Sinônimos de viagem e diversão, um carro e um trailer que marcaram época nos Estados Unidos são os veículos-destaque da Expoclassic 2026. A station wagon Mercury Country Squire ano 1951 e o trailer Airstream 1972 ocuparão a ilha principal da maior mostra de veículos antigos em área coberta do Brasil, que ocorrerá de 21 a 23 de agosto nos pavilhões da Fenac, em Novo Hamburgo (RS).
O conjunto carro e trailer pertence ao associado do Veteran Car Club Novo Hamburgo Paulo Roberto Coutinho, de 77 anos, morador de São Leopoldo. Produzida pela Mercury – divisão da Ford –, a perua Country Squire ano 1951 já estava impecavelmente restaurada quando foi comprada em 2019. A carroceria é pintada na elegante cor verde Coventry Green Gray, mas o que chama ainda mais atenção são as portas, as laterais e a tampa traseira em madeira. Trata-se de uma legítima woodie, tendência surgida nos anos 1920 e que mais tarde tornou-se uma importante alternativa para driblar a escassez de aço enfrentada pela indústria durante a Segunda Guerra Mundial. O ano de 1951, porém, foi o último em que a montadora utilizou madeira na composição da carroceria, substituída em seguida por adesivos aplicados ao aço.
Um dos grandes símbolos da cultura surfe na Califórnia dos anos 50 e 60, o modelo é equipado com um motor V8 4.2 litros que gera 125 cv de potência e 30,1 kgfm de torque. O câmbio manual de 3 marchas conta com alavanca seletora na coluna de direção. Também chama a atenção a ausência dos espelhos retrovisores externos, que não eram uma exigência legal na época. Com respeitáveis 5,25 m de comprimento – medida apenas 12 cm menor que a da Ford Ranger 2026, com seus 5,37 m –, o carro tem uma terceira fileira de bancos, permitindo transportar de 7 a 10 pessoas. Foram fabricadas apenas 9.790 unidades do Mercury Country Squire e este é um dos poucos exemplares remanescentes no Brasil.
Restauração do trailer demorou 6 anos
Já o raríssimo trailer Airstream 27 também foi comprado por Paulo Roberto Coutinho em 2019 no Estado de São Paulo. Teria pertencido a um circo e estava em péssimo estado de conservação, principalmente a parte interna. Entretanto, logo após o início da reforma pela Sinostrailer, de Novo Hamburgo, veio a pandemia de Covid-19, que causou atrasos. “Diversas peças foram trazidas dos Estados Unidos e, após 6 anos, em 2025 a minuciosa restauração finalmente ficou pronta, mantendo a originalidade acima dos 95%”, salienta Coutinho.
Apesar do visual moderno, os móveis e estofados foram refeitos seguindo rigorosamente o padrão dos materiais da época, mostrando o quanto o modelo estava à frente de seu tempo em termos de design. Foram substituídos por modelos mais modernos apenas o forno micro-ondas, a geladeira e o vaso sanitário. “O ar-condicionado é original e funciona perfeitamente”, observa Coutinho.
Externamente, o design aerodinâmico e a carroceria em alumínio tornam o modelo inconfundível em qualquer parte do mundo. Este exemplar tem cerca de 8 m de comprimento, 2,50 m de largura, 2,90 m de altura e pesa 3,5 toneladas, podendo acomodar confortavelmente até 4 pessoas.
Expoclassic ocorrerá de 21 a 23 de agosto
A 23ª Expoclassic está confirmada para os dias 21, 22 e 23 de agosto de 2026, novamente nos pavilhões da Fenac, em Novo Hamburgo. A expectativa é superar os números da 22ª edição, que reuniu 1.100 automóveis, caminhões, ônibus, motos e bicicletas antigas, atraindo público superior a 24 mil pessoas. Informações adicionais podem ser obtidas no site www.vccnh.com.br. Siga o Veteran Car Clube no Instagram: @veterancarclubnh.
Fonte: 4WD Comunicação
