{"id":238370,"date":"2026-08-31T13:11:31","date_gmt":"2026-08-31T16:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=238370"},"modified":"2026-08-31T13:13:24","modified_gmt":"2026-08-31T16:13:24","slug":"nissan-e-honda-firmam-acordo-de-desenvolvimento-conjunto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/nissan-e-honda-firmam-acordo-de-desenvolvimento-conjunto\/","title":{"rendered":"Nissan e Honda firmam acordo de desenvolvimento conjunto"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n

A Nissan Motor Co., Ltd. e a Honda Motor Co., Ltd. firmaram acordo de desenvolvimento conjunto para padronizar diversas unidades de controle eletr\u00f4nico (ECUs)* que constituem o n\u00facleo dos ve\u00edculos definidos por software <\/em>(SDVs, na sigla em ingl\u00eas) de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, bem como o sistema operacional embarcado, partes essenciais do middleware<\/em> (camada de software que fica entre o sistema operacional e os aplicativos\/fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo) e o software<\/em> de controle do ve\u00edculo executado nessas ECUs. <\/p>\n\n\n\n

A arquitetura E\/E (El\u00e9trica\/Eletr\u00f4nica) que incorpora as ECUs e os softwares<\/em> desenvolvidos conjuntamente est\u00e1 planejada para ser aplicada nos ve\u00edculos definidos por software<\/em> (SDVs) de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de ambas as empresas a partir do ano fiscal de 2029. <\/p>\n\n\n\n

Como parte de sua parceria estrat\u00e9gica, Nissan e Honda continuam explorando oportunidades de colabora\u00e7\u00e3o em diversas \u00e1reas para acelerar o progresso rumo \u00e0 neutralidade de carbono e contribuir para a concretiza\u00e7\u00e3o de um futuro com zero fatalidades no tr\u00e2nsito envolvendo seus ve\u00edculos.  <\/p>\n\n\n\n

Em particular, o dom\u00ednio de software<\/em> centrado em SDVs, fundamental para a intelig\u00eancia veicular e a eletrifica\u00e7\u00e3o, foi identificado como uma importante \u00e1rea de colabora\u00e7\u00e3o, considerando o r\u00e1pido ritmo da inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e a necessidade de fortalecer a competitividade por meio do aumento da velocidade de P&D (Pesquisa & Desenvolvimento) e da efici\u00eancia dos investimentos. <\/p>\n\n\n\n

Reconhecendo a necessidade de ampliar a competitividade por meio de ciclos de desenvolvimento mais r\u00e1pidos e investimentos mais eficientes, as duas empresas realizaram estudos aprofundados sobre poss\u00edveis formas de colabora\u00e7\u00e3o na \u00e1rea de software. Como resultado dessas discuss\u00f5es, a Nissan e a Honda concordaram em desenvolver conjuntamente e padronizar as ECUs e os softwares centrais que servir\u00e3o de base para os SDVs de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Nos termos do acordo, as empresas trabalhar\u00e3o em conjunto para estabelecer especifica\u00e7\u00f5es comuns para diversas ECUs centrais dentro da arquitetura E\/E dos SDVs de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, bem como para o sistema operacional embarcado, partes essenciais do middleware<\/em> e o software<\/em> de controle do ve\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

Ao padronizar essas tecnologias fundamentais, a Nissan e a Honda pretendem aproveitar sua experi\u00eancia combinada em engenharia e seus recursos de desenvolvimento para aumentar a efici\u00eancia, acelerar a inova\u00e7\u00e3o e fortalecer a competitividade por meio da redu\u00e7\u00e3o dos custos de desenvolvimento e da obten\u00e7\u00e3o de maiores economias de escala. <\/p>\n\n\n\n

No futuro, a Nissan e a Honda continuar\u00e3o a aproveitar seus respectivos pontos fortes, explorar oportunidades para criar valor e aprofundar sua colabora\u00e7\u00e3o para trazer benef\u00edcios concretos aos clientes e \u00e0 sociedade. <\/p>\n\n\n\n

* ECUs principais de alto desempenho (High Performance Computers) que utilizam SoCs (Systems-on-Chip), al\u00e9m de ECUs de zona respons\u00e1veis pela supervis\u00e3o de cada \u00e1rea do ve\u00edculo. <\/em> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Nissan Motor Co., Ltd. e a Honda Motor Co., Ltd. firmaram acordo de desenvolvimento conjunto para padronizar diversas unidades de controle eletr\u00f4nico (ECUs)* que constituem o n\u00facleo dos ve\u00edculos definidos por software (SDVs, na sigla em ingl\u00eas) de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, bem como o sistema operacional embarcado, partes essenciais do middleware (camada de software que fica entre o sistema operacional e os aplicativos\/fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo) e o software de controle do ve\u00edculo executado nessas ECUs.  A arquitetura E\/E (El\u00e9trica\/Eletr\u00f4nica) que incorpora as ECUs e os softwares desenvolvidos conjuntamente est\u00e1 planejada para ser aplicada nos ve\u00edculos definidos por software (SDVs) de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de ambas as empresas a partir do ano fiscal de 2029.  Como parte de sua parceria estrat\u00e9gica, Nissan e Honda continuam explorando oportunidades de colabora\u00e7\u00e3o em diversas \u00e1reas para acelerar o progresso rumo \u00e0 neutralidade de carbono e contribuir para a concretiza\u00e7\u00e3o de um futuro com zero fatalidades no tr\u00e2nsito envolvendo seus ve\u00edculos.   Em particular, o dom\u00ednio de software centrado em SDVs, fundamental para a intelig\u00eancia veicular e a eletrifica\u00e7\u00e3o, foi identificado como uma importante \u00e1rea de colabora\u00e7\u00e3o, considerando o r\u00e1pido ritmo da inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e a necessidade de fortalecer a competitividade por meio do aumento da velocidade de P&D (Pesquisa & Desenvolvimento) e da efici\u00eancia dos investimentos.  Reconhecendo a necessidade de ampliar a competitividade por meio de ciclos de desenvolvimento mais r\u00e1pidos e investimentos mais eficientes, as duas empresas realizaram estudos aprofundados sobre poss\u00edveis formas de colabora\u00e7\u00e3o na \u00e1rea de software. Como resultado dessas discuss\u00f5es, a Nissan e a Honda concordaram em desenvolver conjuntamente e padronizar as ECUs e os softwares centrais que servir\u00e3o de base para os SDVs de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o.  Nos termos do acordo, as empresas trabalhar\u00e3o em conjunto para estabelecer especifica\u00e7\u00f5es comuns para diversas ECUs centrais dentro da arquitetura E\/E dos SDVs de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, bem como para o sistema operacional embarcado, partes essenciais do middleware e o software de controle do ve\u00edculo.  Ao padronizar essas tecnologias fundamentais, a Nissan e a Honda pretendem aproveitar sua experi\u00eancia combinada em engenharia e seus recursos de desenvolvimento para aumentar a efici\u00eancia, acelerar a inova\u00e7\u00e3o e fortalecer a competitividade por meio da redu\u00e7\u00e3o dos custos de desenvolvimento e da obten\u00e7\u00e3o de maiores economias de escala.  No futuro, a Nissan e a Honda continuar\u00e3o a aproveitar seus respectivos pontos fortes, explorar oportunidades para criar valor e aprofundar sua colabora\u00e7\u00e3o para trazer benef\u00edcios concretos aos clientes e \u00e0 sociedade.  * ECUs principais de alto desempenho (High Performance Computers) que utilizam SoCs (Systems-on-Chip), al\u00e9m de ECUs de zona respons\u00e1veis pela supervis\u00e3o de cada \u00e1rea do ve\u00edculo.  <\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":238373,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3950],"class_list":["post-238370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos","tag-nissan-e-honda-firmam-acordo-de-desenvolvimento-conjunto-para-padronizar-ecus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238370"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238374,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238370\/revisions\/238374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}