Consolidando seu momento de forte expansão no mercado brasileiro e celebrando um ano de produção local, a GWM chega com a avant-première do SUV Tank 400, a estreia da nova submarca off-road com a série limitada Tank 300 TerraForce e a tecnologia do primeiro caminhão a hidrogênio a realizar transporte de carga no Brasil.
O GWM Tank 400, SUV de luxo com lançamento e início de vendas confirmados para o segundo semestre de 2026 no mercado brasileiro. O modelo chega equipado com conjunto híbrido plug-in flex acoplado à transmissão automática de 9 velocidades com conversor de torque.
O grande diferencial do modelo reside na arquitetura Hi4-T. Diferentemente dos híbridos urbanos convencionais, que costumam utilizar motores elétricos independentes no eixo traseiro para simular a tração integral, o Tank 400 preserva a construção sobre chassi com tração mecânica via eixo cardã. Nesse arranjo, o motor a combustão e o motor elétrico trabalham integrados, enviando o torque mecanicamente às quatro rodas para garantir tração máxima em terrenos severos. O conjunto conta ainda com reduzida e bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro, o que permite manter a tração e desatolar o veículo mesmo que três rodas percam completamente a aderência.
Estreia da submarca TerraForce
O Tank 300 TerraForce, é o modelo que oficializa a chegada de sua nova submarca 4×4 ao mercado nacional. Desenvolvida pelo Centro de Desing da GWM Brasil e limitada a 300 unidades, a série especial traz um pacote estético e funcional exclusivo construído sobre a versão híbrida PHEV Flex de 394 cv.
O veículo recebeu a cor Cinza Zenith, rack de teto para expedições, rodas com design exclusivo e emblemas personalizados, unindo a capacidade para terrenos severos a uma cabine sofisticada com bancos dianteiros que ganharam ventilação no encosto, que se soma à ventilação nos assentos do GWM Tank 300 tradicional, enquanto o banco do motorista passou a contar com oito modos de massagem, contra apenas seis da versão convencional.
A série especial inaugura o conceito da nova submarca, que futuramente poderá ser estendida a outros SUVs do portfólio da montadora. O GWM Tank 300 TerraForce vem com um Welcome Kit composto por itens colecionáveis e os clientes contam com um SAC dedicado.
Primeiro caminhão a hidrogênio do Brasil
A GWM também apresentou o primeiro caminhão movido a célula a combustível de hidrogênio (FCEV) a rodar no Brasil. O veículo fez a sua estreia em operação real ao transportar parte da frota da marca, realizando o primeiro frete de carga da história da América Latina com essa tecnologia.
Projetado pela divisão GWM Hydrogen, o caminhão gera sua própria energia a bordo por meio da reação entre o hidrogênio armazenado e o oxigênio do ar, emitindo exclusivamente vapor d’água. O conjunto entrega expressivos 400 kW (544 cv) de potência e 2.300 Nm de torque, alimentado por tanques de fibra de carbono para até 40 kg de hidrogênio a 350 bar e uma bateria de 105 kWh. Com Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas e peso vazio de 10,8 toneladas — cerca de 500 kg mais leve que a média da categoria —, o modelo entrega autonomia de até 500 km, suporte a operação contínua por mais de dez horas e reabastecimento em poucos minutos.
Fonte: GWM – Atendimento à Imprensa / Grupo Printer Comunicação
