{"id":230319,"date":"2026-05-29T13:07:20","date_gmt":"2026-05-29T16:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=230319"},"modified":"2026-05-29T13:07:21","modified_gmt":"2026-05-29T16:07:21","slug":"fiat-toro-chega-a-linha-2027-como-a-primeira-picape-hibrida-leve-produzida-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/fiat-toro-chega-a-linha-2027-como-a-primeira-picape-hibrida-leve-produzida-no-brasil\/","title":{"rendered":"Fiat Toro chega \u00e0 linha 2027 como a primeira picape h\u00edbrida-leve produzida no Brasil"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n\n<p>Inovadora desde seu lan\u00e7amento, a Fiat Toro&nbsp;revolucionou o seu segmento quebrando paradigmas, trazendo&nbsp;a robustez e performance de uma picape, com o conforto e as&nbsp;tecnologias de um SUV, tudo isso aliado ao seu design disruptivo, constr\u00f3i mais um cap\u00edtulo de inova\u00e7\u00e3o.&nbsp;A partir de agora, em sua linha 2027, a&nbsp;Toro passa a ser a primeira picape h\u00edbrida-leve&nbsp;produzida&nbsp;no Brasil&nbsp;ao receber a motoriza\u00e7\u00e3o MHEV de 48V em sua gama, elevando ainda mais o padr\u00e3o de tecnologia, efici\u00eancia e sofistica\u00e7\u00e3o do modelo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O sistema MHEV de 48V da Stellantis estreia na&nbsp;gama de picapes da Fiat equipando as vers\u00f5es&nbsp;Volcano&nbsp;e Ultra&nbsp;da Toro, que contam&nbsp;com o motor Turbo 270 Flex. A tecnologia h\u00edbrida-leve combina um motor a combust\u00e3o com um sistema el\u00e9trico de baixa tens\u00e3o (48 volts),&nbsp;reduzindo emiss\u00f5es e o consumo de combust\u00edvel sem&nbsp;abrir m\u00e3o do&nbsp;desempenho.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O motor el\u00e9trico&nbsp;multifuncional&nbsp;atua de forma inteligente para auxiliar o motor a combust\u00e3o, gerando&nbsp;tanto for\u00e7a mec\u00e2nica para&nbsp;ampliar a&nbsp;economia de combust\u00edvel,&nbsp;quanto na regenera\u00e7\u00e3o&nbsp;da energia el\u00e9trica, funcionando em conjunto com o sistema el\u00e9trico tradicional do ve\u00edculo. Um&nbsp;controle eletr\u00f4nico administra a opera\u00e7\u00e3o entre os modos de condu\u00e7\u00e3o, priorizando a efici\u00eancia e a redu\u00e7\u00e3o de consumo.&nbsp;Na pr\u00e1tica, o equipamento atua para otimizar o consumo de combust\u00edvel,&nbsp;gerando uma economia de at\u00e9 12%, al\u00e9m de reduzir as emiss\u00f5es de CO\u00b2 em cerca de&nbsp;11%.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O novo conjunto&nbsp;tamb\u00e9m&nbsp;proporciona uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais agrad\u00e1vel ao garantir a entrega instant\u00e2nea de torque.&nbsp;A nova tecnologia deixa o ve\u00edculo mais \u00e1gil, atuando diretamente na curva de acelera\u00e7\u00e3o e disponibilizando at\u00e9 65&nbsp;Nm&nbsp;de torque el\u00e9trico, o que resulta em respostas mais r\u00e1pidas ao pressionar o acelerador.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dependendo da legisla\u00e7\u00e3o vigente em cada estado, modelos h\u00edbridos podem contar com benef\u00edcios fiscais e vantagens de circula\u00e7\u00e3o, como isen\u00e7\u00e3o ou desconto de IPVA e dispensa do rod\u00edzio na cidade de S\u00e3o Paulo.&nbsp;Essa tecnologia tamb\u00e9m n\u00e3o necessita de carregamento na tomada, uma vez que o sistema MHEV utiliza a estrat\u00e9gia de&nbsp;coasting-regen,&nbsp;fazendo a recupera\u00e7\u00e3o de energia durante as desacelera\u00e7\u00f5es de forma suave, aproveitando a energia cin\u00e9tica para recarregar a bateria de 48V.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Em linha com sua proposta tecnol\u00f3gica, a Toro 2027 passa a oferecer sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao condutor (ADAS) de s\u00e9rie em todas as suas vers\u00f5es,&nbsp;ampliando a seguran\u00e7a e conforto ao dirigir. A partir de agora, todas as vers\u00f5es do modelo passam a ser equipadas com alerta de colis\u00e3o com frenagem autom\u00e1tica, alerta de mudan\u00e7a de faixa e comutador de farol alto autom\u00e1tico, que garante mais seguran\u00e7a aos ocupantes do carro. As vers\u00f5es Ultra e Ranch tamb\u00e9m passam a ter&nbsp;sensor&nbsp;de ponto cego e&nbsp;alerta&nbsp;de tr\u00e1fego cruzado como item de s\u00e9rie, enquanto a&nbsp;Volcano&nbsp;passa ter isso como opcional.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A famosa assinatura em DRL da Toro, que passou a ser em formato de pixels no ano passado, ganha ainda mais destaque com a chegada da seta sequencial, um recurso que valoriza o conjunto \u00f3ptico e refor\u00e7a a identidade visual do modelo. O efeito din\u00e2mico dos indicadores de dire\u00e7\u00e3o adiciona um toque de sofistica\u00e7\u00e3o e, ao mesmo tempo, melhora a percep\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo no tr\u00e2nsito, aproximando a picape das tend\u00eancias adotadas no segmento premium.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Vale destacar que a Toro passou por grandes mudan\u00e7as est\u00e9ticas e tecnol\u00f3gicas recentemente. Al\u00e9m da chegada do 2.2 Turbodiesel, o design do modelo&nbsp;foi totalmente repaginado, com grade em formato trapezoidal com temas geom\u00e9tricos e precisos, cortada por linhas retas e verticais. O conjunto \u00f3ptico segue integralmente em full LED, posicionado acima das entradas de ar nas extremidades do para-choque, solu\u00e7\u00f5es que ampliam a percep\u00e7\u00e3o visual de largura e refor\u00e7am a impon\u00eancia da dianteira da picape. Esse efeito \u00e9 acentuado pelo&nbsp;skidplate&nbsp;mais largo, que adiciona robustez ao conjunto.&nbsp;Todas as vers\u00f5es contam com painel digital de 7\u201d e multim\u00eddia de 10\u201d a partir da&nbsp;Volcano.&nbsp;Todas as vers\u00f5es&nbsp;tamb\u00e9m s\u00e3o equipadas&nbsp;com&nbsp;moderno c\u00e2mbio e freio de m\u00e3o eletr\u00f4nico que proporciona mais conforto e praticidade ao motorista, al\u00e9m do auto&nbsp;hold.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Motores&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de um design robusto e muita tecnologia, a Toro tamb\u00e9m \u00e9 refer\u00eancia quando falamos de performance. A picape que \u00e9 l\u00edder de vendas em seu segmento oferece tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o: Turbo 270 Flex,&nbsp;Turbo&nbsp;270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Com o&nbsp;consagrado&nbsp;motor Turbo 270 Flex,&nbsp;agora associado \u00e0 tecnologia MHEV (dispon\u00edvel nas vers\u00f5es&nbsp;Ultra e&nbsp;Volcano),&nbsp;entrega&nbsp;176 CV de pot\u00eancia e 270&nbsp;Nm&nbsp;de torque.&nbsp;J\u00e1 o motor&nbsp;MultiJet&nbsp;2.2 Turbodiesel, que tornou a Toro mais potente e econ\u00f4mica, equipa as vers\u00f5es Ranch e&nbsp;Volcano&nbsp;Diesel,&nbsp;oferece&nbsp;200 cv de pot\u00eancia e 450&nbsp;Nm&nbsp;de torque.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Com 10 anos de mercado e mais de 650 mil unidades produzidas, a Fiat Toro&nbsp;segue como refer\u00eancia em inova\u00e7\u00e3o no segmento de picapes, combinando tecnologia, versatilidade e desempenho em uma proposta \u00fanica no mercado brasileiro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Acess\u00f3rios&nbsp;Mopar&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A&nbsp;Mopar, marca de pe\u00e7as e acess\u00f3rios originais Stellantis, oferece um cat\u00e1logo completo com mais de 90 itens, todos produzidos em territ\u00f3rio nacional, para ampliar a versatilidade das picapes da Fiat.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para a Toro, picape mais robusta do segmento, a novidade \u00e9 o lan\u00e7amento do engate de reboque.&nbsp;Desenvolvido especialmente para quem procura mais versatilidade e funcionalidade, o acess\u00f3rio \u00e9 perfeito para o uso com carretinhas, transporte de motos,&nbsp;jetskis&nbsp;e outras atividades de lazer.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m do engate de reboque, a&nbsp;Mopar&nbsp;possui outros 27 acess\u00f3rios preparados para transformar a Toro em m\u00faltiplas op\u00e7\u00f5es dentro de uma s\u00f3, permitindo o ve\u00edculo assumir diferentes pap\u00e9is dependendo de quem est\u00e1 ao volante. S\u00e3o eles: bagageiro tubular, barra de seguran\u00e7a do vidro traseiro, barra transversal de teto, bolsa de ca\u00e7amba, cadeirinha infantil, caixa de ca\u00e7amba, calha de chuva, capa&nbsp;transbike&nbsp;Toro, capota mar\u00edtima, capota r\u00edgida, carregador wireless, divisor m\u00f3vel de ca\u00e7amba, estribo lateral, extensor de ca\u00e7amba, farol de neblina, friso lateral,&nbsp;parabarro, parafuso antifurto para rodas, ponteira de escapamento, porta-objetos flex\u00edvel&nbsp;Mopar, protetor de c\u00e1rter, rede el\u00e1stica,&nbsp;santoant\u00f4nio, sensor de estacionamento dianteiro, tapete para o interior, tapete de ca\u00e7amba e trava de seguran\u00e7a para estepe.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Os acess\u00f3rios&nbsp;Mopar&nbsp;podem ser adquiridos presencialmente em qualquer uma das concession\u00e1rias Fiat, ou online nas lojas oficiais da marca no Mercado Livre e&nbsp;Shopee.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pre\u00e7os&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Endurance Turbo Flex &#8211;<\/strong>&nbsp;R$ 167.490,00&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Freedom&nbsp;Turbo Flex &#8211;&nbsp;<\/strong>R$ 177.490,00&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Volcano&nbsp;Turbo Flex MHEV &#8211;<\/strong>&nbsp;R$ 197.490,00&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ultra Turbo Flex MHEV &#8211;<\/strong>&nbsp;R$ 206.490,00&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Volcano&nbsp;Diesel &#8211;<\/strong>&nbsp;R$ 220.490,00&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ranch Diesel \u2013&nbsp;<\/strong>R$ 238.490,00&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Confira as vers\u00f5es e itens:&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Toro Endurance Turboflex&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rodas de liga leve R17\u201d\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Freio de estacionamento eletr\u00f4nico\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Pacote ADAS\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>USB dianteiro (tipo A\/C) + traseiro (tipo A\/C)\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Ar-condicionado\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Vidros el\u00e9tricos (dianteiro\/traseiro)\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Travas el\u00e9tricas das portas\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Retrovisores el\u00e9tricos com inclina\u00e7\u00e3o para baixo\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Controle remoto das chaves\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Alarme\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Cluster digital de 7\u201d\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Multim\u00eddia\u00a0de 7\u201d\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Dois\u00a0tweeters\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Comandos do r\u00e1dio no volante\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Desemba\u00e7ador do vidro traseiro\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Banco do motorista ajust\u00e1vel\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Coluna de dire\u00e7\u00e3o rebat\u00edvel e telesc\u00f3pica\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Cruise\u00a0Control\u00a0TC+ (Trava eletr\u00f4nica)\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Airbags laterais e de cortina\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Auto\u00a0Hold\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>LED DRL segmentado\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Far\u00f3is Full LED\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Lanternas traseiras Full LED\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Sensor de estacionamento traseiro\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Capa da ca\u00e7amba\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Forro da ca\u00e7amba\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>ESC, TC, HH\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Luz de ilumina\u00e7\u00e3o do porta-malas\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Rack de escada\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Terceira luz de freio\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Freio a disco nas rodas traseiras\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Freedom&nbsp;Turboflex \u2013 todos os itens da Endurance mais:&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Apoia-bra\u00e7o dianteiro\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Central multim\u00eddia 8,4\u201d\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Paddle Shift\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00e2mera de r\u00e9\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Volantes em couro\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>A\/C digital dual zone\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Para-sol\u00a0iluminado para o passageiro\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Apoio de bra\u00e7o dianteiro\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Tapetes\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Rack de teto longitudinal\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Ma\u00e7aneta da porta na cor da carroceria\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>+&nbsp;Opcional:&nbsp;Pack Tech \u2013&nbsp;Fiat Connect\/\/\/\/Me&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Volcano&nbsp;Turboflex MHEV \u2013 todos os itens da&nbsp;Freedom&nbsp;mais:&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sistema MHEV de 48V\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Rodas de liga leve R18\u201d\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Central multim\u00eddia\u00a010,1\u201d\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fiat Connect\/\/\/\/Me\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Carregador sem fio\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Bancos de couro\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Apoio de bra\u00e7o traseiro\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Sensor de chuva e crepuscular\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Espelho interno eletrocr\u00f4mico\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00e2mpadas de po\u00e7a e\u00a0tilt\u00a0down\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Luzes ambiente de LED\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Entrada e partida sem chave\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Molduras da linha de cintura cromadas\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Molduras das portas cromadas\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Farol de neblina em LED\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>+Opcional: Pack Tech&nbsp;Volcano&nbsp;(bancos el\u00e9tricos, sensor de estacionamento frontal&nbsp;com alerta de tr\u00e1fego cruzado dianteiro&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ultra Turboflex MHEV \u2013 todos os itens da&nbsp;Volcano&nbsp;MHEV mais:&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sensor de ponto cego com alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Rodas R18\u201d escurecidas\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Capota r\u00edgida\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Bolsa de carga\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Santo\u00a0Antonio\u00a0(Integrado)\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Estribo lateral (Preto)\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Para-lama\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Bancos com bordado exclusivo e acabamento em vermelho\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Emblema externo nas portas dianteiras\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Emblema interno\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Acabamentos e logotipos escurecidos\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Painel de instrumentos com boas-vindas exclusivo\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Volcano&nbsp;Turbodiesel \u2013 todos os itens da&nbsp;Volcano&nbsp;(exceto sistema MHEV) mais:&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motor 2.2 Turbodiesel\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Transmiss\u00e3o AT9\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Seletor de tra\u00e7\u00e3o 4WD\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Controle de descida\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Protetor de c\u00e1rter\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Pneus ATR\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>ESC desligado (4&#215;4\u00a0low)\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>+Opcional: Pack Tech&nbsp;Volcano&nbsp;(bancos el\u00e9tricos, sensor de estacionamento frontal&nbsp;com alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ranch Turbodiesel \u2013 todos os itens da&nbsp;Volcano&nbsp;diesel mais:&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sensor de ponto cego com alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Retrovisores externos cromados\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Estribo lateral (cromado)\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Santo\u00a0Antonio\u00a0(cromado)\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Para-lama\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Bancos com bordado exclusivo e revestimento na cor marrom\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Emblema externo nas portas dianteiras\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Emblema interno\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Acabamentos internos\u00a0na cor marrom\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Acabamentos externos cromados\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Tapetes em carpete\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inovadora desde seu lan\u00e7amento, a Fiat Toro&nbsp;revolucionou o seu segmento quebrando paradigmas, trazendo&nbsp;a robustez e performance de uma picape, com o conforto e as&nbsp;tecnologias de um SUV, tudo isso aliado ao seu design disruptivo, constr\u00f3i mais um cap\u00edtulo de inova\u00e7\u00e3o.&nbsp;A partir de agora, em sua linha 2027, a&nbsp;Toro passa a ser a primeira picape h\u00edbrida-leve&nbsp;produzida&nbsp;no [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":230322,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-230319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230319"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230323,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230319\/revisions\/230323"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}