{"id":76248,"date":"2018-03-23T19:14:32","date_gmt":"2018-03-23T22:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=76248"},"modified":"2018-03-23T19:14:32","modified_gmt":"2018-03-23T22:14:32","slug":"carro-do-ano-na-europa-chega-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/carro-do-ano-na-europa-chega-ao-brasil\/","title":{"rendered":"“Carro do Ano” na Europa chega ao Brasil"},"content":{"rendered":"
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Fotos: Marcus Lauria<\/figcaption><\/figure>\n

Ap\u00f3s a chegada, em fevereiro, do Peugeot 3008 Griffe Pack \u2013 a vers\u00e3o mais equipada do modelo eleito o \u201cCarro do Ano\u201d na Europa em 2017 e vencedor de diversos outros pr\u00eamios tamb\u00e9m no Brasil. Chega ao mercado o Novo SUV 5008 que chega nas vers\u00f5es Griffe e GriffePack \u2013 conta com a mesma plataforma do 3008.
\nA grande novidade fica por conta do amplo espa\u00e7o interno, um compartimento de bagagem de 780 litros, uma segunda fileira ajust\u00e1vel composta por tr\u00eas bancos independentes, al\u00e9m de dois bancos retr\u00e1teis e remov\u00edveis na terceira fileira. Com seus quase 20 cm a mais de comprimento, ele \u00e9 um utilit\u00e1rio esportivo que acomoda at\u00e9 sete passageiros.
\nDotado de uma modularidade e de equipamentos (mesinhas dos bancos traseiros, persianas de prote\u00e7\u00e3o solar, porta objetos no assoalho da segunda fileira). O comprimento \u00e9 regul\u00e1vel em uma extens\u00e3o de 150 mm, o que permite ajustar o espa\u00e7o interno ou de carga do porta-malas. O aumento da dist\u00e2ncia entre eixos proporciona um generoso espa\u00e7o para as pernas em todos os casos (um aumento de aproximadamente 60mm, o maior do segmento). A inclina\u00e7\u00e3o \u00e9 regul\u00e1vel em cinco posi\u00e7\u00f5es e os bancos t\u00eam um apoio de cabe\u00e7a que n\u00e3o encobre a vis\u00e3o traseira na posi\u00e7\u00e3o baixa \u2013 quando o banco n\u00e3o est\u00e1 ocupado.<\/p>\n

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Fotos: Marcus Lauria<\/figcaption><\/figure>\n

Os dois bancos laterais da segunda fileira t\u00eam um comando que facilita o acesso aos bancos da terceira fileira. Localizado na parte superior do encosto, ele permite ser inclinado e deslizar a base do banco para a frente com um simples gesto, liberando espa\u00e7o suficiente para acessar a terceira fileira.
\nA terceira fileira \u00e9 composta por dois bancos retr\u00e1teis guardados no piso do porta-malas. Dois flaps articulados em tr\u00eas se\u00e7\u00f5es cobrem os dois bancos quando dobrados, propiciando uma superf\u00edcie de carga perfeitamente plana. Esses bancos acrescentam um elemento novo e engenhoso, in\u00e9dito no segmento e que permite aumentar rapidamente o espa\u00e7o de carga.
\nA concep\u00e7\u00e3o interna do Novo 5008 ainda favorece um grande n\u00famero de porta-objetos e espa\u00e7os espalhados em seu interior, como o porta-luvas de cerca de oito litros e um console central refrigerado. Sua silhueta alongada e din\u00e2mica, refor\u00e7ada pelos arcos laterais, transmite esportividade e eleg\u00e2ncia, com muita personalidade, destacada pelo conjunto Black Diamond. Seja qual for a cor do modelo, o teto e os retrovisores pretos do Black Diamond (na vers\u00e3o Pack) refor\u00e7am as linhas do SUV.<\/p>\n

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Fotos: Marcus Lauria<\/figcaption><\/figure>\n

De curvas agrad\u00e1veis, tamb\u00e9m n\u00e3o abre m\u00e3o da funcionalidade \u2013 com um assoalho de carga baixo \u2013 e de um acabamento cromado. Sob o vidro traseiro vertical, uma faixa horizontal em preto brilhante integra as lanternas de LED. Elas t\u00eam as tr\u00eas \u201cgarras\u201d caracter\u00edsticas que constituem a inconfund\u00edvel assinatura visual da Peugeot \u2013 tanto de dia quanto de noite.
\nO cap\u00f4 longo e horizontal possui nervuras que conferem robustez ao conjunto. Ele \u00e9 prolongado por um para-brisas, posicionado atr\u00e1s do eixo das rodas dianteiras e complementado nas laterais por um detalhe cromado no prolongamento imediato dos far\u00f3is. A linha de cintura segue sendo altae a propor\u00e7\u00e3o entre a carroceria e as superf\u00edcies envidra\u00e7adas aumentou consideravelmente, mas o tra\u00e7o \u00e9 sublinhado com eleg\u00e2ncia e fluidez, tornando o perfil mais leve.
\nO utilit\u00e1rio esportivo ser\u00e1 vendido em quatro op\u00e7\u00f5es de cores, sendo tr\u00eas met\u00e1licas e uma especial. S\u00e3o elas: Cinza Artanse, Emerald Crystal, Preto Perla Nera e Branco Nacr\u00e9 (perolizada). O espetacular cluster digital customizado de 12,3\u201d \u00e9 um dos destaques em termos de tecnologia. O conjunto totalmente tecnol\u00f3gico \u00e9 a mais recente evolu\u00e7\u00e3o do Peugeot i-Cockpit\u00ae que ganhou o sobrenome 2.0. Um conceito inovador que revoluciona os c\u00f3digos tradicionais de condu\u00e7\u00e3o.
\nA grande tela de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o sens\u00edvel ao toque de 8” \u00e9 como se fosse um tablet posicionado no centro do painel de instrumentos e disp\u00f5e da tecnologia capacitiva, que torna sua utiliza\u00e7\u00e3o mais reativa e pr\u00e1tica. Ele tem seis elegantes teclas chamadas de toggle switches que proporcionam um acesso direto \u00e0s principais fun\u00e7\u00f5es de conforto: r\u00e1dio, climatiza\u00e7\u00e3o, navega\u00e7\u00e3o, par\u00e2metros do ve\u00edculo, telefone e aplicativos m\u00f3veis.
\nO volante Sportdrive, que remete ao universo do automobilismo, \u00e9 compacto, com aro e base achatados, que facilitam a pegada, al\u00e9m de um campo de vis\u00e3o desimpedido e mais espa\u00e7o para as pernas. O sistema pneum\u00e1tico com oito bolsas de ar proporciona uma experi\u00eancia singular, com cinco tipos de massagens diferentes que podem ser selecionados separadamente pelo condutor e passageiro diretamente em um bot\u00e3o exclusivo, situado na estrutura do banco. Os cinco modos dispon\u00edveis s\u00e3o: CatPaw (Patas de Gato): sequ\u00eancia do tipo \u201ccatpaw\u201d (oito bolsas); Onda: onda ascendente (oito bolsas); \u00c1rea: \u00e1rea superior (ombros) e inferior (lombar) (oito bolsas); Lombar: massagem lombar (quatro bolsas) e Ombros: \u00e1rea dos ombros (quatro bolsas).
\nCom um n\u00edvel de equipamentos superior aos ve\u00edculos de sua categoria dispon\u00edveis no mercado, o Novo 5008 privilegia n\u00e3o s\u00f3 o espa\u00e7o e o design, como tamb\u00e9m a seguran\u00e7a. No caso da vers\u00e3oGriffe Pack, o ve\u00edculo conta com ajuda \u00e0 condu\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e a inclus\u00e3o de m\u00faltiplos ADAS \u2013 Advanced Driver Assistance System.
\nSob o cap\u00f4 est\u00e1 o j\u00e1 conhecido motor 1.6 THP de 165 cv, abastecido apenas com gasolina possui um torque que surge com as 1.400 rpm. Para dar o suporte devido ao motor, est\u00e1 o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas equipado com o novo comando por impulso el\u00e9trico e o modo Sport d\u00e3o maior reatividade e dinamismo ao SUV. H\u00e1 ainda a op\u00e7\u00e3o de trocas manuais por Paddle Shift. O carro chega ao Brasil importado da Fran\u00e7a em duas vers\u00f5es, Griffe e Griffe Pack, por R$ 157.490 e R$ 166.490, respectivamente.<\/p>\n

Primeira volta<\/p>\n

Sorocaba\/SP \u2013 O Peugeot 5008 chegou para fechar com chave de ouro o clico de SUVs da marca francesa, com capacidade para sete passageiros o 5008 nada mais \u00e9 que um 3008 alongado e com pequenas mudan\u00e7as a partir da coluna \u201cC\u201d. A partir dali, usando a mesma plataforma do 3008, o 5008 oferece mais espa\u00e7o para as pernas e com os bancos rebatidos oferece um amplo espa\u00e7o para oi porta-malas.
\nAntes de dirigir o 5008 ajusto com facilidade, espelhos retrovisores, banco (el\u00e9trico) e volante (regul\u00e1vel em altura e profundidade), a partir dali foi s\u00f3 desfrutar do \u00f3tmo conforto oferecido para o motorista e passageiros, bancos em couro (de verdade) macios, que oferecem at\u00e9 massagem. Al\u00e9m do acabamento de primeira nos revestimentos das portas e tablier. O cluster digital \u00e9 de f\u00e1cil leitura que pode ser adaptado de acordo com o seu gosto pessoal com alguns toques nas teclas do volante, esse inclusive de \u00f3tima empunhadura e de tamanho ideal. O modelo se manteve est\u00e1vel nas curvas em todo o percurso e tem uma excelente ac\u00fastica, n\u00e3o se ouve nada do lado de fora, imperando o sil\u00eancio \u00e0 bordo.
\nO motor 1.6 THP de 165 cv abastecido apenas com gasolina oferece torque suficiente para carregar todo o peso do 5008 sem pestanejar, acreditem, o propulsor da conta do recado e se quiser que ele tenha mais disposi\u00e7\u00e3o, aperte a tecla \u201cS\u201d que ele ser\u00e1 ainda mais astuto. Fora a aula de tecnologia que o SUV franc\u00eas oferece, deixando o motorista bem a vontade e mais tranquilo no dia a dia ou em viagens longas.<\/p>\n

*Viagem a convite da Peugeot do Brasil<\/p>\n

Por Marcus Lauria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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