{"id":45838,"date":"2017-04-20T22:05:35","date_gmt":"2017-04-21T01:05:35","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=45838"},"modified":"2017-04-20T22:05:35","modified_gmt":"2017-04-21T01:05:35","slug":"coluna-marcus-lauria-2104","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/coluna-marcus-lauria-2104\/","title":{"rendered":"COLUNA MARCUS LAURIA – 21\/04"},"content":{"rendered":"
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Jeep revela Grand Cherokee Trackhawk 2018
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\nO SUV mais premiado e mais capaz do planeta tornou-se o mais poderoso e mais r\u00e1pido do mundo \u2013 gra\u00e7as ao seu impressionante motor V8 de 6,2 litros com compressor de incompar\u00e1vel de 717 cv de pot\u00eancia. O Jeep Grand Cherokee Trackhawk trabalha com uma evolu\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio autom\u00e1tico TorqueFlite de oito marchas. O modelo tamb\u00e9m exibe excelente comportamento din\u00e2mico e novos freios Brembo que proporcionam um novo n\u00edvel de rendimento: acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 96 km\/h (60 mph) em 3,5 segundos, 0 a 400 m em 11,6 segundos a 186 km\/h, velocidade m\u00e1xima de 289 km\/h, dist\u00e2ncia de frenagem de 96 a 0 em 43,9 metros e at\u00e9 0.88 G de acelera\u00e7\u00e3o lateral em curva.
\nO Grand Cherokee Trackhawk tem o sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas Jeep Quadra-Trac, que inclui diferencial traseiro eletr\u00f4nico de deslizamento limitado e caixa de transfer\u00eancia ativa. De s\u00e9rie, o sistema de controle de largada (Launch Control) otimiza o rendimento do Grand Cherokee Trackhawk coordenando motor, transmiss\u00e3o e suspens\u00e3o. Assim, se consegue uma arrancada perfeita e acelera\u00e7\u00e3o consistente em linha reta.
\nO sistema Selec-Track do Trackhawk usa software de alto desempenho para pr\u00e9-configurar e distinguir cinco modos din\u00e2micos, incluindo: Auto (autom\u00e1tico), Sport (esportivo), Track (pista), Snow (neve) e Tow (reboque). Isso permite ao condutor escolher o tipo de configura\u00e7\u00e3o que melhor se adapte \u00e0s suas necessidades e condi\u00e7\u00f5es ambientais. Os modos de condu\u00e7\u00e3o controlam, de maneira independente, sistema de tra\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, shift paddles, suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o.
\nNa traseira, se destacam as quatro ponteiras de escapamento, cada uma com 10 cm de di\u00e2metro e na cor Black Chrome. As rodas de s\u00e9rie s\u00e3o novas, com acabamento de tit\u00e2nio, de 20 x 10 polegadas. Tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis rodas superleves de alum\u00ednio, que permitem um al\u00edvio total de 5 kg no peso. Os pneus s\u00e3o totalmente novos: Pirelli 295\/45ZR20 Scorpion Verde All-Season ou o P Zero de tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es, ainda mais voltado para o desempenho.
\nNovo BMW s\u00e9rie 5 chega ao Brasil em maio
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\nA s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 S\u00e9rie 5 chega \u00e0 toda a rede de concession\u00e1rias BMW no Brasil no dia 3 de maio. O modelo apresenta um sistema operacional totalmente inovador. Sed\u00e3 executivo mais vendido do mundo desde 1972, quando inaugurou o segmento que hoje lidera, o modelo atualmente produzido em Dingolfing (Alemanha) atingiu a incr\u00edvel marca de 7,6 milh\u00f5es de unidades vendidas nas seis gera\u00e7\u00f5es anteriores.
\nA dianteira foi completamente remodelada, com novos para-choques, luzes de neblina em LED e far\u00f3is em LED integrados ao duplo rim frontal, caracter\u00edstico da BMW, que cresceu e agregou uma c\u00e2mera central para auxiliar na hora de estacionar e evitar colis\u00f5es. A grade frontal traz ainda o sistema Active Air Stream, que controla a abertura e fechamento dos defletores de ar para melhorar a aerodin\u00e2mica e reduzir as emiss\u00f5es de CO2.
\nA traseira tamb\u00e9m foi redesenhada, com lanternas mais longas em full LED e escapamento duplo. O pacote aerodin\u00e2mico M Sport veio para apimentar o visual do sed\u00e3, adicionando saias laterais, para-choques dianteiro e traseiro e acabamento externo Individual High-gloss Shadow Line.
\nNo tamanho, o modelo cresceu em todas as dire\u00e7\u00f5es ante a gera\u00e7\u00e3o anterior. O S\u00e9rie 5 tem agora 4,93 metros de comprimento; 1,86 metro de largura; 1,47 metro de altura e 2,97 metros de dist\u00e2ncia entre-eixos. O porta-malas, por sua vez, cresceu 10 litros e, agora, tem capacidade total de 530l.
\nO novo S\u00e9rie 5 reduziu em 10% a resist\u00eancia ao vento em compara\u00e7\u00e3o com o antecessor, gra\u00e7as a melhorias como o coeficiente de arrasto aerodin\u00e2mico; o Active Air Stream e o Air Curtain; sa\u00edda de ar lateral, que diminui a turbul\u00eancia provocada pelas rodas em movimento. Com isso, o sed\u00e3 ficou at\u00e9 100 quilos mais leve do que seu antecessor.
\nNo Brasil, est\u00e3o dispon\u00edveis duas motoriza\u00e7\u00f5es a gasolina, que atuam com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades e tra\u00e7\u00e3o traseira. O novo motor 2.0 l de quatro cilindros em linha do BMW 530i \u00e9 capaz de entregar pot\u00eancia m\u00e1xima de 252 cv entre 5.200 rpm e 6.500 rpm e torque m\u00e1ximo de 350 Nm entre 1.450 rpm e 4.800 rpm.
\nO BMW 540i (R$ 399.950), por sua vez, traz sob o cap\u00f4 um motor 3.0 l de seis cilindros em linha, com 340 cv entre 5.500 rpm e 6.500 rpm e 450 Nm de torque entre 1.380 rpm e 5.200 rpm. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feita em 5,1 segundos. Em ambos os modelos, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 250 km\/h e o tanque de combust\u00edvel tem capacidade de 68l.
\nA vers\u00e3o 530i M Sport (R$ 314.950) traz design M Sport, rodas de liga leve M Doublespoke aro 18 e far\u00f3is full-LED, Multifunctional Display em tela de 13,3 polegadas e prepara\u00e7\u00e3o para Apple CarPlay via wireless.
\nF\u00e1brica da Nissan em Resende completa 3 anos<\/p>\n

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Al\u00e9m de celebrar, anivers\u00e1rios s\u00e3o tamb\u00e9m bons momentos para reflex\u00f5es. E, ao olhar para os tr\u00eas anos do Complexo Industrial de Resende, no sul do estado do Rio de Janeiro, a Nissan tem tr\u00eas grandes motivos para festejar. Al\u00e9m da pr\u00f3pria data, a empresa japonesa comemora o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do Nissan Kicks, terceiro modelo feito na unidade, al\u00e9m da marca de um ano do projeto de exporta\u00e7\u00e3o, que transformou a f\u00e1brica num polo fornecedor para oito pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina.
\nO Complexo Industrial de Resende \u00e9 a primeira f\u00e1brica 100% Nissan no Brasil. Os primeiros frutos foram o compacto March e o motor 1.6 16V flexfuel, produzidos sob o alto padr\u00e3o japon\u00eas, cuja produ\u00e7\u00f5es iniciaram-se em 2014. Desde ent\u00e3o, a unidade n\u00e3o parou de acelerar. Menos de um ano ap\u00f3s o in\u00edcio das atividades, a Nissan come\u00e7ou a produzir tamb\u00e9m o motor 1.0 12V de tr\u00eas cilindros e o sed\u00e3 compacto Nissan Versa (abril de 2015). E agora em abril, com investimentos de R$ 750 milh\u00f5es, o Complexo inicia a produ\u00e7\u00e3o do crossover compacto Nissan Kicks, um produto criado para ser global.
\n“O complexo de Resende nasceu com o foco de produzir ve\u00edculos nos mais rigorosos padr\u00f5es japoneses de qualidade e os resultados nesses tr\u00eas \u00faltimos anos mostram que esse objetivo vem sendo cumprido conforme estabelecido em seu projeto original. A f\u00e1brica tem papel fundamental para o crescimento sustent\u00e1vel da Nissan no Brasil e para o fortalecimento da estrat\u00e9gia da companhia para a Am\u00e9rica Latina, sendo que, com as exporta\u00e7\u00f5es da produ\u00e7\u00e3o brasileira, j\u00e1 levamos nossos ve\u00edculos a oito pa\u00edses da regi\u00e3o. Tudo isso s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as ao trabalho e comprometimento de toda nossa equipe”, afirma Marco Silva, presidente da Nissan do Brasil.
\nVolkswagen revela novo Cross up!
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\nO novo cross up!, que come\u00e7a a chegar \u00e0s concession\u00e1rias Volkswagen ainda este m\u00eas, passa a trazer novidades funcionais, especialmente quando o assunto \u00e9 tecnologia. Far\u00f3is de neblina com luz de convers\u00e3o est\u00e1tica (cornering light), sensores de chuva e de luminosidade (crepuscular) e suporte para celular est\u00e3o entre os recursos exclusivos do novo up! na categoria. E mais: o aplicativo exclusivo \u201cmaps + more\u201d desenvolvido pela Volkswagen possibilita monitorar as principais fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo por meio do smartphone. Al\u00e9m disso, o novo cross up! passa a ser oferecido exclusivamente com carroceria de quatro portas e motor 1.0 TSI de at\u00e9 105 cv, sempre associado ao c\u00e2mbio manual de cinco marchas
\nVoltado para um perfil de consumidor diferenciado, o novo cross up! traz uma s\u00e9rie de diferenciais em rela\u00e7\u00e3o ao restante da gama. Na dianteira, o modelo conta com apliques em \u201cchrome effect\u201d na se\u00e7\u00e3o central do para-choque \u2013 esse elemento marcante, no qual est\u00e3o as entradas de ar inferiores e os far\u00f3is de neblina, j\u00e1 ressalta a apar\u00eancia mais robusta do modelo. Em todos os modelos TSI da linha 2018, essa parte agora \u00e9 em preto brilhante. As vers\u00f5es (e pre\u00e7os) s\u00e3o: take (R$ 37.990), move (R$ 48.290 na MPI manual, R$ 50.668 na MPI automatizada I-Motion e R$ 52.790 na TSI), cross (R$ 55.600) e high (R$ 57.100).
\nOs far\u00f3is auxiliares com a tecnologia de luz de convers\u00e3o est\u00e1tica (cornering light) s\u00e3o itens de s\u00e9rie para a vers\u00e3o off-road e possuem aros cromados. A parte inferior do para-choque traz outro aplique, tamb\u00e9m em \u201cchrome effect\u201d, refor\u00e7ando o car\u00e1ter aventureiro do modelo.
\nNa lateral, os apliques em pl\u00e1stico preto nas caixas de roda tamb\u00e9m colaboram para ressaltar a robustez do novo cross up! e conferem ao modelo prote\u00e7\u00e3o extra no uso di\u00e1rio. As faixas laterais, tamb\u00e9m em pl\u00e1stico preto, protegem as portas e trazem o emblema da vers\u00e3o com grafia exclusiva \u201ccross up!\u201d. \u00c9 exclusivo da vers\u00e3o o rack de teto em \u201cchrome effect\u201d, que torna o modelo mais vers\u00e1til \u2013 esse acabamento \u00e9 dado tamb\u00e9m aos retrovisores externos.
\nO visual forte do cross up! \u00e9 complementado pelo elemento inferior do para-choque traseiro em \u201cchrome effect\u201d. Outro destaque \u00e9 o friso cromado na tampa traseira, que transmite sofistica\u00e7\u00e3o ao visual do compacto.
\nNo interior do modelo tamb\u00e9m h\u00e1 detalhes exclusivos: a soleira das portas dianteiras recebe aplique de alum\u00ednio e as alavancas de c\u00e2mbio e do freio de estacionamento s\u00e3o revestidas em \u201cnative\u201d.
\nOs bancos t\u00eam revestimento exclusivo em tear \u201chydra\u201d cinza \u2013 o tecido possui embossagem especial e a faixa lateral \u00e9 em vinil. O nome da vers\u00e3o est\u00e1 gravado no encosto do banco. O painel possui detalhes em \u201cchrome effect\u201d conta com a faixa superior (PAD) com estilo Pixxl Paladium, que harmoniza com o ambiente em Preto Titan.
\nSuzane Carvalho volta ao motociclismo
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\nUma das maiores campe\u00e3s do motociclismo e do automobilismo nacional, Suzane Carvalho volta \u00e0s pistas neste domingo. Ela corre na abertura do SuperBike Brasil, em Interlagos, na disputa da Copa Honda CBR 500R.
\nSuzane retorna ap\u00f3s um ano de aus\u00eancia. Aos 53 anos, ela quer mostrar que ainda tem f\u00f4lego para encarar os jovens pilotos e contribuir para a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, principalmente para ajudar os motociclistas a evitarem acidentes, mais comuns e infelizmente muitas vezes fatais.
\n\u201cSer\u00e1 um desafio disputar com pilotos de todas as idades\u201d, diz Suzane, que passar\u00e1 a competir na categoria PRO. \u201cAt\u00e9 ent\u00e3o eu corria na m\u00e1ster, mas agora quero encarar esta competi\u00e7\u00e3o mais dif\u00edcil e competitiva.\u201d
\nSuzane leva para a SuperBike a sua experi\u00eancia. Ela \u00e9 a \u00fanica brasileira a vencer competi\u00e7\u00f5es em duas e quatro rodas, incluindo t\u00edtulos na F\u00f3rmula 3, Turismo e Kart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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