e2nico. O motor 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros entrega at\u00e9 130 cavalos de pot\u00eancia<\/strong> e 20,4 kgfm de torque, n\u00fameros que, combinados ao baixo peso do carro (1.122 kg), resultam em uma agilidade impressionante. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 8,4 segundos<\/strong> coloca o C3 \u00e0 frente de rivais diretos como o Chevrolet Onix Turbo e o VW Polo TSI.<\/p>\n\n\n\n

Ao volante, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de um carro sempre pronto para responder. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico do tipo CVT com simula\u00e7\u00e3o de 7 marchas foi elogiado por seu excelente casamento com o motor, oferecendo trocas suaves e mantendo o propulsor na faixa ideal de rota\u00e7\u00e3o, sem a hesita\u00e7\u00e3o comum em algumas transmiss\u00f5es do g\u00eanero. Para o tr\u00e2nsito urbano, essa combina\u00e7\u00e3o \u00e9 quase perfeita, proporcionando arrancadas vigorosas e retomadas seguras.<\/p>\n\n\n\n

O consumo tamb\u00e9m se mostra competitivo. Segundo os testes apresentados, o C3 You! alcan\u00e7a m\u00e9dias superiores a 11 km\/l na cidade com gasolina<\/strong>, um n\u00famero respeit\u00e1vel para um carro com tamanha pot\u00eancia, garantindo que a divers\u00e3o ao dirigir n\u00e3o se transforme em visitas constantes ao posto de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Design com Personalidade e “Atitude SUV”<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Visualmente, a vers\u00e3o You! se destaca. A pintura com teto bitom preto, as rodas de liga leve de 15 polegadas escurecidas e os apliques azuis ao redor dos far\u00f3is de neblina conferem um charme \u00fanico e jovial. A Citro\u00ebn aposta na “atitude SUV”, evidenciada pela boa altura do solo, que n\u00e3o s\u00f3 contribui para a est\u00e9tica robusta, mas tamb\u00e9m se prova uma grande vantagem ao enfrentar as valetas e lombadas das cidades brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto \u00f3ptico, no entanto, \u00e9 um ponto de economia: os far\u00f3is s\u00e3o hal\u00f3genos, embora as luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna (DRL) sejam em LED. A aus\u00eancia de far\u00f3is full LED, j\u00e1 presentes em alguns concorrentes, \u00e9 uma falha not\u00e1vel para uma vers\u00e3o topo de linha.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Conforto de Sobra, Ergonomia em Xeque<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o C3 You! continua a impressionar pelo design e pelo conforto. O painel, apesar de ser constru\u00eddo em pl\u00e1stico r\u00edgido, tem uma apar\u00eancia agrad\u00e1vel, com destaque para a excelente central multim\u00eddia de 10 polegadas. Com tela de alta resolu\u00e7\u00e3o e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, ela se posiciona como uma das melhores do segmento.<\/p>\n\n\n\n

Os bancos merecem um cap\u00edtulo \u00e0 parte. Revestidos em um misto de couro sint\u00e9tico e tecido, com costuras azuis que dialogam com o exterior, eles s\u00e3o extremamente macios. Essa caracter\u00edstica, aliada a uma suspens\u00e3o calibrada para o conforto, faz do C3 um carro que absorve com maestria as imperfei\u00e7\u00f5es do asfalto, sendo ideal para quem passa horas no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

Contudo, essa maciez excessiva foi apontada como um ponto negativo para viagens longas, por oferecer pouco apoio lateral ao corpo. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir, bastante elevada e sem ajuste de altura para baixo, pode n\u00e3o agradar a todos os motoristas.<\/p>\n\n\n\n

O ponto mais cr\u00edtico da ergonomia, no entanto, \u00e9 a flagrante aus\u00eancia de um apoio para o p\u00e9 esquerdo do motorista<\/strong>. Em um carro autom\u00e1tico, onde o p\u00e9 esquerdo permanece inativo, a falta de um local adequado para descans\u00e1-lo \u00e9 um erro de projeto que causa desconforto e cansa\u00e7o em trajetos mais longos.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o traseiro \u00e9 bom para a categoria, e o porta-malas de 315 litros est\u00e1 entre os maiores do segmento de hatches compactos, superando rivais como o Hyundai HB20.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a: Apenas o Essencial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 o calcanhar de Aquiles do C3. Enquanto concorrentes como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix oferecem seis airbags de s\u00e9rie em praticamente todas as vers\u00f5es, o C3 You! vem equipado apenas com os dois airbags frontais obrigat\u00f3rios por lei<\/strong>. A aus\u00eancia de airbags laterais e de cortina \u00e9 uma economia que compromete a seguran\u00e7a dos ocupantes em caso de colis\u00f5es laterais e coloca o modelo da Citro\u00ebn um passo atr\u00e1s da concorr\u00eancia nesse quesito vital. O carro conta com controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa e freios ABS, mas a prote\u00e7\u00e3o passiva limitada \u00e9 um ponto de grande aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

C3 You! vs. Concorr\u00eancia: Uma Luta de Prioridades<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ao posicionar o C3 You! 1.0 Turbo no mercado, a Citro\u00ebn mira em um consumidor que valoriza desempenho, conforto e design, e est\u00e1 disposto a abrir m\u00e3o de alguns itens de seguran\u00e7a e refinamento.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Chevrolet Onix e Hyundai HB20 Turbo:<\/strong> Seus principais rivais oferecem pacotes de seguran\u00e7a muito superiores (seis airbags) e acabamento interno ligeiramente mais refinado. No entanto, o C3 leva vantagem clara em desempenho, com acelera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida, e no conforto da suspens\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  • Volkswagen Polo TSI:<\/strong> O Polo oferece uma constru\u00e7\u00e3o mais s\u00f3lida e um comportamento din\u00e2mico mais equilibrado, mas seu motor, embora eficiente, n\u00e3o proporciona a mesma sensa\u00e7\u00e3o de agilidade do C3. Al\u00e9m disso, o design interno do Polo \u00e9 considerado mais s\u00f3brio.<\/li>\n\n\n\n
  • Peugeot 208 Turbo:<\/strong> Compartilhando a mesma plataforma e motor, o “primo” 208 aposta em um design mais sofisticado e um interior com o conceito i-Cockpit. Ele \u00e9 uma alternativa para quem busca o mesmo desempenho do C3, mas com uma roupagem mais premium, geralmente a um custo mais elevado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Canibalismo Interno? A Amea\u00e7a do Citro\u00ebn Basalt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    A pr\u00f3pria Citro\u00ebn pode ter criado um concorrente interno para o C3 com o lan\u00e7amento do Basalt<\/strong>. O SUV-coup\u00e9, constru\u00eddo sobre a mesma plataforma, oferece um design ainda mais arrojado e um porta-malas significativamente maior (490 litros). Embora o Basalt com motor turbo seja mais caro, suas vers\u00f5es de entrada podem atrair o consumidor do C3 por oferecerem mais espa\u00e7o e um visual diferenciado. O C3, por ser mais leve, tende a ser mais \u00e1gil e econ\u00f4mico que o Basalt quando ambos est\u00e3o equipados com o mesmo motor T200. A escolha entre eles se resume a uma decis\u00e3o entre a agilidade explosiva do hatch e a maior versatilidade e estilo do SUV-coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Conclus\u00e3o: Para Quem \u00e9 o C3 You! 1.0 Turbo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Custando em torno de R$102 mil, o Citro\u00ebn C3 You! 1.0 Turbo 2025 \u00e9 um carro de nicho, feito sob medida para quem busca, acima de tudo, prazer ao dirigir no ambiente urbano<\/strong>. Seu motor vibrante, o c\u00e2mbio bem ajustado e a suspens\u00e3o macia o tornam um campe\u00e3o para o dia a dia. O design estiloso e a excelente central multim\u00eddia completam o pacote de atrativos.<\/p>\n\n\n\n

    No entanto, \u00e9 uma compra que exige concess\u00f5es. A seguran\u00e7a limitada a apenas dois airbags e falhas ergon\u00f4micas, como a inexplic\u00e1vel falta de um descanso para o p\u00e9 esquerdo, s\u00e3o pontos que o consumidor precisa ponderar. Se a sua prioridade \u00e9 ter o compacto mais r\u00e1pido e confort\u00e1vel da sua garagem para enfrentar a selva de pedra, e voc\u00ea pode conviver com essas aus\u00eancias, o C3 You! se apresenta como uma op\u00e7\u00e3o quase imbat\u00edvel em sua proposta. <\/p>\n\n\n\n

    *FICHA T\u00c9CNICA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Motoriza\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

    Motor 1.0<\/p>\n\n\n\n

    C\u00e2mbio Autom\u00e1tico<\/p>\n\n\n\n

    CVT com modo manual<\/p>\n\n\n\n

    Combust\u00edvel \u00c1lcool e Gasolina<\/p>\n\n\n\n

    Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica<\/p>\n\n\n\n

    Tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/p>\n\n\n\n

    Performance<\/p>\n\n\n\n

    Pot\u00eancia (cv) Gasolina: 125<\/p>\n\n\n\n

    \u00c1lcool: 130<\/p>\n\n\n\n

    Tempo 0-100km\/h (segundos) Gasolina: N\/D<\/p>\n\n\n\n

    \u00c1lcool: 8.4<\/p>\n\n\n\n

    Torque (kgf.m) Gasolina: 20.4<\/p>\n\n\n\n

    \u00c1lcool: 20.4<\/p>\n\n\n\n

    Consumo cidade (km\/l) Gasolina: 11.0<\/p>\n\n\n\n

    \u00c1lcool: 7.8<\/p>\n\n\n\n

    Velocidade max. (km\/h) Gasolina: 187<\/p>\n\n\n\n

    \u00c1lcool: 189<\/p>\n\n\n\n

    Consumo estrada (km\/l) Gasolina: 12.8<\/p>\n\n\n\n

    \u00c1lcool: 8.8<\/p>\n\n\n\n

    Dimens\u00f5es<\/p>\n\n\n\n

    Altura (mm) 1586<\/p>\n\n\n\n

    Tanque (L) 47<\/p>\n\n\n\n

    Largura (mm) 1733<\/p>\n\n\n\n

    Porta-malas (L) 367<\/p>\n\n\n\n

    Comprimento (mm) 3981<\/p>\n\n\n\n

    Entre-eixos (mm) 2540<\/p>\n\n\n\n

    Peso (kg) 1152<\/p>\n\n\n\n

    Ocupantes 5<\/p>\n\n\n\n

    Freios e Suspens\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

    Suspens\u00e3o dianteira<\/p>\n\n\n\n

    Suspens\u00e3o tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.<\/p>\n\n\n\n

    Suspensao traseira<\/p>\n\n\n\n

    Suspens\u00e3o tipo eixo de tor\u00e7\u00e3o, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.<\/p>\n\n\n\n

    *Dados do fabricante<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    An\u00e1lise do compacto turbo da Citro\u00ebn revela um carro com motoriza\u00e7\u00e3o exemplar para a cidade, design arrojado e conforto de sobra. No entanto, a economia em itens de seguran\u00e7a e a ergonomia question\u00e1vel, como a aus\u00eancia de um descanso para o p\u00e9, podem pesar na decis\u00e3o de compra. Introdu\u00e7\u00e3o A Citro\u00ebn encontrou uma f\u00f3rmula de sucesso no mercado brasileiro com a nova fam\u00edlia C3, focando em design com “atitude SUV”, bom espa\u00e7o interno e uma proposta de custo-benef\u00edcio agressiva. A vers\u00e3o C3 You! 1.0 Turbo 2025 chega como a cereja do bolo, equipada com o aclamado motor T200 de origem Fiat e um c\u00e2mbio CVT, prometendo o desempenho que faltava \u00e0s vers\u00f5es de entrada. Ap\u00f3s uma an\u00e1lise detalhada, fica claro que o modelo \u00e9 uma das op\u00e7\u00f5es mais \u00e1geis e divertidas do segmento, mas a economia em certos aspectos pode ser um fator decisivo para o consumidor mais exigente. CONFIRA O V\u00cdDEO: https:\/\/youtu.be\/uBzFQt4ZTeo?si=33cCKJnM6v5xnjXt Um Cora\u00e7\u00e3o Valente: Motor e Desempenho O grande protagonista do C3 You! \u00e9, sem, seu conjunto mec\u00e2nico. O motor 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros entrega at\u00e9 130 cavalos de pot\u00eancia e 20,4 kgfm de torque, n\u00fameros que, combinados ao baixo peso do carro (1.122 kg), resultam em uma agilidade impressionante. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 8,4 segundos coloca o C3 \u00e0 frente de rivais diretos como o Chevrolet Onix Turbo e o VW Polo TSI. Ao volante, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de um carro sempre pronto para responder. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico do tipo CVT com simula\u00e7\u00e3o de 7 marchas foi elogiado por seu excelente casamento com o motor, oferecendo trocas suaves e mantendo o propulsor na faixa ideal de rota\u00e7\u00e3o, sem a hesita\u00e7\u00e3o comum em algumas transmiss\u00f5es do g\u00eanero. Para o tr\u00e2nsito urbano, essa combina\u00e7\u00e3o \u00e9 quase perfeita, proporcionando arrancadas vigorosas e retomadas seguras. O consumo tamb\u00e9m se mostra competitivo. Segundo os testes apresentados, o C3 You! alcan\u00e7a m\u00e9dias superiores a 11 km\/l na cidade com gasolina, um n\u00famero respeit\u00e1vel para um carro com tamanha pot\u00eancia, garantindo que a divers\u00e3o ao dirigir n\u00e3o se transforme em visitas constantes ao posto de combust\u00edvel. Design com Personalidade e “Atitude SUV” Visualmente, a vers\u00e3o You! se destaca. A pintura com teto bitom preto, as rodas de liga leve de 15 polegadas escurecidas e os apliques azuis ao redor dos far\u00f3is de neblina conferem um charme \u00fanico e jovial. A Citro\u00ebn aposta na “atitude SUV”, evidenciada pela boa altura do solo, que n\u00e3o s\u00f3 contribui para a est\u00e9tica robusta, mas tamb\u00e9m se prova uma grande vantagem ao enfrentar as valetas e lombadas das cidades brasileiras. O conjunto \u00f3ptico, no entanto, \u00e9 um ponto de economia: os far\u00f3is s\u00e3o hal\u00f3genos, embora as luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna (DRL) sejam em LED. A aus\u00eancia de far\u00f3is full LED, j\u00e1 presentes em alguns concorrentes, \u00e9 uma falha not\u00e1vel para uma vers\u00e3o topo de linha. Conforto de Sobra, Ergonomia em Xeque Por dentro, o C3 You! continua a impressionar pelo design e pelo conforto. O painel, apesar de ser constru\u00eddo em pl\u00e1stico r\u00edgido, tem uma apar\u00eancia agrad\u00e1vel, com destaque para a excelente central multim\u00eddia de 10 polegadas. Com tela de alta resolu\u00e7\u00e3o e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, ela se posiciona como uma das melhores do segmento. Os bancos merecem um cap\u00edtulo \u00e0 parte. Revestidos em um misto de couro sint\u00e9tico e tecido, com costuras azuis que dialogam com o exterior, eles s\u00e3o extremamente macios. Essa caracter\u00edstica, aliada a uma suspens\u00e3o calibrada para o conforto, faz do C3 um carro que absorve com maestria as imperfei\u00e7\u00f5es do asfalto, sendo ideal para quem passa horas no tr\u00e2nsito. Contudo, essa maciez excessiva foi apontada como um ponto negativo para viagens longas, por oferecer pouco apoio lateral ao corpo. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir, bastante elevada e sem ajuste de altura para baixo, pode n\u00e3o agradar a todos os motoristas. O ponto mais cr\u00edtico da ergonomia, no entanto, \u00e9 a flagrante aus\u00eancia de um apoio para o p\u00e9 esquerdo do motorista. Em um carro autom\u00e1tico, onde o p\u00e9 esquerdo permanece inativo, a falta de um local adequado para descans\u00e1-lo \u00e9 um erro de projeto que causa desconforto e cansa\u00e7o em trajetos mais longos. O espa\u00e7o traseiro \u00e9 bom para a categoria, e o porta-malas de 315 litros est\u00e1 entre os maiores do segmento de hatches compactos, superando rivais como o Hyundai HB20. Seguran\u00e7a: Apenas o Essencial Este \u00e9 o calcanhar de Aquiles do C3. Enquanto concorrentes como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix oferecem seis airbags de s\u00e9rie em praticamente todas as vers\u00f5es, o C3 You! vem equipado apenas com os dois airbags frontais obrigat\u00f3rios por lei. A aus\u00eancia de airbags laterais e de cortina \u00e9 uma economia que compromete a seguran\u00e7a dos ocupantes em caso de colis\u00f5es laterais e coloca o modelo da Citro\u00ebn um passo atr\u00e1s da concorr\u00eancia nesse quesito vital. O carro conta com controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa e freios ABS, mas a prote\u00e7\u00e3o passiva limitada \u00e9 um ponto de grande aten\u00e7\u00e3o. C3 You! vs. Concorr\u00eancia: Uma Luta de Prioridades Ao posicionar o C3 You! 1.0 Turbo no mercado, a Citro\u00ebn mira em um consumidor que valoriza desempenho, conforto e design, e est\u00e1 disposto a abrir m\u00e3o de alguns itens de seguran\u00e7a e refinamento. Canibalismo Interno? A Amea\u00e7a do Citro\u00ebn Basalt A pr\u00f3pria Citro\u00ebn pode ter criado um concorrente interno para o C3 com o lan\u00e7amento do Basalt. O SUV-coup\u00e9, constru\u00eddo sobre a mesma plataforma, oferece um design ainda mais arrojado e um porta-malas significativamente maior (490 litros). Embora o Basalt com motor turbo seja mais caro, suas vers\u00f5es de entrada podem atrair o consumidor do C3 por oferecerem mais espa\u00e7o e um visual diferenciado. O C3, por ser mais leve, tende a ser mais \u00e1gil e econ\u00f4mico que o Basalt quando ambos est\u00e3o equipados com o mesmo motor T200. A escolha entre eles se resume a uma decis\u00e3o entre a agilidade explosiva do hatch e a maior versatilidade e estilo do SUV-coup\u00e9. Conclus\u00e3o: Para Quem \u00e9 o C3 You! 1.0 Turbo? Custando em<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":208697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2943],"class_list":["post-208694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos","tag-avaliacao-citroen-c3-1-0-t200-you-cvt-2025"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208694"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":208799,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208694\/revisions\/208799"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}