{"id":31602,"date":"2016-09-12T23:00:26","date_gmt":"2016-09-13T02:00:26","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=31602"},"modified":"2016-09-12T23:00:26","modified_gmt":"2016-09-13T02:00:26","slug":"camara-metropolitana-discute-projetos-urbanos-multifuncionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/camara-metropolitana-discute-projetos-urbanos-multifuncionais\/","title":{"rendered":"C\u00e2mara Metropolitana discute projetos urbanos multifuncionais"},"content":{"rendered":"
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O diretor-executivo da C\u00e2mara Metropolitana, Vicente Loureiro, durante o encontro no Pal\u00e1cio Guanabara
Foto: Mauricio Pingo<\/figcaption><\/figure>\n

A implanta\u00e7\u00e3o de uma rodovia com interliga\u00e7\u00e3o entre os munic\u00edpios de Duque de Caxias, Belford Roxo, S\u00e3o Jo\u00e3o de Meriti, Mesquita e Nil\u00f3polis, na Baixada Fluminense, o incentivo \u00e0 gera\u00e7\u00e3o de empregos no entorno do Arco Metropolitano, em Mag\u00e9, e a atra\u00e7\u00e3o de incentivos para o fortalecimento da economia em S\u00e3o Gon\u00e7alo, fortalecendo a centralidade do bairro de Guaxindiba.
\nEstas foram algumas das sugest\u00f5es apresentadas por secret\u00e1rios e t\u00e9cnicos dos munic\u00edpios da regi\u00e3o metropolitana e do Governo do Estado, reunidos na \u00faltima sexta-feira, dia 9 de setembro, no Pal\u00e1cio Guanabara, durante o Encontro Projetos Urbanos Multifuncionais. O evento foi promovido pelo Governo do Estado, atrav\u00e9s da C\u00e2mara Metropolitana, em parceria com a WRI Cidades Sustent\u00e1veis, entidade que integra o Conselho Consultivo do Plano Estrat\u00e9gico.
\nDe acordo com o diretor-executivo da C\u00e2mara Metropolitana, Vicente Loureiro, as principais ideias ser\u00e3o incorporadas ao Plano Estrat\u00e9gico de Desenvolvimento Urbano Integrado Modelar a Metr\u00f3pole, e aos Planos de Mobilidade Urbana (Promob), ambos em desenvolvimento e sob a coordena\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara Metropolitana.
\n“Nosso grande desafio \u00e9 passar do discurso para a pr\u00e1tica. Muitas vezes, ao elaborar projetos, refor\u00e7amos a vis\u00e3o setorial, com resultados insignificantes. O objetivo \u00e9 melhorar a vida metropolitana e desenvolver um modelo mais sustent\u00e1vel para esses munic\u00edpios, que leve mais qualidade de vida para a popula\u00e7\u00e3o, e para isso precisamos buscar alternativas hol\u00edsticas, desenvolvendo projetos multifuncionais\u201d, afirmou Vicente Loureiro.
\nSegundo Loureiro, o encontro teve o objetivo de conhecer de perto a realidade das cidades da regi\u00e3o metropolitana atrav\u00e9s de sugest\u00f5es de secret\u00e1rios e t\u00e9cnicos das \u00e1reas de Urbanismo, Habita\u00e7\u00e3o e Mobilidade e de representantes do Governo do Estado e de concession\u00e1rias de servi\u00e7o p\u00fablico.
\nO evento contou com as palestras de N\u00edvea Oppermann, diretora de Desenvolvimento Urbano da WRI, que falou\u00a0sobre a experi\u00eancia do Transit Oriented Development (TOD), projeto de desenvolvimento urbano no entorno de esta\u00e7\u00f5es, j\u00e1 implantado em cidades como Curitiba (PR). Em seguida, o secret\u00e1rio de Fazenda da Prefeitura de Canoas (RS), falou sobre a implanta\u00e7\u00e3o do aerom\u00f3vel na cidade ga\u00facha. \u201cO aerom\u00f3vel foi pensado como um novo modo de transporte de massa e ser\u00e1 o eixo central da rede de transportes em Canoas. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 aplicada sem a necessidade de desapropria\u00e7\u00e3o das pessoas, al\u00e9m de ser integrado aos modos que j\u00e1 operam\u201d, explicou.
\nO engenheiro e consultor Renato Grilo Ely falou sobre os benef\u00edcios das parcerias p\u00fablico-privadas como alternativa de financiamento para a implanta\u00e7\u00e3o de sistemas BRT. \u201cO BRT \u00e9 um sistema que tem como resultados a divis\u00e3o mais equilibrada do sistema vi\u00e1rio e a redu\u00e7\u00e3o nos tempos de deslocamento para os passageiros. A divis\u00e3o de responsabilidades entre setor p\u00fablico e privado \u00e9 um caminho para a implanta\u00e7\u00e3o eficaz e com qualidade desses sistemas, com ganhos para os dois lados\u201d, opinou.
\n“Vivemos um momento oportuno para pensar a constru\u00e7\u00e3o das cidades. A Nova Agenda Urbana, que ser\u00e1 debatida em Quito, no Equador, durante o Habitat III, prop\u00f5e que repensemos o desenvolvimento urbano, buscando um modelo mais equilibrado e sustent\u00e1vel. A Regi\u00e3o Metropolitana do Rio vai nessa dire\u00e7\u00e3o com o trabalho que vem sendo desenvolvido\u201d, afirmou Luis Antonio Lindau, diretor da WRI.<\/p>\n

Ideias e sugest\u00f5es em pauta<\/p>\n

O Plano Estrat\u00e9gico de Desenvolvimento Urbano Integrado do Rio de Janeiro vai orientar o desenvolvimento das cidades da Regi\u00e3o Metropolitana, endere\u00e7ando desafios comuns e construindo solu\u00e7\u00f5es conjuntas, capazes de qualificar os servi\u00e7os para al\u00e9m da escala municipal. Com o objetivo de desenvolver propostas que contemplem os diferentes contextos e necessidades da regi\u00e3o, representantes dos 21 munic\u00edpios da RM participaram de uma atividade pr\u00e1tica para pensar juntos em novas solu\u00e7\u00f5es.
\nOs participantes foram convidados a elaborar ideias e propostas dentro de dez t\u00f3picos: melhorias operacionais nos principais corredores de mobilidade; esta\u00e7\u00f5es ou pontos modais para integra\u00e7\u00e3o intermodal; aproveitamento de vazios urbanos; ativos urban\u00edsticos subutilizados (faixas de transmiss\u00e3o, margens de rio etc.); recupera\u00e7\u00e3o de \u00e1reas degradadas; solu\u00e7\u00f5es para deslocamentos n\u00e3o motorizados; fortalecimento e adensamento de centralidades; \u00e1reas vocacionadas para atividades industriais e log\u00edsticas; parques regionais de lazer e opera\u00e7\u00f5es urbanas de escala metropolitana.
\nDivididos em grupos, representando seis blocos da Regi\u00e3o Metropolitana, os cerca de 130 participantes analisaram os principais problemas e discutiram as potencialidades de cada bloco de cidades. Na sequ\u00eancia, os grupos elaboraram suas propostas: as ideias de projetos foram desenvolvidas seguindo uma abordagem global, com solu\u00e7\u00f5es integradas. As ideias foram apresentadas pelos grupos, diante de um mapa da Regi\u00e3o Metropolitana do Rio, para que pudessem ser debatidas com os demais. Depois, elas ser\u00e3o analisadas para integrarem o Plano.
\n“N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 uma coisa ou outra: s\u00e3o as duas juntas e muitas mais. \u00c9 dessa complexidade – dessa multifuncionalidade – que precisamos para qualificar a vida nas nossas cidades. N\u00f3s temos a obriga\u00e7\u00e3o de buscar solu\u00e7\u00f5es que conectem as centralidades de toda a nossa Regi\u00e3o Metropolitana e hoje avan\u00e7amos nessa tarefa”, finalizou Vicente Loureiro.<\/p>\n

As principais propostas foram as seguintes, de acordo com as regi\u00f5es:
\n1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Niter\u00f3i, S\u00e3o Gon\u00e7alo Itabora\u00ed e Maric\u00e1 – fortalecimento da centralidade de Guaxindiba, no bairro de S\u00e3o Gon\u00e7alo, e implanta\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 de BRT, ligando Niter\u00f3i a S\u00e3o Gon\u00e7alo.
\n2)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Centro do Rio de Janeiro e S\u00e3o Jo\u00e3o de Meriti – revitaliza\u00e7\u00e3o do bairro de Vilar dos Teles, em S\u00e3o Jo\u00e3o de Meriti e liga\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 no trecho Est\u00e1cio – Carioca.
\n3)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Zona Oeste do Rio, Serop\u00e9dica e Itagua\u00ed – revitaliza\u00e7\u00e3o como centralidade do Porto de Itagua\u00ed e do ramal ferrovi\u00e1rio entre Santa Cruz e o munic\u00edpio, al\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o de uma \u00c1rea de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental (APA) em Serop\u00e9dica no espa\u00e7o deixado pelos areais.
\n4)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Cachoeiras de Macacu, Rio Bonito e Tangu\u00e1 – investimento de saneamento em Cachoeiras de Macacu e fortalecimento do munic\u00edpio como fonte produtor de \u00e1gua.
\n5) Duque de Caxias, Mag\u00e9 e Guapimirim – recupera\u00e7\u00e3o do trecho ferrovi\u00e1rio entre Saracuruna e Guapimirim e reativa\u00e7\u00e3o do porto hidrovi\u00e1rio de Piedade, em Mag\u00e9.
\n6) Nova Igua\u00e7u, Belford Roxo, Japeri, Queimados e Nil\u00f3polis – \u00a0constru\u00e7\u00e3o da rodovia TransBaixada, ligando Duque de Caxias at\u00e9 Nil\u00f3polis, interligando a Via Light, a Rodovia Washington Lu\u00eds e o Campo de Gericin\u00f3, em Nil\u00f3polis,\u00a0 reurbaniza\u00e7\u00e3o da Rodovia Joaquim da Costa Lima, em Belford Roxo, e cria\u00e7\u00e3o de uma rede metropolitana de parques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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