{"id":228016,"date":"2026-05-04T15:06:06","date_gmt":"2026-05-04T18:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=228016"},"modified":"2026-05-04T15:06:07","modified_gmt":"2026-05-04T18:06:07","slug":"mclaren-mcl-hy-e-project-endurance-mcl-hy-gtr-colocam-a-mclaren-no-topo-das-corridas-e-das-pistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/mclaren-mcl-hy-e-project-endurance-mcl-hy-gtr-colocam-a-mclaren-no-topo-das-corridas-e-das-pistas\/","title":{"rendered":"McLaren MCL-HY e Project: Endurance MCL-HY GTR colocam a McLaren no topo das corridas e das pistas"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n\n<p>A McLaren revelou hoje (4 de maio) o MCL-HY, o carro que competir\u00e1 na classe Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) e nas 24 Horas de Le Mans em 2027, e a base para uma vers\u00e3o exclusiva para pistas, o MCL-HY GTR, atualmente oferecido a clientes VIP da McLaren por meio do programa Project: Endurance.<\/p>\n\n\n\n<p>O carro revelado ser\u00e1 desenvolvido ao longo de um rigoroso programa de testes em 2026 antes da homologa\u00e7\u00e3o entre o segundo semestre de 2026 e a abertura da temporada em 2027. Ele foi apresentado com uma pintura de testes para 2026, inspirada no McLaren M6A \u2013 o carro que Bruce McLaren sonhava em levar para as 24 Horas de Le Mans como M6GT. Com isso, a McLaren posiciona o MCL-HY como uma declara\u00e7\u00e3o de inten\u00e7\u00f5es enraizada em sua heran\u00e7a. As corridas de carros esportivos fazem parte da hist\u00f3ria da McLaren desde seu dom\u00ednio na Can-Am no fim dos anos 1960 e in\u00edcio dos anos 1970 at\u00e9 o triunfo lend\u00e1rio nas 24 Horas de Le Mans de 1995 com o McLaren F1 GTR.<\/p>\n\n\n\n<p>O retorno da McLaren \u00e0 categoria principal em Le Mans tamb\u00e9m marca o in\u00edcio de um desafio para conquistar novamente a Tr\u00edplice Coroa do automobilismo, que engloba a vit\u00f3ria no Grande Pr\u00eamio de M\u00f4naco, nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis e nas 24 Horas de Le Mans. Com a McLaren j\u00e1 competindo na F\u00f3rmula 1 e no campeonato da IndyCar, o MCL-HY completa a pe\u00e7a final de uma ambi\u00e7\u00e3o que a McLaren est\u00e1 em uma posi\u00e7\u00e3o \u00fanica para disputar.<\/p>\n\n\n\n<p>A McLaren Hypercar Team come\u00e7ar\u00e1 os testes do MCL-HY em maio de 2026, um programa que apoiar\u00e1 o desenvolvimento simult\u00e2neo do carro de corrida e da vers\u00e3o de pista antes da estreia da McLaren no Campeonato Mundial de Endurance em 2027. Durante o programa de testes de 2026, o piloto de f\u00e1brica da McLaren Hypercar Team, Mikkel Jensen, contar\u00e1 com o apoio dos pilotos do Programa de Desenvolvimento de Pilotos (DDP) da McLaren, Gregoire Saucy e Richard Verschoor. Al\u00e9m disso, o piloto da United Autosports, Ben Hanley, trar\u00e1 sua experi\u00eancia em desenvolvimento para a equipe.<\/p>\n\n\n\n<p>Constru\u00eddo de acordo com os regulamentos ACO\/IMSA LMDh, o MCL-HY combina a leveza da estrutura do chassi monocoque de fibra de carbono com um equil\u00edbrio excepcional. A pot\u00eancia vem de um motor V6 biturbo de competi\u00e7\u00e3o, combinado com um sistema h\u00edbrido MGU, que entrega at\u00e9 707 cv (520 kW) no eixo traseiro motriz. Com um peso m\u00ednimo de 1.030 kg e uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia altamente eficiente, o MCL-HY foi desenvolvido para equilibrar o desempenho absoluto com a efici\u00eancia em corridas de resist\u00eancia, projetado para operar no mais alto n\u00edvel do Campeonato Mundial de Endurance e nas 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n\n\n\n<p>O McLaren FIA Hypercar foi moldado por uma colabora\u00e7\u00e3o estreitamente integrada, aplicando a capacidade de engenharia e aerodin\u00e2mica de classe mundial da McLaren Racing e aproveitando a experi\u00eancia em design da McLaren Automotive.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a vers\u00e3o MCL-HY GTR representa uma colabora\u00e7\u00e3o in\u00e9dita entre a McLaren Racing e a McLaren Automotive. Projetada em paralelo com o carro de corrida, a variante de pista foi deliberadamente desenvolvida sem o sistema h\u00edbrido LMDh exigido pelo regulamento FIA Hypercar e \u00e9 movida exclusivamente pelo motor de corrida biturbo de 2,9 litros, resultando em um peso seco menor e, ao mesmo tempo, desenvolvendo cerca de 730 cv. Essa decis\u00e3o garante que os clientes se beneficiem de uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais pura nos track days \u2013 uma experi\u00eancia que oferece o desempenho e a sensa\u00e7\u00e3o aut\u00eanticos de um Hypercar sem complexidade adicional, e um modelo de propriedade mais simples que prioriza a acessibilidade acima de tudo.<\/p>\n\n\n\n<p>A propriedade do MCL-HY GTR vai muito al\u00e9m do pr\u00f3prio carro. A McLaren Automotive desenvolveu um programa exclusivo que oferece acesso sem precedentes \u00e0 opera\u00e7\u00e3o do Campeonato Mundial de Endurance da McLaren Racing. O Project: Endurance ir\u00e1 imergir os clientes na jornada da equipe, desde os testes e desenvolvimento at\u00e9 a a\u00e7\u00e3o nas 24 Horas de Le Mans de 2027. Al\u00e9m disso, os propriet\u00e1rios do MCL-HY GTR tamb\u00e9m participar\u00e3o de um programa de pilotagem em pista com dura\u00e7\u00e3o de dois anos e seis eventos, selecionados entre os principais circuitos internacionais, que inclui oportunidades de pilotar seu carro em eventos de pista da PURE McLaren. Cada cliente se beneficiar\u00e1 de treinamento profissional de pilotagem, uma equipe de boxes dedicada e suporte de engenharia de corrida, participando em um regime de \u201cchegar e pilotar\u201d totalmente incluso. As entregas do McLaren MCL-HY GTR de pista devem come\u00e7ar no final de 2027.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAnos e meses de trabalho e aqui estamos n\u00f3s, revelando o MCL-HY ao mundo. A McLaren Racing agora tem tr\u00eas carros de corrida prontos para competir nas maiores categorias do automobilismo mundial: F\u00f3rmula 1, IndyCar e Mundial de Endurance. Isso significa que a McLaren, seus parceiros e f\u00e3s podem disputar juntos a Tr\u00edplice Coroa do GP de M\u00f4naco, das 500 Milhas de Indian\u00e1polis e das 24 Horas de Le Mans \u2013 uma hist\u00f3ria \u00fanica que cruza diferentes categorias e nos diferencia\u201d, afirma Zak Brown, CEO da McLaren Racing.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEste \u00e9 um momento emocionante na hist\u00f3ria da McLaren e estamos entusiasmados em lan\u00e7ar esta nova jornada atrav\u00e9s do programa Project: Endurance. O MCL-HY GTR oferecer\u00e1 uma experi\u00eancia de Hipercarro da FIA, sem precedentes em sua acessibilidade, para os entusiastas da pilotagem em pista. Aqueles que nos acompanharem nesta jornada ver\u00e3o e sentir\u00e3o o melhor da McLaren e como nossa heran\u00e7a nas corridas est\u00e1 moldando nosso futuro mais do que nunca\u201d, diz Nick Collins, CEO da McLaren Automotive.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Fonte:&nbsp;UK Motors &#8211; McLaren S\u00e3o Paulo<br>Assessoria de Imprensa: LetraNova Comunica\u00e7\u00e3o&nbsp;<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A McLaren revelou hoje (4 de maio) o MCL-HY, o carro que competir\u00e1 na classe Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) e nas 24 Horas de Le Mans em 2027, e a base para uma vers\u00e3o exclusiva para pistas, o MCL-HY GTR, atualmente oferecido a clientes VIP da McLaren por meio do programa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":228019,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3580],"class_list":["post-228016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos","tag-mclaren-mcl-hy-e-project"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228016"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":228020,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228016\/revisions\/228020"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}