{"id":223923,"date":"2026-03-10T12:44:51","date_gmt":"2026-03-10T15:44:51","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=223923"},"modified":"2026-03-10T12:44:52","modified_gmt":"2026-03-10T15:44:52","slug":"porsche-expande-a-linha-de-suvs-totalmente-eletricos-com-o-novo-cayenne-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/porsche-expande-a-linha-de-suvs-totalmente-eletricos-com-o-novo-cayenne-s\/","title":{"rendered":"Porsche expande a linha de SUVs totalmente el\u00e9tricos com o novo Cayenne S"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

O novo Cayenne S Electric complementa a linha atual, posicionando-se entre o Cayenne Electric e o topo de linha Cayenne Electric Turbo. 165 kW (224 cv) adicionais de pot\u00eancia, um design exterior mais incisivo e op\u00e7\u00f5es de equipamentos ainda mais abrangentes diferenciam o modelo S. O Cayenne S Electric acelera de 0 a 100 km\/h em 3,8 segundos e alcan\u00e7a velocidade m\u00e1xima de at\u00e9 250 km\/h. Sua autonomia combinada no ciclo WLTP chega a at\u00e9 653 quil\u00f4metros. A autonomia de acordo com os padr\u00f5es do INMETRO ser\u00e1 comunicada pr\u00f3xima \u00e0 data de lan\u00e7amento do ve\u00edculo no Brasil.

Assim como as outras duas vers\u00f5es atuais do Cayenne Electric, a variante S conta com uma bateria de alta voltagem com capacidade energ\u00e9tica bruta de 113 kWh, 2<\/sup> que, em um ponto de recarga r\u00e1pida adequado, pode ser carregada de 10% a 80% do estado de carga (SoC) em menos de 16 minutos.3<\/sup>.

Refrigera\u00e7\u00e3o direta a \u00f3leo no eixo traseiro para elevada capacidade de carga cont\u00ednua e efici\u00eancia<\/strong>
O sistema de propuls\u00e3o, que conta com um motor s\u00edncrono de \u00edm\u00e3 permanente em cada eixo \u2014 dianteiro e traseiro, entrega pot\u00eancia combinada de 400 kW (544 cv), ou at\u00e9 490 kW (666 cv) com Launch Control.

Assim como no Cayenne Electric Turbo, o Cayenne S utiliza refrigera\u00e7\u00e3o direta a \u00f3leo para o motor el\u00e9trico do eixo traseiro. Diferentemente dos motores el\u00e9tricos convencionais, o calor \u00e9 dissipado diretamente dos componentes que conduzem corrente.

O inversor de pulso no eixo traseiro utiliza carbeto de sil\u00edcio (SiC) como material semicondutor e processa correntes de at\u00e9 620 amperes.

O Cayenne S Electric se caracteriza por para-choques dianteiro e traseiro espec\u00edficos do modelo, em Cinza Volcano Met\u00e1lico, enquanto os apliques e o difusor s\u00e3o pintados na cor da carroceria. O visual externo \u00e9 complementado pelas rodas Cayenne S Aero de 20 polegadas. O Cayenne S tamb\u00e9m passa a oferecer opcionais que anteriormente eram exclusivos da vers\u00e3o Turbo. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) opcional proporciona din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o ainda mais precisa. A suspens\u00e3o Porsche Active Ride, tamb\u00e9m dispon\u00edvel como opcional, compensa quase completamente os movimentos da carroceria, garantindo estabilidade de condu\u00e7\u00e3o excepcional. O sistema de freios Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de alto desempenho, com pin\u00e7as de freio pintadas em amarelo, tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para o Cayenne S, assim como o Pacote Sport Chrono. Com a fun\u00e7\u00e3o Push-to-Pass\u00b9, \u00e9 poss\u00edvel acessar at\u00e9 90 kW (122 cv) adicionais de pot\u00eancia por 10 segundos. J\u00e1 o modo Track integrado garante m\u00e1ximo desempenho em pista, por meio de um pr\u00e9-condicionamento direcionado da bateria.

Assim como todos os modelos totalmente el\u00e9tricos do Cayenne, o Cayenne S pode ser configurado de acordo com as prefer\u00eancias individuais do cliente. Treze cores exteriores, al\u00e9m de diversos pacotes de interior e de detalhes, oferecem amplas possibilidades de personaliza\u00e7\u00e3o.

O Cayenne S Electric j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda. As primeiras entregas no Brasil est\u00e3o previstas para o segundo semestre de 2026. As especifica\u00e7\u00f5es de itens de s\u00e9rie para o pa\u00eds incluem Rodas 21\u201d Cayenne Turbo Aero, Far\u00f3is Matrix LED, Bancos Comfort com14 vias de ajustes el\u00e9tricos e Sistema de Som BOSE. O pre\u00e7o p\u00fablico sugerido \u00e9 de R$ 1.080.000.

Nova oferta da Exclusive Manufaktur: o Interior Style Package<\/strong>
Dentro da nova linha de produtos \u201cStyle\u201d, a Porsche Exclusive Manufaktur passa a oferecer pacotes com curadoria definida em conjunto pelo est\u00fadio de design Style Porsche e pela Exclusive Manufaktur. O primeiro desses \u201cDirector\u2019s Cuts\u201d \u00e9 o Interior Style Package, que agora est\u00e1 dispon\u00edvel como opcional para todas as vers\u00f5es do Cayenne Electric.

Com uma combina\u00e7\u00e3o de cores e materiais coordenada com a cor exterior Verde Mystic Met\u00e1lico , o pacote cria um ambiente moderno e exclusivo. No centro da proposta est\u00e1 o revestimento em couro bicolor em Preto e Verde Delgada, que se estende aos pain\u00e9is de porta e aos bancos Comfort com ajuste el\u00e9trico de 14 vias, com cintos de seguran\u00e7a tamb\u00e9m acompanhando o mesmo esquema de cores. A costura decorativa em Verde Delgada refor\u00e7a a aten\u00e7\u00e3o aos detalhes no interior do ve\u00edculo, assim como o contorno bordado do escudo Porsche nos apoios de cabe\u00e7a.

Acabamentos decorativos em alum\u00ednio, pintados em Verde Izabal, criam contrastes modernos com as superf\u00edcies revestidas em couro. O volante esportivo GT, revestido em couro preto, apresenta marca\u00e7\u00e3o central \u00e0s 12 horas e costuras cruzadas em Verde Delgada. Um anel em Verde Izabal no m\u00f3dulo do airbag e o seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o com acabamento serrilhado na mesma cor refor\u00e7am o estilo distintivo. No campo direto de vis\u00e3o do motorista, o mostrador da b\u00fassola, o cron\u00f4metro do Sport Chrono e o medidor de pot\u00eancia no quadro de instrumentos tamb\u00e9m incorporam detalhes em Verde Izabal.

Os elementos s\u00e3o complementados por um pacote de detalhes em Silvershade, al\u00e9m de um apoio de bra\u00e7o no console central com a inscri\u00e7\u00e3o \u201cPorsche Exclusive Manufaktur\u201d gravada em relevo. A chave do ve\u00edculo tamb\u00e9m recebe acabamento em Verde Izabal e \u00e9 apresentada em um estojo com costura decorativa em Verde Delgada. O conjunto visual \u00e9 finalizado por soleiras de porta em alum\u00ednio anodizado preto, com a designa\u00e7\u00e3o do modelo iluminada em verde, al\u00e9m de tapetes pretos com bordas decorativas, emblemas e costuras.

1<\/sup> O n\u00edvel de carga e a temperatura da bateria podem influenciar o desempenho da fun\u00e7\u00e3o Push-to-Pass.
2<\/sup> Pot\u00eancia de recarga do Cayenne sob condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas utilizando esta\u00e7\u00e3o de recarga r\u00e1pida CCS que forne\u00e7a > 400 kW, > 850 V e > 520 A, com estado inicial de carga entre 45% e 48% e temperatura da bateria entre 40\u00b0C e 42\u00b0C. Pot\u00eancia m\u00e1xima de recarga em corrente cont\u00ednua (DC) ao carregar de 10% a at\u00e9 80% de estado de carga (SoC) sob condi\u00e7\u00f5es ideais: 390 kW (esta\u00e7\u00e3o de recarga r\u00e1pida CCS que forne\u00e7a > 390 kW, > 850 V e > 520 A, com temperatura da bateria de 15\u00b0C, estado inicial de carga de 9% e autonomia restante inferior a 60 km).
3<\/sup> Tempo de recarga do Cayenne em corrente cont\u00ednua (DC) com pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento, de 10% a at\u00e9 80% de estado de carga (SoC), sob condi\u00e7\u00f5es ideais (esta\u00e7\u00e3o de recarga r\u00e1pida CCS que forne\u00e7a >390 kW, >850 V e >520 A, com temperatura da bateria de 15 \u00b0C, estado inicial de carga de 9% e autonomia restante inferior a 60 km).<\/small>

Fonte: Porsche Brasil<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O novo Cayenne S Electric complementa a linha atual, posicionando-se entre o Cayenne Electric e o topo de linha Cayenne Electric Turbo. 165 kW (224 cv) adicionais de pot\u00eancia, um design exterior mais incisivo e op\u00e7\u00f5es de equipamentos ainda mais abrangentes diferenciam o modelo S. O Cayenne S Electric acelera de 0 a 100 km\/h em 3,8 segundos e alcan\u00e7a velocidade m\u00e1xima de at\u00e9 250 km\/h. Sua autonomia combinada no ciclo WLTP chega a at\u00e9 653 quil\u00f4metros. A autonomia de acordo com os padr\u00f5es do INMETRO ser\u00e1 comunicada pr\u00f3xima \u00e0 data de lan\u00e7amento do ve\u00edculo no Brasil. Assim como as outras duas vers\u00f5es atuais do Cayenne Electric, a variante S conta com uma bateria de alta voltagem com capacidade energ\u00e9tica bruta de 113 kWh, 2 que, em um ponto de recarga r\u00e1pida adequado, pode ser carregada de 10% a 80% do estado de carga (SoC) em menos de 16 minutos.3. Refrigera\u00e7\u00e3o direta a \u00f3leo no eixo traseiro para elevada capacidade de carga cont\u00ednua e efici\u00eanciaO sistema de propuls\u00e3o, que conta com um motor s\u00edncrono de \u00edm\u00e3 permanente em cada eixo \u2014 dianteiro e traseiro, entrega pot\u00eancia combinada de 400 kW (544 cv), ou at\u00e9 490 kW (666 cv) com Launch Control. Assim como no Cayenne Electric Turbo, o Cayenne S utiliza refrigera\u00e7\u00e3o direta a \u00f3leo para o motor el\u00e9trico do eixo traseiro. Diferentemente dos motores el\u00e9tricos convencionais, o calor \u00e9 dissipado diretamente dos componentes que conduzem corrente. O inversor de pulso no eixo traseiro utiliza carbeto de sil\u00edcio (SiC) como material semicondutor e processa correntes de at\u00e9 620 amperes. O Cayenne S Electric se caracteriza por para-choques dianteiro e traseiro espec\u00edficos do modelo, em Cinza Volcano Met\u00e1lico, enquanto os apliques e o difusor s\u00e3o pintados na cor da carroceria. O visual externo \u00e9 complementado pelas rodas Cayenne S Aero de 20 polegadas. O Cayenne S tamb\u00e9m passa a oferecer opcionais que anteriormente eram exclusivos da vers\u00e3o Turbo. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) opcional proporciona din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o ainda mais precisa. A suspens\u00e3o Porsche Active Ride, tamb\u00e9m dispon\u00edvel como opcional, compensa quase completamente os movimentos da carroceria, garantindo estabilidade de condu\u00e7\u00e3o excepcional. O sistema de freios Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de alto desempenho, com pin\u00e7as de freio pintadas em amarelo, tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para o Cayenne S, assim como o Pacote Sport Chrono. Com a fun\u00e7\u00e3o Push-to-Pass\u00b9, \u00e9 poss\u00edvel acessar at\u00e9 90 kW (122 cv) adicionais de pot\u00eancia por 10 segundos. J\u00e1 o modo Track integrado garante m\u00e1ximo desempenho em pista, por meio de um pr\u00e9-condicionamento direcionado da bateria. Assim como todos os modelos totalmente el\u00e9tricos do Cayenne, o Cayenne S pode ser configurado de acordo com as prefer\u00eancias individuais do cliente. Treze cores exteriores, al\u00e9m de diversos pacotes de interior e de detalhes, oferecem amplas possibilidades de personaliza\u00e7\u00e3o. O Cayenne S Electric j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda. As primeiras entregas no Brasil est\u00e3o previstas para o segundo semestre de 2026. As especifica\u00e7\u00f5es de itens de s\u00e9rie para o pa\u00eds incluem Rodas 21\u201d Cayenne Turbo Aero, Far\u00f3is Matrix LED, Bancos Comfort com14 vias de ajustes el\u00e9tricos e Sistema de Som BOSE. O pre\u00e7o p\u00fablico sugerido \u00e9 de R$ 1.080.000. Nova oferta da Exclusive Manufaktur: o Interior Style PackageDentro da nova linha de produtos \u201cStyle\u201d, a Porsche Exclusive Manufaktur passa a oferecer pacotes com curadoria definida em conjunto pelo est\u00fadio de design Style Porsche e pela Exclusive Manufaktur. O primeiro desses \u201cDirector\u2019s Cuts\u201d \u00e9 o Interior Style Package, que agora est\u00e1 dispon\u00edvel como opcional para todas as vers\u00f5es do Cayenne Electric. Com uma combina\u00e7\u00e3o de cores e materiais coordenada com a cor exterior Verde Mystic Met\u00e1lico , o pacote cria um ambiente moderno e exclusivo. No centro da proposta est\u00e1 o revestimento em couro bicolor em Preto e Verde Delgada, que se estende aos pain\u00e9is de porta e aos bancos Comfort com ajuste el\u00e9trico de 14 vias, com cintos de seguran\u00e7a tamb\u00e9m acompanhando o mesmo esquema de cores. A costura decorativa em Verde Delgada refor\u00e7a a aten\u00e7\u00e3o aos detalhes no interior do ve\u00edculo, assim como o contorno bordado do escudo Porsche nos apoios de cabe\u00e7a. Acabamentos decorativos em alum\u00ednio, pintados em Verde Izabal, criam contrastes modernos com as superf\u00edcies revestidas em couro. O volante esportivo GT, revestido em couro preto, apresenta marca\u00e7\u00e3o central \u00e0s 12 horas e costuras cruzadas em Verde Delgada. Um anel em Verde Izabal no m\u00f3dulo do airbag e o seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o com acabamento serrilhado na mesma cor refor\u00e7am o estilo distintivo. No campo direto de vis\u00e3o do motorista, o mostrador da b\u00fassola, o cron\u00f4metro do Sport Chrono e o medidor de pot\u00eancia no quadro de instrumentos tamb\u00e9m incorporam detalhes em Verde Izabal. Os elementos s\u00e3o complementados por um pacote de detalhes em Silvershade, al\u00e9m de um apoio de bra\u00e7o no console central com a inscri\u00e7\u00e3o \u201cPorsche Exclusive Manufaktur\u201d gravada em relevo. A chave do ve\u00edculo tamb\u00e9m recebe acabamento em Verde Izabal e \u00e9 apresentada em um estojo com costura decorativa em Verde Delgada. O conjunto visual \u00e9 finalizado por soleiras de porta em alum\u00ednio anodizado preto, com a designa\u00e7\u00e3o do modelo iluminada em verde, al\u00e9m de tapetes pretos com bordas decorativas, emblemas e costuras. 1 O n\u00edvel de carga e a temperatura da bateria podem influenciar o desempenho da fun\u00e7\u00e3o Push-to-Pass.2 Pot\u00eancia de recarga do Cayenne sob condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas utilizando esta\u00e7\u00e3o de recarga r\u00e1pida CCS que forne\u00e7a > 400 kW, > 850 V e > 520 A, com estado inicial de carga entre 45% e 48% e temperatura da bateria entre 40\u00b0C e 42\u00b0C. Pot\u00eancia m\u00e1xima de recarga em corrente cont\u00ednua (DC) ao carregar de 10% a at\u00e9 80% de estado de carga (SoC) sob condi\u00e7\u00f5es ideais: 390 kW (esta\u00e7\u00e3o de recarga r\u00e1pida CCS que forne\u00e7a > 390 kW, > 850 V e > 520 A, com temperatura da bateria de 15\u00b0C, estado inicial de carga de 9% e autonomia restante inferior a 60 km).3 Tempo de recarga do Cayenne em corrente cont\u00ednua (DC) com pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento, de 10% a at\u00e9 80% de estado de carga (SoC), sob condi\u00e7\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":223926,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3447],"class_list":["post-223923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos","tag-porsche-expande-a-linha-de-suvs-totalmente-eletricos-com-o-novo-cayenne-s"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223923"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223927,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223923\/revisions\/223927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}