{"id":235763,"date":"2026-08-01T18:53:47","date_gmt":"2026-08-01T21:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=235763"},"modified":"2026-08-01T18:54:28","modified_gmt":"2026-08-01T21:54:28","slug":"aumento-de-etanol-na-gasolina-divide-opinioes-sobre-impacto-em-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/aumento-de-etanol-na-gasolina-divide-opinioes-sobre-impacto-em-carros\/","title":{"rendered":"Aumento de etanol na gasolina divide opini\u00f5es sobre impacto em carros"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

MPF questiona seguran\u00e7a da mistura; setor prev\u00ea redu\u00e7\u00e3o de custos<\/em><\/strong> – Aprovado recentemente pelo Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), o aumento<\/strong> da mistura obrigat\u00f3ria de etanol anidro na gasolina de 30% para 32%<\/strong> (E32) reacendeu o debate sobre os efeitos da medida tanto para o bolso dos consumidores como para o funcionamento dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Contr\u00e1rio \u00e0 mudan\u00e7a, o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) ajuizou a\u00e7\u00e3o civil p\u00fablica para suspender a decis\u00e3o<\/strong> do CNPE at\u00e9 que estudos espec\u00edficos comprovem a seguran\u00e7a da nova mistura para os motores da frota brasileira.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar e Bioenergia (Unica) afirma que a amplia\u00e7\u00e3o da mistura fortalece a seguran\u00e7a energ\u00e9tica do pa\u00eds, reduz a depend\u00eancia de gasolina importada e ajuda a conter pre\u00e7os ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n

MPF<\/h2>\n\n\n\n

De acordo com o MPF, os estudos que embasaram a nova configura\u00e7\u00e3o da gasolina (com 32% de etanol) \u201cn\u00e3o demonstraram, de forma conclusiva, os impactos do E32 sobre durabilidade de componentes, emiss\u00f5es, autonomia e compatibilidade com diferentes tipos de ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Na a\u00e7\u00e3o, o MPF aponta riscos de corros\u00e3o de pe\u00e7as, desgaste de bombas de combust\u00edvel e falhas em sistemas de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, especialmente em motocicletas, ve\u00edculos antigos e modelos importados.<\/p>\n\n\n\n

Os procuradores argumentam, ainda, que os estudos usados foram elaborados para o E30 e n\u00e3o para validar especificamente a ado\u00e7\u00e3o permanente do E32.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o MPF argumenta que faltam estudos sobre impactos ambientais indiretos e pede per\u00edcia t\u00e9cnica independente.<\/p>\n\n\n\n

Unica<\/h2>\n\n\n\n

Para a Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar e Bioenergia (Unica), o aumento do percentual de etanol na gasolina \u00e9 algo positivo porque favorece a seguran\u00e7a energ\u00e9tica do pa\u00eds, al\u00e9m de reduzir a necessidade de importa\u00e7\u00e3o de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, acrescenta a Unica, \u201cn\u00e3o h\u00e1 evid\u00eancias, nos resultados obtidos, de impactos sobre desempenho, dirigibilidade, partida a frio, consumo, emiss\u00f5es ou funcionamento dos ve\u00edculos em decorr\u00eancia da ado\u00e7\u00e3o do E32\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A entidade lembra que o E32 foi avaliado em estudos coordenados pelo Minist\u00e9rio de Minas e Energia e realizados pelo Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia. Os testes foram feitos em ve\u00edculos leves e motocicletas movidos a gasolina, fabricados entre 1994 e 2024.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMesmo os ve\u00edculos mais antigos avaliados n\u00e3o apresentaram impactos em partida, marcha lenta, acelera\u00e7\u00e3o ou dirigibilidade com a utiliza\u00e7\u00e3o do E32\u201d, acrescentou ao destacar que n\u00e3o foram identificados \u201cimpactos relevantes em desempenho, consumo, dirigibilidade, partidas a frio ou funcionamento dos motores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos aspectos t\u00e9cnicos, a entidade sustenta que o aumento da participa\u00e7\u00e3o do etanol pode beneficiar os consumidores ao reduzir a depend\u00eancia de gasolina importada.<\/p>\n\n\n\n

A estimativa \u00e9 que o pa\u00eds deixe de importar cerca de 800 milh\u00f5es de litros de gasolina por ano. Segundo a Unica, sem a presen\u00e7a do etanol no mercado nacional, o custo dos combust\u00edveis teria aumentado em R$ 8 bilh\u00f5es apenas nos \u00faltimos tr\u00eas meses. – Pedro Rafael Vilela – Ag\u00eancia Brasil<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MPF questiona seguran\u00e7a da mistura; setor prev\u00ea redu\u00e7\u00e3o de custos – Aprovado recentemente pelo Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), o aumento da mistura obrigat\u00f3ria de etanol anidro na gasolina de 30% para 32% (E32) reacendeu o debate sobre os efeitos da medida tanto para o bolso dos consumidores como para o funcionamento dos ve\u00edculos. Contr\u00e1rio \u00e0 mudan\u00e7a, o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) ajuizou a\u00e7\u00e3o civil p\u00fablica para suspender a decis\u00e3o do CNPE at\u00e9 que estudos espec\u00edficos comprovem a seguran\u00e7a da nova mistura para os motores da frota brasileira. J\u00e1 a Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar e Bioenergia (Unica) afirma que a amplia\u00e7\u00e3o da mistura fortalece a seguran\u00e7a energ\u00e9tica do pa\u00eds, reduz a depend\u00eancia de gasolina importada e ajuda a conter pre\u00e7os ao consumidor. MPF De acordo com o MPF, os estudos que embasaram a nova configura\u00e7\u00e3o da gasolina (com 32% de etanol) \u201cn\u00e3o demonstraram, de forma conclusiva, os impactos do E32 sobre durabilidade de componentes, emiss\u00f5es, autonomia e compatibilidade com diferentes tipos de ve\u00edculos\u201d. Na a\u00e7\u00e3o, o MPF aponta riscos de corros\u00e3o de pe\u00e7as, desgaste de bombas de combust\u00edvel e falhas em sistemas de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, especialmente em motocicletas, ve\u00edculos antigos e modelos importados. Os procuradores argumentam, ainda, que os estudos usados foram elaborados para o E30 e n\u00e3o para validar especificamente a ado\u00e7\u00e3o permanente do E32. Por fim, o MPF argumenta que faltam estudos sobre impactos ambientais indiretos e pede per\u00edcia t\u00e9cnica independente. Unica Para a Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar e Bioenergia (Unica), o aumento do percentual de etanol na gasolina \u00e9 algo positivo porque favorece a seguran\u00e7a energ\u00e9tica do pa\u00eds, al\u00e9m de reduzir a necessidade de importa\u00e7\u00e3o de gasolina. Al\u00e9m disso, acrescenta a Unica, \u201cn\u00e3o h\u00e1 evid\u00eancias, nos resultados obtidos, de impactos sobre desempenho, dirigibilidade, partida a frio, consumo, emiss\u00f5es ou funcionamento dos ve\u00edculos em decorr\u00eancia da ado\u00e7\u00e3o do E32\u201d. A entidade lembra que o E32 foi avaliado em estudos coordenados pelo Minist\u00e9rio de Minas e Energia e realizados pelo Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia. Os testes foram feitos em ve\u00edculos leves e motocicletas movidos a gasolina, fabricados entre 1994 e 2024. \u201cMesmo os ve\u00edculos mais antigos avaliados n\u00e3o apresentaram impactos em partida, marcha lenta, acelera\u00e7\u00e3o ou dirigibilidade com a utiliza\u00e7\u00e3o do E32\u201d, acrescentou ao destacar que n\u00e3o foram identificados \u201cimpactos relevantes em desempenho, consumo, dirigibilidade, partidas a frio ou funcionamento dos motores\u201d. Al\u00e9m dos aspectos t\u00e9cnicos, a entidade sustenta que o aumento da participa\u00e7\u00e3o do etanol pode beneficiar os consumidores ao reduzir a depend\u00eancia de gasolina importada. A estimativa \u00e9 que o pa\u00eds deixe de importar cerca de 800 milh\u00f5es de litros de gasolina por ano. Segundo a Unica, sem a presen\u00e7a do etanol no mercado nacional, o custo dos combust\u00edveis teria aumentado em R$ 8 bilh\u00f5es apenas nos \u00faltimos tr\u00eas meses. – Pedro Rafael Vilela – Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":229797,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[2150],"class_list":["post-235763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-destaque"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":235767,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235763\/revisions\/235767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}