{"id":8278,"date":"2015-08-08T00:25:53","date_gmt":"2015-08-08T03:25:53","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=8278"},"modified":"2015-08-08T00:25:53","modified_gmt":"2015-08-08T03:25:53","slug":"jeep-renegade-sport-1-8-flex-e-sucesso-de-vendas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/jeep-renegade-sport-1-8-flex-e-sucesso-de-vendas\/","title":{"rendered":"Jeep Renegade Sport 1.8 Flex \u00e9 sucesso de vendas"},"content":{"rendered":"<div id=\"fb-root\"><\/div>\n<figure id=\"attachment_8279\" aria-describedby=\"caption-attachment-8279\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/150807-V31.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-8279\" src=\"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/150807-V31-300x200.jpg\" alt=\"Foto:  Isabel Almeida\/Carta Z Not\u00edcias\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8279\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Isabel Almeida\/Carta Z Not\u00edcias<\/figcaption><\/figure>\n<p>A estrat\u00e9gia da Jeep para o Renegade no Brasil sempre foi bem clara: fazer sucesso e r\u00e1pido. Para isso, apesar da retra\u00e7\u00e3o intensa que o mercado automotivo enfrenta, investiu alto em publicidade e come\u00e7ou a ampliar sua rede de concession\u00e1rios no pa\u00eds em ritmo acelerado. Quando lan\u00e7ou o SUV compacto, no m\u00eas de abril, j\u00e1 eram 129 lojas \u2013 uma evolu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 45 que a marca ostentava no final do ano passado. E a meta \u00e9 fechar 2015 com 200 pontos de venda. O resultado do plano de a\u00e7\u00e3o j\u00e1 pode ser conferido nos emplacamentos.. Nos quatro primeiros meses, j\u00e1 s\u00e3o mais de 10 mil unidades comercializadas, sendo 4.028 apenas em julho, de acordo com dados da Fenabrave. E a demanda do modelo \u2013 que ainda est\u00e1 sendo estudada pela Jeep \u2013 j\u00e1 aponta para que sua vers\u00e3o Sport 1.8 flex, a de melhor custo\/benef\u00edcio com propulsor bicombust\u00edvel, responda por 35% de todas as vendas. Al\u00e9m disso, as configura\u00e7\u00f5es com trem de for\u00e7a movidas a gasolina ou etanol devem totalizar 70% da demanda.<br \/>\nA marca Jeep carrega uma imagem de fabricante de modelos robustos e com aptid\u00e3o para aventuras \u201coff-road\u201d. Mas a vers\u00e3o Sport com motor 1.8 flex evoca a personalidade mais urbana do modelo. Principalmente por sua tra\u00e7\u00e3o dianteira e aposta no conforto e na seguran\u00e7a de quem vai a bordo. Os pre\u00e7os confrontam os principais concorrentes no segmento de utilit\u00e1rios esportivos compactos: come\u00e7a em R$ 71.900 com c\u00e2mbio manual e parte de R$ 76.900 com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades.<br \/>\nPara uma vers\u00e3o de entrada \u2013 posi\u00e7\u00e3o que ocupou durante os quatro primeiros meses de venda, j\u00e1 que a partir de agosto a marca passar\u00e1 a vender tamb\u00e9m uma configura\u00e7\u00e3o mais barata, batizada apenas de 1.8 flex \u2013, o Renegade Sport 1.8 sai de f\u00e1brica bem equipado. As rodas s\u00e3o de liga leve em 16 polegadas e h\u00e1 ar-condicionado, piloto autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, sensor de estacionamento traseiro, freio de estacionamento el\u00e9trico, r\u00e1dio com USB e Bluetooth, retrovisores, vidros e travas el\u00e9tricos e alarme, al\u00e9m de diversos outros \u201cmimos\u201d. Recentemente, foi o primeiro modelo nacional a obter cinco estrelas nos testes de colis\u00e3o do Latin NCAP para todos os ocupantes, incluindo crian\u00e7as. E a preocupa\u00e7\u00e3o com a seguran\u00e7a \u00e9 comprovada na ficha t\u00e9cnica. O Renegade Sport tem controle de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o, sistema anticapotamento, assistente de partida em rampas, alerta de limite de velocidade e de manuten\u00e7\u00e3o programada, cinto traseiro central de tr\u00eas pontos, encosto de cabe\u00e7a traseiro central, ganchos de fixa\u00e7\u00e3o de carga no porta-malas, Isofix para fixa\u00e7\u00e3o de assentos infantis, limitador de velocidade e luz diurna. Tamanha bagagem tecnol\u00f3gica colabora na rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio \u2013 que pode at\u00e9 n\u00e3o ser a melhor, mas tende a manter o Jeep pernambucano em posi\u00e7\u00e3o de destaque na disputa pela lideran\u00e7a do segmento de utilit\u00e1rios compactos.<br \/>\nA Jeep acredita que pode fechar 2015 na lideran\u00e7a da categoria de utilit\u00e1rios compactos. No ranking geral, por enquanto, j\u00e1 \u00e9 a quarta colocada. No m\u00eas passado, ficou apenas a 10% de empatar com o atual l\u00edder, o Honda HR-V, que conseguiu 4.429 exemplares vendidos. Concorrentes como Renault Duster e Ford EcoSport \u2013 que reinava no topo da lista at\u00e9 o ano passado \u2013 j\u00e1 ficaram para tr\u00e1s. E a tend\u00eancia \u00e9 que, com o crescimento da rede de concession\u00e1rias no Brasil, a f\u00e1brica inaugurada recentemente em Goiana, no interior de Pernambuco, amplie tamb\u00e9m sua capacidade de produ\u00e7\u00e3o. Os planos s\u00e3o audaciosos: a pretens\u00e3o \u00e9 de uma m\u00e9dia inicial de 60 mil unidades por ano. J\u00e1 em 2016, esse n\u00famero pode chegar a 90 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>por M\u00e1rcio Maio<\/em><br \/>\n<em>Auto Press<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A estrat\u00e9gia da Jeep para o Renegade no Brasil sempre foi bem clara: fazer sucesso e r\u00e1pido. Para isso, apesar da retra\u00e7\u00e3o intensa que o mercado automotivo enfrenta, investiu alto em publicidade e come\u00e7ou a ampliar sua rede de concession\u00e1rios no pa\u00eds em ritmo acelerado. 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