Após o lançamento bem-sucedido do aclamado Valhalla Coupé, um híbrido com motor central, a Aston Martin apresenta o novo Valhalla Spider: a expressão máxima da condução a céu aberto e o Aston Martin conversível mais rápido já produzido.
Como primeiro supercarro de produção da Aston Martin com motor central e teto removível, a missão do Valhalla Spider é clara: ampliar as oportunidades de prazer ao dirigir, mantendo a versatilidade dinâmica líder na categoria que permite ao Valhalla alcançar níveis excepcionais de desempenho acessível e envolvimento, tanto na estrada quanto na pista.
A colaboração contínua e estreita com a Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – o braço de consultoria da equipe Aston Martin Aramco de Fórmula 1 – nas áreas de dinâmica, aerodinâmica e materiais, agregou um nível superior de conhecimento e competência ao design e desenvolvimento do Valhalla Spider. Isso permitiu à Aston Martin expandir ainda mais os limites da engenharia e do desempenho de supercarros, agora em uma versão conversível.
O Valhalla Spider conta com um sistema de capota projetado para preservar as linhas limpas e fluidas do Valhalla Coupé, oferecendo soluções ideais para qualquer cenário de condução. Equipado de série com uma capota de tecido preta, removível e que pode ser armazenada no veículo, o modelo permite que os ocupantes desfrutem da experiência de dirigir a céu aberto, com a tranquilidade de contar com proteção total contra as intempéries, caso as condições climáticas mudem. Com a capota de tecido instalada, pode-se atingir velocidades de até 200 km/h, uma marca líder na categoria. Uma capota rígida de fibra de carbono, oferecida como opcional, apresenta uma alternativa que permite explorar, com a capota fechada, a velocidade máxima do Valhalla Spider, limitada eletronicamente a 350 km/h. Uma capa de proteção contra chuva também é fornecida para uso com o veículo estacionado.
Reforçando o compromisso com a emoção ao dirigir, o Valhalla Spider é capaz de atingir sua velocidade máxima mesmo com a capota removida. Isso o torna o Aston Martin de cockpit aberto mais rápido já produzido.
Para manter o desempenho máximo com a capota removida, otimizando ao mesmo tempo o conforto dos ocupantes, o Valhalla Spider conta com um defletor de vento exclusivo. Projetado para gerenciar o fluxo de ar sobre o cockpit aberto, esse dispositivo simples e eficaz é facilmente encaixado no lugar assim que o painel do teto é retirado. Seu design singular controla o fluxo de ar a partir da borda superior do para-brisa, garantindo que o ar de refrigeração seja direcionado para a entrada de ar (snorkel) enquanto desvia o fluxo de ar por cima dos ocupantes, proporcionando maior conforto. O snorkel também foi otimizado para esta variante conversível: desenvolvido especificamente para o Valhalla Spider, ele teve seu perfil redesenhado e está 35 mm mais alto. Com a capota instalada, o defletor de vento pode ser dobrado em três partes e guardado nos novos compartimentos de 15 litros localizados nas soleiras. A aerodinâmica ativa revisada e as calibrações do Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) identificam e se adaptam ao fluxo de ar, tanto com a capota fechada quanto aberta, mantendo o equilíbrio do veículo, a estabilidade e a confiança do motorista.
O Valhalla Spider vem equipado de série com um novo banco “Touring” de fibra de carbono, que melhora o conforto dos ocupantes e facilita o acesso ao veículo (entrada e saída) quando a capota está instalada. No entanto, é possível optar, sem custo adicional, pelo banco de fibra de carbono original do Valhalla Coupé, caso se prefira um suporte mais voltado para uma condução dinâmica.
O Valhalla Spider compartilha o mesmo trem de força híbrido plug-in do Valhalla Coupé, entregando 1.079 cv e 1.100 Nm de torque. O componente central desse conjunto é o motor V8 biturbo de 4 litros, capaz de gerar 828 cv. Exclusivo do Valhalla, o motor apresenta uma potência específica de 207 cv por litro, a maior potência específica já alcançada por um motor a combustão da Aston Martin. Além disso, um conjunto de três motores elétricos e uma bateria de alto desempenho (HPB) adicionam 251 cv, transformando o Valhalla em um verdadeiro supercarro com desempenho de hipercarro.
Dois motores elétricos acionam o eixo dianteiro, contando com um sistema completo de vetorização de torque elétrico (E-TV) para aprimorar tanto a agilidade quanto a estabilidade. O terceiro motor, integrado à transmissão de dupla embreagem (DCT) de 8 marchas, auxilia o motor a combustão V8 a impulsionar o eixo traseiro e o diferencial eletrônico. Sem qualquer conexão mecânica entre os eixos dianteiro e traseiro, a tração em cada roda é gerenciada continuamente pelo avançado sistema de Controle Integrado de Dinâmica Veicular (IVC) da Aston Martin. Os componentes eletrônicos do IVC monitoram a suspensão, o sistema de freios, a direção, a aerodinâmica ativa e o conjunto motriz para garantir o desempenho ideal e uma conexão precisa entre o motorista e o veículo em qualquer situação. Trabalhando em harmonia com os quatro modos de condução selecionáveis, o IVC molda constantemente o caráter dinâmico do Valhalla, monitorando o comportamento do veículo e as solicitações do condutor.
Graças a uma calibração precisa, este sistema imensamente complexo e sofisticado proporciona uma experiência de condução com uma sensação orgânica e natural.
O Valhalla Spider também apresenta o sistema avançado e abrangente de aerodinâmica ativa para todo o veículo do Valhalla Coupé. Ao combinar superfícies aerodinâmicas móveis com um controle preciso do fluxo de ar sob a carroceria, o Valhalla Spider ajusta continuamente a carga aerodinâmica dianteira e traseira para maximizar a aderência, o equilíbrio de dirigibilidade e a consistência de resposta – ou, alternativamente, reduz o arrasto, dependendo da situação e do modo de condução selecionado, visando a máxima eficiência aerodinâmica. A presença de mecanismos aerodinâmicos ativos tanto na dianteira quanto na traseira permite ao Valhalla um controle excelente da distribuição de carga aerodinâmica entre os eixos, um fator crucial para a estabilidade e o desempenho do veículo.
Devido a essa base compartilhada de hardware e software, as diferenças técnicas entre o Valhalla Spider e o Coupé limitam-se a ajustes específicos na aerodinâmica ativa e na calibração do Controle Eletrônico de Estabilidade. Cada um foi ajustado com precisão para manter um desempenho aerodinâmico e um comportamento dinâmico consistentes, tanto com o teto fechado quanto aberto; a carga aerodinâmica máxima ultrapassa os 600 kg (com o teto instalado).
No coração do Valhalla Spider encontra-se uma versão da estrutura monocoque de fibra de carbono (desenvolvida sob medida) que também equipa o Valhalla Coupé. Projetada e desenvolvida pela AMPT, que aplica sua vasta experiência e competências técnicas especializadas, oriundas da Fórmula 1, em projetos que transcendem o auge do automobilismo, a estrutura do Valhalla é fruto de tecnologia de ponta em materiais compostos.
A estrutura de fibra de carbono do Valhalla foi criada utilizando uma tecnologia exclusiva desenvolvida para a Aston Martin. As seções superior e inferior da estrutura são moldadas em fibra de carbono por meio de uma combinação do processo RTM (“Resin-Transfer Moulding, moldagem por transferência de resina) e tecnologia de autoclave, derivada da Fórmula 1. O resultado é uma célula de passageiros única, extremamente rígida, resistente e leve, que oferece atributos estruturais dinâmicos excepcionais e um alto nível de segurança, sem comprometer a ergonomia do motorista e dos passageiros.
Para complementar a experiência de condução ao ar livre, o Valhalla Spider mantém suas características portas diédricas de fibra de carbono, agora com uma cinemática aprimorada para uma operação mais suave e um design sem moldura. Um leve aumento na curvatura da borda superior do vidro das portas também facilita a entrada e a saída do veículo quando o teto está instalado.
O CEO da Aston Martin, Adrian Hallmark, fala sobre o Valhalla Spider: “O Valhalla Coupé abriu novos caminhos em muitos aspectos. Foi nosso primeiro supercarro de produção com motor central, nosso primeiro híbrido plug-in, o primeiro a apresentar nosso motor V8 exclusivo com virabrequim plano e o primeiro a utilizar nossa inédita transmissão de dupla embreagem (DCT) de 8 marchas. Ele também introduziu uma nova linguagem de design e alcançou um equilíbrio único entre uma dirigibilidade exemplar nas ruas, proporcionando uma experiência envolvente e uma capacidade extraordinária em pistas.
O Valhalla Spider dá continuidade a esses feitos pioneiros, preservando a beleza estética e a versatilidade dinâmica do Valhalla Coupé, ao mesmo tempo em que oferece novas possibilidades de prazer e envolvimento, algo que só é possível em um supercarro com cockpit aberto. Seja em alta ou baixa velocidade, com sol ou chuva, com a capota fechada ou aberta, na estrada ou na pista: o Valhalla Spider atende a todas as expectativas”.
A estreia mundial do Valhalla Spider acontecerá neste fim de semana, durante o Concours 2026 no Wynn Las Vegas.
