{"id":7367,"date":"2015-07-24T22:33:16","date_gmt":"2015-07-25T01:33:16","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=7367"},"modified":"2015-07-24T22:33:16","modified_gmt":"2015-07-25T01:33:16","slug":"ousadia-e-diversao-no-fiat-500-cabrio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/ousadia-e-diversao-no-fiat-500-cabrio\/","title":{"rendered":"Ousadia e divers\u00e3o no Fiat 500 Cabrio"},"content":{"rendered":"
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\"Fotos:<\/a>
Fotos: Jorge Rodrigues Jorge\/Carta Z Not\u00edcias<\/figcaption><\/figure>\n

Em um mercado t\u00e3o pragm\u00e1tico em rela\u00e7\u00e3o a pre\u00e7o como o brasileiro, \u00e9 de se esperar que a presen\u00e7a de “funcars” nas ruas seja mesmo bastante t\u00edmida. Mas \u00e9 nesse pragmatismo que a Fiat apostou quanto criou uma vers\u00e3o ainda mais acess\u00edvel de seu 500 Cabrio. O carrinho tem todos os requisitos exig\u00edveis de um “funcar”, como o fato de ser divertido, ter um design sedutor e cheio de personalidade e uma imagem simp\u00e1tica e jovial. Para criar esta vers\u00e3o com pre\u00e7o mais atraente, a Fiat adotou a motoriza\u00e7\u00e3o mais simples oferecida no 500. No caso, um motor 1.4 8V com c\u00e2mbio manual. Com isso, passou a oferecer o convers\u00edvel por R$ 56.900 – R$ 11.320 a menos que a vers\u00e3o de topo, 1.4 16V com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. E mais: \u00e9 equipado e tem n\u00edvel de acabamento compar\u00e1vel aos compactos da mesma faixa de pre\u00e7o.
\nO 500 Cabrio mant\u00e9m as linhas cl\u00e1ssicas da vers\u00e3o convencional do modelo, mas ganha charme extra com o teto de lona com abertura el\u00e9trica que, nesta configura\u00e7\u00e3o de entrada, \u00e9 sempre na cor vinho. A abertura pode ser feita em tr\u00eas n\u00edveis. O primeiro lembra um teto solar comum, deixando apenas a regi\u00e3o da cabe\u00e7a dos passageiros dianteiros \u00e0 mostra. O segundo faz com que a superf\u00edcie descoberta fique bem maior, mas mant\u00e9m o vidro traseiro na posi\u00e7\u00e3o original e os ocupantes do banco traseiro cobertos. J\u00e1 o est\u00e1gio final garante a abertura total do teto, fazendo com que o vidro de tr\u00e1s se solte e des\u00e7a, abrindo espa\u00e7o para a lona se posicionar sanfonada. A a\u00e7\u00e3o de abertura ou fechamento pode ser feita com o carro em movimento, desde que seja numa velocidade inferior a 80 km\/h.
\nA lista de equipamentos de s\u00e9rie \u00e9 extensa. Para garantir o conforto a bordo, h\u00e1 ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, r\u00e1dio com CD, MP3 e entrada auxiliar, apoia-bra\u00e7o para motorista e trio el\u00e9trico. Os itens voltados para a seguran\u00e7a envolvem tecnologias como controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampas, sinaliza\u00e7\u00e3o de frenagem de emerg\u00eancia, sensor de estacionamento, far\u00f3is dianteiros com regulagem el\u00e9trica de altura e sistema Isofix de fixa\u00e7\u00e3o de cadeiras infantis. Ou seja, um pacote bem completo para o segmento e faixa de pre\u00e7o, considerando que se trata de um modelo convers\u00edvel – que j\u00e1 atrai aten\u00e7\u00f5es por si s\u00f3. H\u00e1 ainda os opcionais volante em couro com comandos do r\u00e1dio, piloto autom\u00e1tico, sistema de som com Bluetooth e pacote de \u00e1udio Alpine.
\nO motor 1.4 8V produz pot\u00eancia m\u00e1xima de 85 cv a gasolina e 88 cv a etanol. Seu torque \u00e9 de 12,4 kgfm a gasolina e 12,5 kgfm a etanol, sempre a 3.500 rpm. A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco velocidades ou, opcionalmente, automatizada Dualogic, tamb\u00e9m de cinco marchas – que acrescenta R$ 3 mil ao pre\u00e7o. Com o pedal da embreagem, \u00e9 capaz e chegar \u00e0 velocidade final de 172 km\/h e seu zero a 100 km\/h \u00e9 feito em 11,8 segundos.
\nApesar de ser pouco mais de R$ 8 mil cara que a vers\u00e3o de entrada – o 500 Cult “normal” sai das lojas por iniciais R$ 48.740 -, a configura\u00e7\u00e3o Cabrio 1.4 8V carrega um posto de destaque no mercado nacional. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o carro convers\u00edvel mais em conta do pa\u00eds. A diferen\u00e7a entre ele e o concorrente mais pr\u00f3ximo em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o, o Smart Fortwo, \u00e9 de R$ 20 mil. E com a boa lista de itens de s\u00e9rie que carrega, o subcompacto da Fiat com teto de lona oferece n\u00e3o s\u00f3 agrad\u00e1veis passeios ao ar livre, mas tamb\u00e9m funciona como carrinho urbano \u00e1gil e bastante divertido.
\npor M\u00e1rcio Maio<\/em>
\nAuto Press<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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