{"id":82928,"date":"2018-06-29T20:28:46","date_gmt":"2018-06-29T23:28:46","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/?p=82928"},"modified":"2018-06-29T20:28:46","modified_gmt":"2018-06-29T23:28:46","slug":"lifan-x80-chega-para-ousar-e-chamar-a-atencao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalhoje.inf.br\/wp\/lifan-x80-chega-para-ousar-e-chamar-a-atencao\/","title":{"rendered":"LIFAN X80 CHEGA PARA OUSAR E CHAMAR A ATEN\u00c7\u00c3O"},"content":{"rendered":"
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Fotos: Marcus Lauria<\/figcaption><\/figure>\n

Ousadia. Essa palavra define a iniciativa da Lifan ao trazer o X80. Ela foi a primeira marcha chinesa a trazer um carro bem acima da barreira de R$ 100 mil, bem como \u00e9 a primeira a trazer um SUV de luxo para o nosso mercado, beliscando uma fatia de mercado que estava restrita a marcas mais tradicionais e consolidadas.<\/p>\n

Montado em regime de CKD no Uruguai, o X80 chegar\u00e1 de forma discreta, com um volume de apenas 120 unidades mensais, que a Lifan espera ser suficiente para atrair o consumidor de SUVs luxuosos de 7 lugares, que s\u00f3 encontra op\u00e7\u00f5es semelhantes apenas acima de R$ 150 mil.<\/p>\n

O carro vir\u00e1 inicialmente apenas na vers\u00e3o VIP, mais completa, que traz ar-condicionado autom\u00e1tico com ajuste exclusivo para o banco traseiro, central multim\u00eddia, bancos de couro com ajuste el\u00e9trico, teto solar, sensores de chuva e crepusculares, seis airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o\/estabilidade, lanternas de LED e c\u00e2mera de r\u00e9, entre outros itens.<\/p>\n

ESPA\u00c7O DE SOBRA<\/p>\n

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Fotos: Marcus Lauria<\/figcaption><\/figure>\n

H\u00e1 bom espa\u00e7o nos bancos dianteiros e na fileira central de bancos, aonde passageiros de grande estatura viajam sem desconforto. Na \u00faltima fileira de bancos h\u00e1 espa\u00e7o suficiente apenas para crian\u00e7as ou adultos at\u00e9 1,70 m. O porta-malas \u00e9 de 200 litros na configura\u00e7\u00e3o de 7 passageiros e at\u00e9 900 litros (at\u00e9 o teto) com o banco traseiro rebatido.<\/p>\n

Seu tamanho \u00e9 generoso, com 4,82 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,76 m de altura e 2,79 de entre-eixos. Suas rodas aro 19 s\u00e3o cal\u00e7adas com pneus 245\/55 R19, e combinam bem com o conjunto, que d\u00e1 um aspecto de presen\u00e7a e porte de carro premium. Suas linhas s\u00e3o harmoniosas e seu visual tem alguma identidade pr\u00f3pria, embora semelhan\u00e7as com outras marcas sejam vistas aqui e ali.<\/p>\n

POTENCIA SUFICIENTE<\/p>\n

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Fotos: Marcus Lauria<\/figcaption><\/figure>\n

Debaixo do cap\u00f4 est\u00e1 o motor 2.0 16V de 4 cilindros, turbinado e equipado com inje\u00e7\u00e3o direta. A pot\u00eancia \u00e9 de 184 cv @ 5.000 rpm enquanto o torque de 28,6 kgfm chega entre 1.600 e 3.600 rpm, e um detalhe curioso \u00e9 a identifica\u00e7\u00e3o \u201c2.0 TSI\u201d na tampa pl\u00e1stica do motor. Sua tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira e o c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de seis velocidades, com modo Sport e op\u00e7\u00e3o de trocas sequenciais na alavanca. Seu pre\u00e7o de lan\u00e7amento \u00e9 de R$ 129.777,00.<\/p>\n

PRIMEIRA VOLTA (por Marcus Lauria)<\/p>\n

Campos do Jord\u00e3o\/SP \u2013 \u201cNem parece carro Chin\u00eas\u201d, foi o que eu mais li nos coment\u00e1rios do Instagram do site (@carpointnews) e em meu FaceBook pessoal, quando postei as fotos do novo Lifan X80. E \u00e9 verdade, o desenho \u00e9 um dos destaques do novo SUV da marca chinesa, que tem linhas fluidas, modernas e bem atuais. Chega a ser at\u00e9 mais bonito que muitos de seus concorrentes.<\/p>\n

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Fotos: Marcus Lauria<\/figcaption><\/figure>\n

Outro destaque do X80 \u00e9 o pre\u00e7o, por R$ 129.777 voc\u00ea leva um carro bem completo, com muita tecnologia embarcada e um interior bem moderno. Por dentro ele oferece todo o conforto para 7 passageiros, claro que para os que v\u00e3o nas duas \u00faltimas fileiras ficam mais apertados, caso tenham mais de 1,70m. J\u00e1 nos outros assentos, o espa\u00e7o \u00e9 de sobra para as pernas.<\/p>\n

O interior com materiais de boa qualidade deixa o modelo ainda mais requintado, mas n\u00e3o se iluda, algumas partes pl\u00e1sticas ainda ficam devendo na qualidade, como nas laterais das portas e no console central, mas nada que desabone sua qualidade geral.<\/p>\n

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Fotos: Marcus Lauria<\/figcaption><\/figure>\n

Em um percurso entre Campos do Jord\u00e3o e Guarulhos, pude andar com o X80 em tr\u00eas situa\u00e7\u00f5es diferentes, no centro urbano, na serra e na estrada. E posso dizer que o motor 2.0 16V de 4 cilindros turbinado, que rende exatos 184 cv a 5.000 rpm e um torque de 28,6 kgfm entre 1.600 e 3.600 rpm n\u00e3o deixam nada a desejar na hora de acelerar, claro que em certas situa\u00e7\u00f5es, como em ultrapassagens e subidas mais \u00edngremes o motor tem que ser mais exigido e o p\u00e9 direito entra em a\u00e7\u00e3o para deixar tudo como deve ser. Enfim, o motor rende o suficiente para empurrar seu peso.<\/p>\n

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*Viagem a convite da Lifan Motors do Brasil<\/p>\n

Por Marcelo Silva e Marcus Lauria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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