A Chevrolet apresenta a linha 2027 do Onix, a mais abrangente já oferecida pela marca no Brasil. Com duas carrocerias, múltiplas versões e vocações distintas, a família reúne, pela primeira vez, opções que vão do uso profissional e de frotas a configurações com apelo crossover, esportivo e até sustentável.
A ampliação do portfólio é a principal novidade desta linha e evidencia a capacidade de evolução do projeto para acompanhar as transformações do mercado e as necessidades do consumidor. Essa lógica de aperfeiçoamento contínuo orienta o desenvolvimento do Onix desde o seu lançamento. É um dos motivos que fazem deste modelo o maior sucesso da Chevrolet no Brasil, com mais de 3 milhões de unidades produzidas localmente ao longo de sua história.
Aliás, o desempenho de vendas mais recente reforça essa trajetória: foi o veículo que mais cresceu em volume entre o primeiro e o segundo semestre de 2025 e, no acumulado do ano, registra alta de 17% nos emplacamentos, considerando toda a gama.
O aprimoramento do Novo Onix contou com uso intensivo de inteligência artificial, machine learning e simulações em supercomputadores para otimizar aerodinâmica, suspensão, motor e sistema de climatização. Entre os resultados estão a redução de até 5°C na sensação térmica nos primeiros minutos de uso do ar-condicionado, com resfriamento até 30% mais rápido, além do refinamento do motor, hoje com até 115 cv e consumo que pode chegar a 17,7 km/l de gasolina, pelo ciclo do Inmetro.
A linha 2027 é composta por configurações hatch e sedã, cada uma com papel claro dentro do portfólio. O primeiro é voltado a quem busca dirigibilidade ágil, pegada mais jovem e versatilidade no uso urbano. Já o Onix Plus, único sedã da gama Chevrolet no Brasil, é voltado a clientes que priorizam conforto, espaço interno e uso familiar — com entre-eixos de 2.600 mm e porta-malas de até 500 litros, um dos maiores da categoria, sem abrir mão da excelente dirigibilidade característica da família.
Ambas as carrocerias compartilham a mesma base de engenharia, com motorizações de alta eficiência, aspiradas ou turbo, e transmissões manuais ou automáticas de seis marchas, além de um pacote completo de segurança que inclui seis airbags de série, sensor crepuscular para acendimento dos faróis e assistente de partida em rampa. Nas versões mais equipadas, até o recurso que comanda automaticamente o volante em manobras de estacionamento está contemplado no pacote.
Reestreia do Onix Activ: a porta de entrada para o universo dos SUVs
A principal novidade da linha é o Onix Activ, que volta a assumir um papel estratégico dentro do portfólio da Chevrolet. Com 4.169 mm de comprimento e 1.532 mm de altura, o que representa quase 60 mm a mais que as demais versões do hatch, o Activ foi desenvolvido pela engenharia da GM no Brasil ao longo de aproximadamente um ano e traz alterações funcionais que vão muito além da estética.
O modelo conta com suspensão elevada, pneus específicos para o novo vão livre e componentes externos redesenhados, resultando em 201 mm de distância em relação ao solo na região do entre-eixos, ângulo de ataque de 19,7° e ângulo de saída de 28,1°. São números que o tornam genuinamente mais capaz em rampas, lombadas e pavimentos irregulares do cotidiano. É a alteração de geometria mais profunda já aplicada a uma versão do Onix.
Além da proposta mais robusta e da posição elevada de dirigir, o veículo reforça seu apelo como alternativa racional nesse universo ao combinar transmissão automática e Wi‑Fi nativo de série.
A lista de equipamentos inclui ainda painel digital de 8” e multimídia MyLink de 11”, além de acabamentos internos exclusivos, como bancos que combinam tecido e revestimento premium com logotipo Activ, e elementos externos escurecidos no bow tie, na grade, nos retrovisores e nas rodas. O rack de teto é funcional, e as lanternas trazem nova lente cristal.
O Onix Activ substitui as versões LT e LTZ do hatch e passa a funcionar como a porta de entrada da gama de SUVs e crossovers da Chevrolet, a mais completa do país, reunindo custo-benefício de compacto com a robustez e a posição mais alta de dirigir típica dos utilitários compactos.
Onix ECO: etanol como escolha racional e sustentável
A linha 2027 também passa a contar com o Onix ECO, disponível nas carrocerias hatch e sedã. Pensado para rodar exclusivamente com etanol, o modelo é o primeiro a resgatar a proposta de motorização dedicada a esse combustível desde a popularização do sistema Flex, há cerca de duas décadas, e viabiliza a entrada de versões automáticas no Programa Carro Sustentável, dentro do MOVER, ampliando a oferta da Chevrolet nesse universo.
A nova versão dialoga diretamente com empresas que buscam alternativas de descarbonização em escala, com previsibilidade de custo e infraestrutura de abastecimento já instalada, contribuindo de forma direta para suas metas de ESG, especialmente no pilar ambiental. Isso porque o Onix ECO reduz em aproximadamente 70% as emissões de carbono no critério poço à roda em comparação com um modelo similar movido a gasolina.
Ao mesmo tempo, atende consumidores de praças em que o etanol representa a escolha mais racional do ponto de vista econômico. Na prática, o modelo amplia o alcance comercial da gama ao reunir sustentabilidade, competitividade, adequação regional e alinhamento com a matriz energética brasileira e com compromissos corporativos de sustentabilidade, reforçando o papel do etanol como uma solução concreta para descarbonização em uma configuração inédita no mercado.
A versão ECO foi desenvolvida para rodar com o combustível de origem vegetal, o que permite ao consumidor se beneficiar dos incentivos fiscais previstos no decreto federal publicado em julho de 2025 e, ao mesmo tempo, trafegar em um carro com emissão zero de CO2 fóssil, segundo a etiquetagem veicular do Inmetro.
Com o repasse integral desses incentivos, o modelo passa também a ser o automático mais interessante do ponto de vista financeiro no país.
Para atender aos requisitos dentro do prazo de implementação e da janela de vigência do Programa Carro Sustentável, sem onerar o custo do produto, a GM trabalhou em uma calibração específica de software para o motor 1.0 Turbo, sem alterações de hardware, mantendo a potência de 115 cv dentro do limite da faixa do benefício tributário.
No sedã, por exemplo, a performance com etanol também é melhor do que a do modelo Flex, com aceleração de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos (-0,1 s) e retomada de 80 a 120 km/h em 8,3 segundos (-0,4 s).
Onix Pro: presença com custo-benefício
O Onix Pro é uma série especial limitada a 3.750 unidades. Inspirado na receptividade da edição 100 Anos e baseado no hatch 1.0 MT aspirado, o modelo amplia a atratividade da entrada da gama ao agregar rodas de liga leve aro 16, câmera de ré e bancos que combinam tecido e revestimento premium, conteúdos típicos de versões superiores, dentro de uma proposta de custo-benefício acessível.
Mais do que uma configuração de entrada com aspecto diferenciado, o Onix Pro parte de uma base de produto já reconhecida pelo bom nível de conteúdo. Recursos como chave com sensor de aproximação, partida por botão, seis airbags, OnStar e Wi‑Fi embarcado reforçam que sua proposta não é a de um carro básico, mas a de um hatch de preço atraente, bem resolvido e valorizado nos pontos que mais importam para o cliente.
O Onix Pro está disponível nas cinco cores disponíveis para a gama: Branco Summit, Preto Ouro Negro, Prata Shark, Azul Boreal e Vermelho Scarlet.
Onix Log: série com vocação profissional
Já o Onix Log foi desenvolvido para uso profissional, corporativo e de logística leve, unindo capacidade de carga de até 375 kg à elevada eficiência energética entregue pelo propulsor Flex aspirado mais econômico e moderno do Brasil.
É a escolha de empresas que precisam de um compacto de baixo custo operacional, fácil de manter e preparado para ciclos intensivos de uso, seja em atividades de entrega urbana, venda direta ou frota.
A versão Log demonstra que o mesmo Onix que atende o consumidor individual, quando devidamente customizado, também pode servir ao ambiente de transporte comercial. A diferença aqui está na remoção do banco traseiro para a instalação de uma estrutura dedicada à acomodação e ao isolamento da carga.
Entre as vantagens do Onix Log está a discrição, ideal para ambientes urbanos com restrições a veículos grandes ou para situações em que a carga transportada é compacta e de alto valor, como eletrônicos — contexto em que veículos tradicionais de entrega podem representar um risco adicional.
Outro diferencial é a possibilidade de aplicação de películas blackout nos vidros traseiros das portas e da tampa. Soma-se a isso a presença do OnStar, que reforça a proposta profissional do modelo ao agregar uma camada extra de segurança conectada com controle à rotina de trabalho, trazendo impacto direto na proteção patrimonial, na continuidade da operação e na tranquilidade do cliente.
Atualizações que percorrem toda a família
As novidades da linha 2027 não se limitam às configurações adicionais. Todas as versões do Onix hatch passam a contar com lanternas com lente tipo cristal, sendo em LED nas configurações RS, Premier e Activ. As versões 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT de Onix e Onix Plus ganham câmera de ré como item de série, ampliando praticidade e segurança no dia a dia.
Na Premier, o interior adota proposta mais sóbria e sofisticada, com saídas de ar do painel na cor prata e a parte posterior dos bancos dianteiros em preto.
Outra atualização importante está na conectividade. A linha passa a oferecer oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, que inclui diagnóstico remoto e acesso ao myChevrolet App com funcionalidades como localização do veículo, travamento e destravamento remoto das portas e, nas versões mais sofisticadas, acionamento remoto do motor para pré-climatizar a cabine.
Além disso, o cliente conta com até três meses de experimentação do plano Protect. Nele entram serviços de segurança e emergência, como acompanhamento seguro e resposta automática em caso de acidente, além do Wi‑Fi embarcado.
Composição da família Onix 2027
Onix:
1.0 MT, 1.0 MT Log, 1.0 MT Pro, Turbo MT, Turbo AT, Turbo AT ECO, Activ Turbo AT, Premier Turbo AT e RS Turbo AT.
Onix Plus:
1.0 MT, Turbo MT, Turbo AT, Turbo AT ECO, LTZ Turbo AT
Fonte: GM América do Sul
