Um novo veículo esportivo brasileiro desenvolvido para track days será apresentado ao público entre os dias 27 e 30 de agosto, durante o Festival Interlagos, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Batizado de Track, da DuoExo, o modelo foi concebido por profissionais e entusiastas da indústria automotiva e explora o conceito “LEV” (“Lightweight Experience Vehicle”, inglês para “Veículo Leve de Experiência”), oferecendo uma experiência de condução próxima à de um veículo de competição com baixo peso, mecânica simplificada e foco na interação entre piloto e máquina.
O conjunto reúne chassi tubular em aço carbono, carroceria em compósito, motor Ford EcoBoost 2.0 turbo e peso estimado de apenas 800 kg. Instalado transversalmente na parte traseira, o motor de quatro cilindros entrega 250 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 37,3 kgfm a 3.000 rpm. O propulsor trabalha com injeção indireta controlada por uma FuelTech FT600 e está associado ao câmbio manual Ford MTX75 de cinco marchas, com tração traseira. A combinação proporciona uma relação peso-potência próxima de 3,2 kg por cavalo, com estimativa de aceleração de 0 a 100 km/h dentro de 4.5 segundos e velocidade máxima acima de 225 km/h . Segundo Fabio Birolini, responsável pelo package e engenharia da marca, a proposta foi concentrar o desenvolvimento nos elementos que interferem diretamente na experiência ao volante. “O projeto parte de uma lógica purista, na qual cada solução precisa contribuir para leveza, precisão e conexão com o carro.
Buscamos uma arquitetura simples, racional e adequada ao uso em pista, sem depender de excesso de potência ou de recursos que afastem o piloto da condução”, afirma. A dinâmica do veículo é sustentada por suspensão independente de duplo triângulo nas quatro rodas, com barras anti-rolagem reguláveis em ambos os eixos. Na dianteira, o sistema permite regulagens de cambagem, convergência e cáster, enquanto o eixo traseiro conta com ajuste de cambagem e convergência. Os amortecedores do tipo coil over possuem regulagem de compressão e extensão, permitindo adaptar o comportamento do carro às características da pista e às preferências de condução. A direção utiliza sistema mecânico de pinhão e cremalheira, beneficiando-se da leveza do carro e oferecendo respostas diretas ao piloto. O sistema de frenagem combina discos ventilados de 278 x 25 mm e pinças fixas na dianteira com discos sólidos de 280 x 9 mm e pinças combinadas na traseira.
As rodas de alumínio possuem aro de 17 polegadas e tala de 7,5 polegadas. O projeto admite pneus 205/45 na dianteira e 225/45 na traseira ou, alternativamente, medidas 215/40 e 235/40. A diferença entre os pneus dianteiros e traseiros acompanha a configuração de motor traseiro e tração posterior, buscando oferecer aderência e estabilidade durante acelerações e mudanças de direção. Construído como cupê de duas portas e dois lugares, o DuoExo mede 3.965 mm de comprimento, 1.830 mm de largura e apenas 1.160 mm de altura. O entre-eixos é de 2.450 mm, enquanto as bitolas dianteira e traseira medem 1.535 mm e 1.589 mm, respectivamente. O tanque de combustível comporta 50 litros e o peso bruto admissível é de 1.000 kg.
Em quinta marcha, o veículo roda a 100 km/h a aproximadamente 2.500 rpm. O lançamento ocorre em um momento de fortalecimento da cultura de track days e das experiências automotivas no Brasil, impulsionadas pela expansão de eventos em autódromos, comunidades de entusiastas e conteúdos especializados nas plataformas digitais. Além de apresentar um novo produto, o projeto busca retomar a tradição brasileira dos automóveis fora de série sob uma perspectiva atual, em um segmento ocupado principalmente por importados e veículos de produção limitada.
Na avaliação de Matheus Nolli, responsável por dinâmica do DuoExo, a apresentação no Festival Interlagos representa o primeiro contato do projeto com um público diretamente ligado ao automobilismo e à experiência em pista. “O DuoExo foi pensado para quem valoriza a experiência de dirigir e entende a importância de peso, equilíbrio, suspensão e resposta mecânica. A estreia no Festival Interlagos aproxima o carro da comunidade para a qual ele foi concebido e abre uma nova etapa de diálogo com o público entusiasta”, conclui. Sobre a DuoExo O DuoExo é nova marca de veículo brasileiro criado para oferecer uma nova experiência de pilotagem em pista. Desenvolvido com foco em performance, leveza e conexão direta entre piloto e máquina, o veículo combina design autoral, estrutura exposta e proposta voltada ao universo dos track days.
Fonte: DuoExo Motorsports
