{"id":34250,"date":"2016-10-28T20:19:59","date_gmt":"2016-10-28T22:19:59","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=34250"},"modified":"2016-10-28T20:19:59","modified_gmt":"2016-10-28T22:19:59","slug":"coluna-espaco-e-motor-por-joao-mendes-2910","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/coluna-espaco-e-motor-por-joao-mendes-2910\/","title":{"rendered":"Coluna Espa\u00e7o e Motor, por Jo\u00e3o Mendes &#8211; 29\/10"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n<p>Ford Fusion Hybrid 2017<br \/>\n<a href=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/161028-V21.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-34251\" src=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/161028-V21-300x200.jpg\" alt=\"161028-v21\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><br \/>\nOs carros h\u00edbridos est\u00e3o cada vez mais se tornando realidade. \u00c9 certo que s\u00e3o poucos modelos a venda no Brasil e as vendas s\u00e3o reduzidas mas o show de tecnologia que eles apresentam, a economia de combust\u00edvel e as vantagens que est\u00e3o surgindo para quem tem um, come\u00e7am a justificar o investimento. Tive uma \u00f3tima experi\u00eancia com o Ford Fusion Hybrid que eu j\u00e1 conhecia, mas agora andei na vers\u00e3o 2017. O Fusion Hybrid possui dois motores, um 2.0 a gasolina e um el\u00e9trico ficando a pot\u00eancia combinada em<br \/>\n143 cavalos. A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica E-CVT com E-Shifter, voc\u00ea pode trocar as marchas manualmente atrav\u00e9s de borboletas no volante. Apesar de ter um motor el\u00e9trico \u00e9 importante frisar que este carro n\u00e3o precisa ser reabastecido numa tomada, sua bateria recebe energia proveniente do motor a gasolina e a energia recuperada nas freadas. Por causa disso a forma de dirigir ideal \u00e9 diferente. \u00c9 bom andar pisando suave no acelerador e assim ter um passeio mais silencioso com apenas o motor el\u00e9trico em a\u00e7\u00e3o. Se precisar dar uma arrancada mais vigorosa ou ent\u00e3o subir uma rampa mais \u00edngreme o motor a gasolina entra em a\u00e7\u00e3o, funciona junto com o el\u00e9trico, e o carro funciona como qualquer carro. Tudo isso voc\u00ea pode monitorar no painel do carro e ficar sabendo se esta andando<br \/>\nnuma forma mais econ\u00f4mica ou se esta gastando muito combust\u00edvel. Voc\u00ea ainda pode escolher a maneira de andar simplesmente apertando um bot\u00e3o. No modo Eco Select se prioriza o menor consumo de combust\u00edvel e a menor emiss\u00e3o de poluentes e no modo EV+ prioriza o uso do motor el\u00e9trico e maior economia ainda. Uma novidade importante \u00e9 o assistente de descida onde om carro mant\u00e9m uma velocidade constante na descida otimizando o carregamento da bateria. Outra novidade \u00e9 o piloto autom\u00e1tico adaptativo onde o carro anda numa velocidade programada e se surgir algum outro na sua frente ele reduz a velocidade podendo at\u00e9 parar mas se este carro sair da sua\u00a0 frete ele retoma a velocidade programada, isso \u00e9 muito bom para engarrafamentos ou ent\u00e3o ns estradas. O Ford Fusion Hybrid recebeu 5 estrelas em seguran\u00e7a por importantes institutos. Tem 8 air bags, cintos de seguran\u00e7a traseiros laterais infl\u00e1veis, detector de pedestres, monitor da press\u00e3o dos pneus, os controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o e<br \/>\nmuito mais. No conforto destaque para os bancos em couro, sistema Sync 3 em tela de 8\u201d, som da Sony com 12 auto falantes, partida remota com acionamento do ar condicionado e uma longa lista comum a carros desta categoria. O Ford Fusion Hybrid custa R$159.500 valor pouco superior ao da vers\u00e3o top do Fusion normal. Tem 3 anos de garantia e a bateria do motor el\u00e9trico tem 8 anos de garantia.<br \/>\nPara quem mora em S\u00e3o Paulo o carro h\u00edbrido tem isen\u00e7\u00e3o de rod\u00edzio e 50% de desconto de IPVA, bonifica\u00e7\u00e3o que o propriet\u00e1rio recebe sempre no ano seguinte.<br \/>\nJac Motors J3 resiste<br \/>\n<a href=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/161028-V22.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-34252\" src=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/161028-V22-300x232.jpg\" alt=\"161028-v22\" width=\"300\" height=\"232\" \/><\/a><br \/>\nNuma iniciativa in\u00e9dita a JAC Motors disponibilizou um carro de sua frota, um J3 Turim (sedan) com quase 100.000 mil quil\u00f4metros rodados, para que a imprensa fizesse uma avalia\u00e7\u00e3o. Segundo a empresa o carro realizou as revis\u00f5es de praxe e chegou para mim com quase 98.000 km rodados. Internamente o carro esta como novo, o interior e todos os materiais de revestimento est\u00e3o bem cuidados e de boa apar\u00eancia. O motor, 1.4 108 cv, a gasolina, responde bem e n\u00e3o localizei nenhum barulho estranho. Andando se percebe que a suspens\u00e3o se n\u00e3o esta t\u00e3o justa como num carro novo tamb\u00e9m n\u00e3o compromete, o J3 se manteve na trajet\u00f3ria em curvas de baixa e m\u00e9dia, que foram as que encontrei no per\u00edmetro urbano da cidade do Rio de Janeiro. Por ser chin\u00eas os carros\u00a0da JAC ainda tem um pouco de rejei\u00e7\u00e3o mas este teste, considerando a honestidade da empresa e de seus lideres e consequentemente acreditando que o carro teve as revis\u00f5es de praxe e trocou as pe\u00e7as que tem desgaste natural, prova que comprar um JAC usado pode ser uma boa op\u00e7\u00e3o at\u00e9 porque com esta crise os usados est\u00e3o sendo oferecidos com muito bom pre\u00e7o. Eu lembro que os carros da JAC sempre foram vendidos completos, com ar, dire\u00e7\u00e3o, air bags, som e etc.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os escolhidos 2016<\/p>\n<p>Acontece em S\u00e3o Paulo no dia 03 de novembro o pr\u00eamio \u201cOs Escolhidos 2016\u201d. Organizado pelo jornalista mineiro Jo\u00e3o Euclides a premia\u00e7\u00e3o reune um total de 16 jornalistas especializados de diversas regi\u00f5es do Brasil e eu serei o \u00fanico representante do Rio de Janeiro. Em breve vou trazer o resultado de todas as categorias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pra quem curte Puma e antigos<\/p>\n<p>O Shopping Uptown, na Av. Ayrton Senna, 5.500, Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, vai receber, no dia 5 de novembro (s\u00e1bado), das 11h \u00e0s 19h, mais um Encontro do Puma Club do Rio de Janeiro \u2013 uma associa\u00e7\u00e3o de admiradores dos ve\u00edculos fabricados pela Puma e outros carros cl\u00e1ssicos. Todo m\u00eas, s\u00e3o concedidos os tradicionais trof\u00e9us Eduardo Ribas, para o Puma do M\u00eas, e J.R. Mahar, para o Cl\u00e1ssico do M\u00eas. O evento tem entrada franca e mais de cem carros antigos s\u00e3o esperados, metade deles da marca Puma.<br \/>\nSal\u00e3o do Autom\u00f3vel vai bombar<\/p>\n<p>Com as verbas reduzidas muitas montadoras deixaram para apresentar muitas novidades no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo que vai de 10 a 20 de novembro no S\u00e3o Paulo Expo, vale a pena uma visita. Veja detalhes do evento em\u00a0www.salaodoautomovel.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford Fusion Hybrid 2017 Os carros h\u00edbridos est\u00e3o cada vez mais se tornando realidade. \u00c9 certo que s\u00e3o poucos modelos a venda no Brasil e as vendas s\u00e3o reduzidas mas o show de tecnologia que eles apresentam, a economia de combust\u00edvel e as vantagens que est\u00e3o surgindo para quem tem um, come\u00e7am a justificar o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-34250","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-veiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34250"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34253,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34250\/revisions\/34253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}