{"id":81081,"date":"2018-06-08T21:36:35","date_gmt":"2018-06-09T00:36:35","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=81081"},"modified":"2018-06-08T21:36:35","modified_gmt":"2018-06-09T00:36:35","slug":"coluna-marcus-lauria-09-06","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/coluna-marcus-lauria-09-06\/","title":{"rendered":"Coluna Marcus Lauria – 09\/06"},"content":{"rendered":"
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FORD APRESENTA A F-150 RAPTOR 2019
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\nA Ford apresentou a F-150 Raptor 2019 que chega ao mercado norte-americano no final do ano. As novidades incluem amortecedores com tecnologia de controle eletr\u00f4nico, um sistema de controle de rodagem para trilhas e bancos esportivos Recaro, refor\u00e7ando aspectos que contribu\u00edram para tornar a Raptor a refer\u00eancia da categoria.
\nA Ford Performance trabalhou diretamente com a FOX para desenvolver a nova tecnologia de amortecedores com controle eletr\u00f4nico Live Valve. O sistema usa sensores na suspens\u00e3o e na carroceria para ajustar instantaneamente a resposta, aumentando o conforto, a dirigibilidade e a resist\u00eancia a impactos. Quando os sensores detectam que a picape est\u00e1 com as rodas no ar, por exemplo, os amortecedores s\u00e3o ajustados com rigidez m\u00e1xima para suavizar o impacto na aterrizagem.
\nO novo controle de trilha tamb\u00e9m melhora o desempenho no off-road em baixa velocidade. Como o controle de cruzeiro, ele ajusta automaticamente a pot\u00eancia e a frenagem em cada roda quando a picape passa por terrenos acidentados em baixa velocidade para que o motorista possa se concentrar na dire\u00e7\u00e3o.
\nA Raptor 2019 traz tamb\u00e9m novos bancos esportivos Recaro, com estofado generoso nas costas e assentos e suporte para manter o motorista firme em qualquer velocidade. Seus apliques em camur\u00e7a Alcantara azul e costura contrastante s\u00e3o inspirados no superesportivo Ford GT. Ela conta ainda com tr\u00eas novas cores \u2013 azul Ford Performance, azul Velocity e preto Agate \u2013, um novo aplique traseiro e rodas com aros para travamento dos pneus.<\/p>\n

CHEVROLET PRISMA 2019 CHEGA MAIS EQUIPADO
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\nA linha 2019 do Chevrolet Prisma traz novidades que abrangem inicialmente as vers\u00f5es LT (1.4 MT6\/AT6), Advantage (1.4 AT6) e LTZ (1.4 MT6\/AT6). A configura\u00e7\u00e3o topo de gama LTZ ganha sofistica\u00e7\u00e3o. Na parte externa, h\u00e1 novos acabamentos, em preto brilhante, para as rodas de liga leve e os adesivos de coluna, enquanto os far\u00f3is passam a contar com l\u00e2mpadas do tipo Blue Vision.
\nNa cabine, a inova\u00e7\u00e3o fica por conta dos revestimentos premium dos bancos, que criam um ambiente mais tecnol\u00f3gico e aconchegante ao sed\u00e3 da Chevrolet. O modelo se destaca pela conectividade total, com o MyLink compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay al\u00e9m do sistema de telem\u00e1tica total OnStar, que permite, entre outros servi\u00e7os, comandar diversas fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo pelo smartphone.
\nV\u00e1lido para as demais vers\u00f5es do Novo Prisma est\u00e3o a ilumina\u00e7\u00e3o True White do painel de instrumentos e o assento traseiro central com apoio de cabe\u00e7a e cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos. Novas chaves multifuncional tipo canivete e op\u00e7\u00e3o de cor Azul Infinity para a carroceria tamb\u00e9m fazem parte do pacote de novidades da linha 2019 do Prisma.
\nTanto o Prisma LT como o Advantage adicinam bancos com revestimento h\u00edbrido que combina material premium e tecido, com destaque para o gr\u00e1fico estilizado em alto relevo. A vers\u00e3o de entrada, ali\u00e1s, foi a que mais adicionou conte\u00fado, como rodas de liga leve aro 15, moldura cromada da grade frontal, retrovisores el\u00e9tricos, computador de bordo e c\u00e2mera de r\u00e9 na tela do Multim\u00eddia MyLink \u2013 itens at\u00e9 ent\u00e3o dispon\u00edveis apenas na configura\u00e7\u00e3o mais completa.<\/p>\n

Confira os pre\u00e7os:
\nPrisma Joy 1.0: R$ 47.790
\nPrisma LT 1.4: R$ 58.890
\nPrisma Advantage 1.4 aut.: R$ 59.590
\nPrisma LTZ 1.4: R$ 63.890
\nPrisma LT 1.4 aut.: R$ 64.390
\nPrisma LTZ 1.4 aut.: R$ 69.690<\/p>\n

IMPORTADORA TRAZ PARA O BRASIL O A3 E RS3 OETTINGER
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\nDesde o final de 2017 a Strasse \u00e9 a respons\u00e1vel por colocar nas ruas do pa\u00eds os modelos Audi Oettinger. Com destaque para o novo A3 2.0 Oettinger, a empresa tamb\u00e9m oferece ao mercado nacional o RS3 Oettinger, o A1 Oettinger e uma vers\u00e3o um pouco mais \u201ctranquila\u201d do pr\u00f3prio A3 Oettinger.
\nO A3 2.0 Oettinger \u00e9 baseado na vers\u00e3o de 2.0 com 220cv da Audi. As modifica\u00e7\u00f5es promovem um novo set-up no carro, com altera\u00e7\u00f5es no gerenciamento de par\u00e2metros do motor, passando a aplicar maior press\u00e3o nas turbinas e mudan\u00e7as no gerenciamento das trocas de marcha do c\u00e2mbio. Ao final do processo o modelo fica com 300cv de pot\u00eancia e 460Nm de torque, fazendo de 0 a 100 km\/h em apenas 6,1 segundos e com velocidade m\u00e1xima de 262 km\/h. O pre\u00e7o do upgrade fica em R$9.900,00.
\nA Strasse tamb\u00e9m oferece uma vers\u00e3o um pouco mais branda do A3 \u2013 baseada no modelo Audi 1.4 de 150cv \u2013 mas que de leve n\u00e3o tem nada, j\u00e1 que com as modifica\u00e7\u00f5es aplicadas o carro salta para 180cv de pot\u00eancia e 310Nm de torque. Nesta vers\u00e3o o valor tamb\u00e9m ser\u00e1 de R$9.900,00. J\u00e1 o novo RS3 Oettinger (baseado na vers\u00e3o facelift de 400cv) faz seu 0 a 100 em 3,6 segundos, alcan\u00e7ados gra\u00e7as aos seus 480cv de pot\u00eancia e 630Nm de torque. O upgrade para o modelo custa a partir de R$29.900,00.
\nPartindo para o A1 Oettinger os n\u00fameros de desempenho ficam em 152cv de pot\u00eancia e 250Nm de torque, tendo como base o modelo original Audi 1.4 de 125cv. O upgrade sai por R$9.900,00. As convers\u00f5es realizadas pela Strasse v\u00eam acompanhadas de certifica\u00e7\u00e3o oficial com registro na matriz Oettinger na Alemanha e oferecem garantia de at\u00e9 2 anos ou 50 mil km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

FORD APRESENTA A F-150 RAPTOR 2019 A Ford apresentou a F-150 Raptor 2019 que chega ao mercado norte-americano no final do ano. As novidades incluem amortecedores com tecnologia de controle eletr\u00f4nico, um sistema de controle de rodagem para trilhas e bancos esportivos Recaro, refor\u00e7ando aspectos que contribu\u00edram para tornar a Raptor a refer\u00eancia da categoria. […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":81082,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-81081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-veiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81081"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81085,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81081\/revisions\/81085"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}