{"id":37329,"date":"2016-12-23T23:25:17","date_gmt":"2016-12-24T01:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=37329"},"modified":"2016-12-23T23:25:17","modified_gmt":"2016-12-24T01:25:17","slug":"coluna-marcus-lauria-2412","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/coluna-marcus-lauria-2412\/","title":{"rendered":"COLUNA MARCUS LAURIA – 24\/12"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

VW vai revelar novo Tiguan Allspace em Detroit
\n\"\"<\/a>
\nA Volkswagen apresentar\u00e1 pela primeira vez no Sal\u00e3o de Detroit (EUA), que ocorre entre os dias 8 e 22 de janeiro, uma nova vers\u00e3o do Tiguan \u2013 o Tiguan Allspace, vers\u00e3o \u201clonga\u201d do utilit\u00e1rio esportivo. O modelo ser\u00e1 lan\u00e7ado no segundo semestre de 2017 nos mercados norte-americano, chin\u00eas e europeu.
\nO nome Tiguan Allspace ser\u00e1 adotado na Europa \u2013 os modelos para a Am\u00e9rica do Norte e China ser\u00e3o chamados somente Tiguan. Como sugere o nome, a nova vers\u00e3o longa do Tiguan amplia o espa\u00e7o na cabine com a ado\u00e7\u00e3o de entre-eixos 11 cm maior. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m garante maior flexibilidade interior. O Tiguan Allspace trar\u00e1 de s\u00e9rie uma extensa lista de equipamentos.<\/p>\n

El\u00e9trico de luxo Lucid Air tem 1000cv
\nV32
\nO Lucid Air \u00e9 o primeiro modelo da Lucid Motors, empresa com sede na Calif\u00f3rnia, que tem como alvo o Tesla Model S. E tamb\u00e9m passa a ser o novo concorrente entre el\u00e9tricos de luxo.
\nO novo modelo el\u00e9trico, previsto para ser apresentado no in\u00edcio de 2018, estar\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es, a primeira com um conjunto de baterias de 100 kWh com autonomia para 480 km.
\nA segunda contar\u00e1 com um conjunto de baterias de 130 kWh, que garantem uma pot\u00eancia de 745 kilowatts (o equivalente a cerca de 1000 cv). Nesta \u00faltima vers\u00e3o, o Air anuncia uma capacidade de acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h em 2,5 segundos, al\u00e9m de uma autonomia at\u00e9 643 km com uma \u00fanica carga.
\nEquipado com radares, c\u00e2meras e sistema Lidar, o Air est\u00e1 pronto para incluir sistemas de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. As fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo podem ser controladas por voz, ao estilo do Amazon Echo ou do Siri.
\nNa fase de lan\u00e7amento, o Air estar\u00e1 dispon\u00edvel por cerca de 95 mil euros, mas est\u00e1 prevista uma vers\u00e3o mais acess\u00edvel desde 62 mil euros.<\/p>\n

Crescimento de exporta\u00e7\u00f5es da Man Latin America deve acelerar
\n\"\"<\/a>
\nOs planos de investimento de mais R$ 1,5 bilh\u00e3o nos pr\u00f3ximos cinco anos foram os grandes an\u00fancios da sexta conven\u00e7\u00e3o de importadores da fabricante dos caminh\u00f5es e \u00f4nibus Volkswagen e MAN. Neste m\u00eas, representantes comerciais das marcas em diferentes pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e \u00c1frica estiveram na f\u00e1brica de Resende (RJ) para conhecer o programa de expans\u00e3o da montadora e seus lan\u00e7amentos, al\u00e9m de alinhar os objetivos para os pr\u00f3ximos anos.
\nPara fazer frente a esses desafios, os importadores contaram com apresenta\u00e7\u00f5es detalhadas de produtos que t\u00eam potencial para apoi\u00e1-los em seus avan\u00e7os nos seus mercados e puderam checar de perto os \u00faltimos lan\u00e7amentos da marca. \u201cTemos caminh\u00f5es e \u00f4nibus sob medida para as demandas de nossos clientes e, com nosso novo ciclo de investimentos, vamos garantir o futuro da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus e dos neg\u00f3cios de nossos parceiros\u201d, ressaltou Forgioni.
\nOs importadores tamb\u00e9m puderam testar esses produtos estrat\u00e9gicos no novo campo de provas da MAN Latin America, estreado pela primeira vez. Desenvolvido em 35.500 metros quadrados e com avan\u00e7ada estrutura de engenharia, o empreendimento permite certificar e validar componentes como trem de for\u00e7a, sistemas de freio e dire\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o e chassi para assegurar sempre o padr\u00e3o de qualidade e robustez que s\u00e3o marcas da VWCO e da MAN.<\/p>\n

Lamborghini revela o novo Aventador S
\n\"\"<\/a>
\nH\u00e1 poucos dias a Lamborghini perguntava o que se seguiria na sua tradi\u00e7\u00e3o de motores V12. J\u00e1 ent\u00e3o, prev\u00edamos que se falava do novo Aventador S, atualiza\u00e7\u00e3o do superesportivo que agora se confirma.
\nO novo Lamborghini Aventador S chega com a estreia da marca na tra\u00e7\u00e3o integral nos carros de produ\u00e7\u00e3o e com mais 40 cv de pot\u00eancia do que o antecessor.
\nO motor V12 aspirado de 6.5 litros tem agora uma pot\u00eancia de 740 cv mantendo o torque de 609 Nm. A remodela\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica segue junto da evolu\u00e7\u00e3o na suspens\u00e3o e na eletr\u00f4nica, que contribuem para o aumento da press\u00e3o aerodin\u00e2mica.
\nO Aventador S vai dos 0 aos 100 km\/h em 2.9 segundos e atinge uma velocidade m\u00e1xima de 350 km\/h. O pre\u00e7o estar\u00e1 pr\u00f3ximo dos 300 mil euros.<\/p>\n

Skoda apresenta o esportivo Octavia vRS
\n\"\"<\/a>
\nO Skoda Octavia mais potente de todos os tempos, est\u00e1 sendo apresentado com uma vers\u00e3o a gasolina ainda mais forte. O novo Octavia vRS chega com duas motoriza\u00e7\u00f5es. O 2.0 TSI a gasolina aumentou a pot\u00eancia dos 169 para os 230 cv com um torque de 350 Nm acelerando dos 0 aos 100 km\/h em 6.7 segundos e atingindo a velocidade m\u00e1xima de 250 km\/h.
\nA motoriza\u00e7\u00e3o diesel do Octavia vRS mant\u00e9m o 2.0 TDI com 184 cv e o torque de 380 Nm. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 231 km\/h e a acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/H \u00e9 feita em 7.9 segundos.
\nAs emiss\u00f5es de CO2 est\u00e3o nos 149 g\/km na vers\u00e3o a gasolina e nos 119 g\/km na diesel. O novo Octavia vRS chega nas vers\u00f5es sed\u00e3 e carrinhaSW com ambos os motores.
\nA nova vers\u00e3o apresenta uma suspens\u00e3o esportiva 15 mm mais baixa e um eixo traseiro 30 mm mais largo que a sua antecessora com op\u00e7\u00e3o por rodas de 19 polegadas para quem n\u00e3o ficar satisfeito com as de 18 polegadas de s\u00e9rie.
\nAl\u00e9m do novo motor estreado pelo Volkswagen Golf GTI na sua \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, o Octavia vRS apresenta uma personalidade pr\u00f3pria. Se no exterior a grade frontal \u00e9 maior e atr\u00e1s, quer o sed\u00e3 quer a SW, t\u00eam um spoiler, no interior destacam-se os bancos esportivos com muitos apoios \u00e0 condu\u00e7\u00e3o mais esportiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VW vai revelar novo Tiguan Allspace em Detroit A Volkswagen apresentar\u00e1 pela primeira vez no Sal\u00e3o de Detroit (EUA), que ocorre entre os dias 8 e 22 de janeiro, uma nova vers\u00e3o do Tiguan \u2013 o Tiguan Allspace, vers\u00e3o \u201clonga\u201d do utilit\u00e1rio esportivo. O modelo ser\u00e1 lan\u00e7ado no segundo semestre de 2017 nos mercados norte-americano, chin\u00eas e europeu. O nome Tiguan Allspace ser\u00e1 adotado na Europa \u2013 os modelos para a Am\u00e9rica do Norte e China ser\u00e3o chamados somente Tiguan. Como sugere o nome, a nova vers\u00e3o longa do Tiguan amplia o espa\u00e7o na cabine com a ado\u00e7\u00e3o de entre-eixos 11 cm maior. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m garante maior flexibilidade interior. O Tiguan Allspace trar\u00e1 de s\u00e9rie uma extensa lista de equipamentos. El\u00e9trico de luxo Lucid Air tem 1000cv V32 O Lucid Air \u00e9 o primeiro modelo da Lucid Motors, empresa com sede na Calif\u00f3rnia, que tem como alvo o Tesla Model S. E tamb\u00e9m passa a ser o novo concorrente entre el\u00e9tricos de luxo. O novo modelo el\u00e9trico, previsto para ser apresentado no in\u00edcio de 2018, estar\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es, a primeira com um conjunto de baterias de 100 kWh com autonomia para 480 km. A segunda contar\u00e1 com um conjunto de baterias de 130 kWh, que garantem uma pot\u00eancia de 745 kilowatts (o equivalente a cerca de 1000 cv). Nesta \u00faltima vers\u00e3o, o Air anuncia uma capacidade de acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h em 2,5 segundos, al\u00e9m de uma autonomia at\u00e9 643 km com uma \u00fanica carga. Equipado com radares, c\u00e2meras e sistema Lidar, o Air est\u00e1 pronto para incluir sistemas de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. As fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo podem ser controladas por voz, ao estilo do Amazon Echo ou do Siri. Na fase de lan\u00e7amento, o Air estar\u00e1 dispon\u00edvel por cerca de 95 mil euros, mas est\u00e1 prevista uma vers\u00e3o mais acess\u00edvel desde 62 mil euros. Crescimento de exporta\u00e7\u00f5es da Man Latin America deve acelerar Os planos de investimento de mais R$ 1,5 bilh\u00e3o nos pr\u00f3ximos cinco anos foram os grandes an\u00fancios da sexta conven\u00e7\u00e3o de importadores da fabricante dos caminh\u00f5es e \u00f4nibus Volkswagen e MAN. Neste m\u00eas, representantes comerciais das marcas em diferentes pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e \u00c1frica estiveram na f\u00e1brica de Resende (RJ) para conhecer o programa de expans\u00e3o da montadora e seus lan\u00e7amentos, al\u00e9m de alinhar os objetivos para os pr\u00f3ximos anos. Para fazer frente a esses desafios, os importadores contaram com apresenta\u00e7\u00f5es detalhadas de produtos que t\u00eam potencial para apoi\u00e1-los em seus avan\u00e7os nos seus mercados e puderam checar de perto os \u00faltimos lan\u00e7amentos da marca. \u201cTemos caminh\u00f5es e \u00f4nibus sob medida para as demandas de nossos clientes e, com nosso novo ciclo de investimentos, vamos garantir o futuro da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus e dos neg\u00f3cios de nossos parceiros\u201d, ressaltou Forgioni. Os importadores tamb\u00e9m puderam testar esses produtos estrat\u00e9gicos no novo campo de provas da MAN Latin America, estreado pela primeira vez. Desenvolvido em 35.500 metros quadrados e com avan\u00e7ada estrutura de engenharia, o empreendimento permite certificar e validar componentes como trem de for\u00e7a, sistemas de freio e dire\u00e7\u00e3o, suspens\u00e3o e chassi para assegurar sempre o padr\u00e3o de qualidade e robustez que s\u00e3o marcas da VWCO e da MAN. Lamborghini revela o novo Aventador S H\u00e1 poucos dias a Lamborghini perguntava o que se seguiria na sua tradi\u00e7\u00e3o de motores V12. J\u00e1 ent\u00e3o, prev\u00edamos que se falava do novo Aventador S, atualiza\u00e7\u00e3o do superesportivo que agora se confirma. O novo Lamborghini Aventador S chega com a estreia da marca na tra\u00e7\u00e3o integral nos carros de produ\u00e7\u00e3o e com mais 40 cv de pot\u00eancia do que o antecessor. O motor V12 aspirado de 6.5 litros tem agora uma pot\u00eancia de 740 cv mantendo o torque de 609 Nm. A remodela\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica segue junto da evolu\u00e7\u00e3o na suspens\u00e3o e na eletr\u00f4nica, que contribuem para o aumento da press\u00e3o aerodin\u00e2mica. O Aventador S vai dos 0 aos 100 km\/h em 2.9 segundos e atinge uma velocidade m\u00e1xima de 350 km\/h. O pre\u00e7o estar\u00e1 pr\u00f3ximo dos 300 mil euros. Skoda apresenta o esportivo Octavia vRS O Skoda Octavia mais potente de todos os tempos, est\u00e1 sendo apresentado com uma vers\u00e3o a gasolina ainda mais forte. O novo Octavia vRS chega com duas motoriza\u00e7\u00f5es. O 2.0 TSI a gasolina aumentou a pot\u00eancia dos 169 para os 230 cv com um torque de 350 Nm acelerando dos 0 aos 100 km\/h em 6.7 segundos e atingindo a velocidade m\u00e1xima de 250 km\/h. A motoriza\u00e7\u00e3o diesel do Octavia vRS mant\u00e9m o 2.0 TDI com 184 cv e o torque de 380 Nm. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 231 km\/h e a acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/H \u00e9 feita em 7.9 segundos. As emiss\u00f5es de CO2 est\u00e3o nos 149 g\/km na vers\u00e3o a gasolina e nos 119 g\/km na diesel. O novo Octavia vRS chega nas vers\u00f5es sed\u00e3 e carrinhaSW com ambos os motores. A nova vers\u00e3o apresenta uma suspens\u00e3o esportiva 15 mm mais baixa e um eixo traseiro 30 mm mais largo que a sua antecessora com op\u00e7\u00e3o por rodas de 19 polegadas para quem n\u00e3o ficar satisfeito com as de 18 polegadas de s\u00e9rie. Al\u00e9m do novo motor estreado pelo Volkswagen Golf GTI na sua \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, o Octavia vRS apresenta uma personalidade pr\u00f3pria. Se no exterior a grade frontal \u00e9 maior e atr\u00e1s, quer o sed\u00e3 quer a SW, t\u00eam um spoiler, no interior destacam-se os bancos esportivos com muitos apoios \u00e0 condu\u00e7\u00e3o mais esportiva.<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-37329","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-veiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37329"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37335,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37329\/revisions\/37335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}