{"id":216099,"date":"2025-11-27T13:57:17","date_gmt":"2025-11-27T16:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=216099"},"modified":"2025-11-27T13:57:18","modified_gmt":"2025-11-27T16:57:18","slug":"mitsubishi-motors-apresenta-mitsubishi-triton-savana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/mitsubishi-motors-apresenta-mitsubishi-triton-savana\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Motors apresenta Mitsubishi Triton Savana"},"content":{"rendered":"
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A sexta gera\u00e7\u00e3o da picape Mitsubishi Triton chegou ao mercado em novembro de 2024 e vem sendo um grande sucesso para a Mitsubishi Motors em 2025. Com um potente motor biturbo de 205cv e capacidade de carga \u00fatil de aproximadamente 1.100 kg, o modelo j\u00e1 recebeu diversos reconhecimentos de desempenho, robustez e consumo, que fizeram dela uma das melhores op\u00e7\u00f5es entre as picapes m\u00e9dias. <\/p>\n\n\n\n

Agora, ap\u00f3s um ano de seu lan\u00e7amento, a Mitsubishi Motors lan\u00e7a hoje (25) a sexta gera\u00e7\u00e3o da j\u00e1 conhecida Savana, uma vers\u00e3o ainda mais apta para aventuras fora de estrada, que real\u00e7a toda a robustez e versatilidade j\u00e1 presentes na linha Triton.  <\/p>\n\n\n\n

Limitada a apenas 80 unidades, o modelo chega, a princ\u00edpio, como uma s\u00e9rie especial baseada na vers\u00e3o topo de linha da Triton, a Katana, e tem no design e nos atributos off-road como seus pontos fortes. N\u00e3o \u00e0 toa, podemos afirmar que a picape \u00e9 o ve\u00edculo mais robusto j\u00e1 produzido na f\u00e1brica da Mitsubishi Motors em Catal\u00e3o (GO). <\/p>\n\n\n\n

Ideal para diferentes perfis de p\u00fablico, desde fazendeiros ou profissionais do campo em geral, at\u00e9 esportistas, trilheiros e amantes de uma vida mais ao ar livre em geral, a s\u00e9rie especial Triton Savana promete ser mais um sucesso da sexta gera\u00e7\u00e3o da linha Mitsubishi Triton. <\/p>\n\n\n\n

Com um visual bastante imponente e equipamentos que a deixam ainda mais robusta, a Mitsubishi Triton Savana chega \u00e0s concession\u00e1rias da marca com pre\u00e7o de R$ 349.990. <\/p>\n\n\n\n

Conectada aos atributos de conforto, seguran\u00e7a e tecnologia j\u00e1 existentes na vers\u00e3o Katana, a s\u00e9rie especial acrescenta ainda mais ferramentas focadas no uso fora de estrada, que permitem que a picape transponha grandes obst\u00e1culos nas piores estradas de terra do Brasil. <\/p>\n\n\n\n

A picape entrega, como nenhuma outra, todo o estilo de vida mais ao ar livre, mais conectado \u00e0 natureza que a marca dos tr\u00eas diamantes oferece aos clientes por meio de seus ve\u00edculos, al\u00e9m de ser considerada o ve\u00edculo mais valente da hist\u00f3ria da Mitsubishi Motors no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O visual arrojado e a aptid\u00e3o para o uso em off-road severo s\u00e3o uma das principais caracter\u00edsticas do modelo. Por fora, a picape \u00e9 equipada com Snorkel cinza em tom grafite, que, junto ao respiro elevado do diferencial traseiro, garante ao modelo uma capacidade de transposi\u00e7\u00e3o em trechos alagados de at\u00e9 800 mil\u00edmetros, mais de 30% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s demais vers\u00f5es da linha Triton. <\/p>\n\n\n\n

Um bagageiro de teto com acabamento X-Liner anti-riscos possui capacidade de carga de at\u00e9 50kg em conjunto com um santant\u00f4nio. O equipamento carrega uma prancha de desencalhe e uma p\u00e1 acoplada, acess\u00f3rios perfeitos para auxiliar em situa\u00e7\u00f5es de off-road extremo.  <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a picape conta com um engate na parte traseira e uma cinta para efetuar eventuais reboques de outros ve\u00edculos e cargas. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de arrojado, o visual foi completamente reestilizado em rela\u00e7\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o anterior e at\u00e9 mesmo a Triton Katana, que \u00e9 a sua vers\u00e3o de base. A cor cinza grafite \u00e9 predominante nos acabamentos da Triton Savana e est\u00e1 presente na grade frontal, no Dynamic Shield, nas molduras de caixas de rodas e nos para-choques, al\u00e9m de um exclusivo friso nas portas tamb\u00e9m em cinza grafite. J\u00e1 o Skid Plate dianteiro, traseiro e o Rock Slider, possuem acabamento X-Liner anti-riscos e s\u00e3o pretos. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de ser exclusiva, a s\u00e9rie limitada conta com emblemas que carimbam o novo visual da picape mais valente da hist\u00f3ria da marca. O Logotipo \u201cSavana\u201d est\u00e1 presente nas portas dianteiras e na porta da ca\u00e7amba. Al\u00e9m disso, um adesivo \u201c4×4\u201d \u00e9 estampado nas laterais e na abertura da ca\u00e7amba, o que refor\u00e7a a capacidade off-road do modelo. <\/p>\n\n\n\n

Todas essas mudan\u00e7as est\u00e9ticas ainda s\u00e3o combinadas com cores exclusivas para a edi\u00e7\u00e3o limitada da picape. As atrativas cores Amarelo Rally e Verde Forest s\u00e3o disponibilizadas apenas para a Mitsubishi Triton Savana e a deixam ainda mais concorrida pelos apaixonados por picapes. <\/p>\n\n\n\n

As novas rodas aro 18\u201d, em formato catavento, auxiliam na pegada off-road proposta pelo modelo. Elas s\u00e3o envoltas por pneus GoodYear Wrangler Duratrac RT LT265\/60R18, projetado para enfrentar situa\u00e7\u00f5es severas fora de estrada, que oferecem maior tra\u00e7\u00e3o na lama, na neve e, ao mesmo tempo, uma condu\u00e7\u00e3o suave e sem ru\u00eddos no asfalto. <\/p>\n\n\n\n

A Mitsubishi Triton Savana mant\u00e9m a excelente capacidade de carga \u00fatil de at\u00e9 1.080kg da vers\u00e3o Katana e conta com acabamento X-Liner tamb\u00e9m no interior da ca\u00e7amba, para que riscos sejam evitados.  <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso uma rede divis\u00f3ria \u00e9 disponibilizada para o transporte de pequenos objetos, a fim de que eles n\u00e3o sejam danificados, junto a uma tomada 12V, que permite que ferramentas e equipamentos sejam conectados na picape.<\/p>\n\n\n\n

A elogiada conectividade que mescla o uso de tela sens\u00edvel ao toque com bot\u00f5es e mostradores f\u00edsicos, est\u00e1 sempre dispon\u00edvel de forma f\u00e1cil a todos os ocupantes – continua presente na s\u00e9rie especial Triton Savana. <\/p>\n\n\n\n

Os bot\u00f5es f\u00edsicos, que j\u00e1 ajudam em situa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e nas ruas das grandes cidades, s\u00e3o essenciais em estradas de terra severas para n\u00e3o desviar a aten\u00e7\u00e3o do condutor e trazer ainda mais comodidade a todos os ocupantes. <\/p>\n\n\n\n

Por falar em conforto, os bancos revestidos em couro, com ajustes el\u00e9tricos e costuras em cores laranjas, s\u00e3o os mesmos da vers\u00e3o premiada Katana, que possui tamb\u00e9m os mais ergon\u00f4micos e confort\u00e1veis assentos da categoria, ideais para enfrentar grandes obst\u00e1culos e longas viagens no caso da Triton Savana. <\/p>\n\n\n\n

Essa, ali\u00e1s, \u00e9 uma caracter\u00edstica que acompanha os ve\u00edculos Mitsubishi Motors: a capacidade de garantir o m\u00e1ximo de robustez, sem renunciar ao conforto de alto n\u00edvel e de uma est\u00e9tica apurada. <\/p>\n\n\n\n

Est\u00e9tica essa que tem o seu interior predominantemente na cor preta. Desde o forro de teto e colunas at\u00e9 o console central. J\u00e1 o painel, tamb\u00e9m recebe o exclusivo emblema Savana em seu lado direito, em frente ao banco do passageiro. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a picape \u00e9 equipada com tapetes bandeja, projetados para cobrirem uma \u00e1rea maior do interior, o que proporciona mais prote\u00e7\u00e3o e evita desgaste do carpete original do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia \u00e9 um dos pontos altos da sexta gera\u00e7\u00e3o da linha especial Savana. O modelo foi equipado com uma s\u00e9rie de sistemas que n\u00e3o s\u00f3 fazem da picape uma das mais capazes para rodar em qualquer tipo de terreno, mas tamb\u00e9m garantem ainda mais conforto e seguran\u00e7a aos seus ocupantes. <\/p>\n\n\n\n

O sistema de entretenimento \u00e9 um dos melhores do mercado. Com uma tela sens\u00edvel ao toque de 9 polegadas – mas que conta com bot\u00f5es f\u00edsicos para ajuste do volume – os ocupantes conseguem conectar at\u00e9 dois smartphones de forma simult\u00e2nea, por meio das tecnologias Apple CarPlay e Android Auto, o que possibilita que uma pessoa possa comandar o trajeto pelo Waze ou Google Maps e a outra possa controlar a playlist. <\/p>\n\n\n\n

A picape tamb\u00e9m traz sistema de navega\u00e7\u00e3o via GPS offline, ou seja, os ocupantes podem ter total controle de sua rota, mesmo nos lugares mais remotos, onde n\u00e3o h\u00e1 sinal de celular. <\/p>\n\n\n\n

O painel de instrumentos do motorista tamb\u00e9m conta com um visual moderno e traz um display colorido que exibe in\u00fameras informa\u00e7\u00f5es do computador de bordo, como modo de condu\u00e7\u00e3o dentro ou fora de estrada, n\u00fameros de consumo, mapa, informa\u00e7\u00f5es de dirigibilidade e seguran\u00e7a, entre outros. <\/p>\n\n\n\n

Ele \u00e9 totalmente integrado com o sistema de entretenimento, de forma a sempre exibir as informa\u00e7\u00f5es mais relevantes de forma clara e aos olhos do motorista. <\/p>\n\n\n\n

A picape tamb\u00e9m traz sensor crepuscular, um sistema de garante o acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, al\u00e9m de sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, al\u00e9m da elogiada c\u00e2mera 360\u00ba, oriunda da vers\u00e3o Katana.  <\/p>\n\n\n\n

O sistema de ar-condicionado, assim como na quinta gera\u00e7\u00e3o, \u00e9 o mais eficiente que temos entre as picapes m\u00e9dias por conta das sa\u00eddas de ar colocadas no teto, que permitem a refrigera\u00e7\u00e3o de toda a cabine de forma mais r\u00e1pida, ao captar o ar refrigerado da primeira fileira e transferir para a fileira de tr\u00e1s. Os passageiros do banco traseiro podem ajustar a intensidade da ventila\u00e7\u00e3o em at\u00e9 quatro n\u00edveis, por meio de um comando localizado no teto. <\/p>\n\n\n\n

A Mitsubishi Triton Savana tamb\u00e9m recebeu ajuste de temperatura digital de duas zonas, que permite que o motorista e o passageiro do banco da frente escolham temperaturas distintas para o habit\u00e1culo, al\u00e9m de bancos com ajuste el\u00e9trico para o motorista.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o anterior da nova Triton Savana – quinta gera\u00e7\u00e3o da picape – j\u00e1 era extremamente robusta. Mas, tudo que \u00e9 bom pode ser melhorado. Agora, a sexta gera\u00e7\u00e3o do modelo \u00e9 equipada com o motor diesel 4N16 Super High Power de dupla turbina e 2.4 litros, que rende 205cv de pot\u00eancia e 47,9kgf.m de torque. <\/p>\n\n\n\n

O propulsor possui duplo comando de v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote (DOHC), transmiss\u00e3o por corrente QPM, sistema de alimenta\u00e7\u00e3o de alta press\u00e3o e inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel. Tais sistemas oferecem melhor linearidade de entrega de torque – j\u00e1 em baixas rota\u00e7\u00f5es \u00e0 cerca de 1.500rpm – e respostas bastante r\u00e1pidas aos comandos no pedal do acelerador. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de potente, o motor, aliado ao sistema de transmiss\u00e3o autom\u00e1tico de seis velocidades com calibra\u00e7\u00e3o adaptativa INVECS-II, proporciona a for\u00e7a necess\u00e1ria para encarar dif\u00edceis estradas de terra, gastando muito menos combust\u00edvel que a gera\u00e7\u00e3o anterior.  <\/p>\n\n\n\n

O sistema de SCR (ureia), integrado ao sistema de p\u00f3s-tratamento com tanque de 17 litros, garante mais de 10 mil quil\u00f4metros de autonomia ao ve\u00edculo, resultando em baix\u00edssimos n\u00edveis de emiss\u00f5es, sem comprometer a linearidade de entrega de torque, respostas intuitivas aos comandos de pedal do acelerador e transmiss\u00e3o r\u00e1pida. <\/p>\n\n\n\n

Todo o sistema mec\u00e2nico – motor, transmiss\u00e3o, diferencial traseiro e tanque de combust\u00edvel – \u00e9 protegido por uma chapa de a\u00e7o embaixo do chassi, que oferece mais seguran\u00e7a ao ve\u00edculo e seus ocupantes em situa\u00e7\u00f5es extremas no uso fora de estrada.<\/p>\n\n\n\n

Assim como o sistema de transmiss\u00e3o e o motor melhoraram, a tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 um atributo de destaque, pois traz novidades em rela\u00e7\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o anterior da picape, em especial o O Off-Road Mode, que antes contava com quatro op\u00e7\u00f5es para diversos pisos e agora oferece sete op\u00e7\u00f5es que ajustam a tra\u00e7\u00e3o e a performance de acordo com o piso escolhido: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock. <\/p>\n\n\n\n

Cada modo tem uma configura\u00e7\u00e3o espec\u00edfica e todos s\u00e3o capazes de otimizar a tra\u00e7\u00e3o para cada tipo de piso, alterando automaticamente a entrega de pot\u00eancia do motor e ajustando transmiss\u00e3o e os controles de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Outra funcionalidade bem atrativa, mas que n\u00e3o \u00e9 novidade, \u00e9 o Controle de Descida em Rampas (HDC). Por meio dele, o ve\u00edculo \u00e9 capaz de descer as mais \u00edngremes ladeiras, mesmo com baixa ader\u00eancia, sem que o motorista precise pisar no freio ou no acelerador, apenas controlando a velocidade entre 2 e 20 km\/h pelos bot\u00f5es no volante. <\/p>\n\n\n\n

A Triton Savana mant\u00e9m o j\u00e1 conhecido e consagrado sistema Super Select 4WD-II (SS4-II), que oferece ao motorista quatro modos distintos de opera\u00e7\u00e3o incluindo a reduzida, ideais para o tr\u00e1fego em diferentes tipos de terreno. Por meio do seletor no console central, ele pode facilmente escolher o melhor ajuste, dependendo do local e das caracter\u00edsticas do piso: <\/p>\n\n\n\n

2H <\/strong>\u2013 Usado para estradas e vias p\u00fablicas, privilegia a economia de combust\u00edvel com desempenho suave.<\/p>\n\n\n\n

4H <\/strong>\u2013 Ideal para estradas e pisos irregulares, inclusive asfalto, serras e em condi\u00e7\u00e3o de chuva. O sistema distribui automaticamente a tra\u00e7\u00e3o entre os eixos dianteiro e traseiro, por meio do diferencial central.<\/p>\n\n\n\n

4HLc <\/strong>– Ideal para terreno acidentado com superf\u00edcies de baixa ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

4LLc <\/strong>– Ideal para subidas ou descidas \u00edngremes, rochas, areia e lama. <\/p>\n\n\n\n

Para situa\u00e7\u00f5es em que uma ou mais rodas est\u00e3o destracionadas, a picape conta com o Sistema Ativo de Controle de Tra\u00e7\u00e3o (ATC), que monitora a rota\u00e7\u00e3o das rodas e atua desacelerando a roda que tem menos ader\u00eancia, enviando a tra\u00e7\u00e3o para a roda melhor apoiada ao solo. Adicionalmente controla o torque do motor para evitar escorregamentos. <\/p>\n\n\n\n

O sistema de tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m conta com o Bloqueio do Diferencial Traseiro, que permite que as duas rodas do eixo de tr\u00e1s recebam tra\u00e7\u00e3o de forma id\u00eantica, o que \u00e9 muito \u00fatil em uma situa\u00e7\u00e3o de atolamento ou mesmo quando uma das rodas n\u00e3o est\u00e1 em contato com o solo em condi\u00e7\u00f5es off-road. <\/p>\n\n\n\n

Assim como nas vers\u00f5es HPE-S e Katana, a Triton Savana \u00e9 equipada com o sistema Active Yaw Control (AYC), ou Controle de Guinada Ativo. Exclusivo da Mitsubishi Motors, ele controla o movimento de rota\u00e7\u00e3o do carro em torno do seu eixo vertical (guinada).  <\/p>\n\n\n\n

Em vez de simplesmente limitar o deslizamento das rodas como um diferencial de deslizamento limitado convencional, o AYC gera ativamente um momento de guinada para ajudar o ve\u00edculo a seguir a trajet\u00f3ria pretendida pelo motorista. <\/p>\n\n\n\n

A Mitsubishi Triton Savana estar\u00e1 dispon\u00edvel em toda a rede de concession\u00e1rias Mitsubishi nas cinco regi\u00f5es do Brasil, a partir das pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: HPE Automotores<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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